ホンダ レジェンド 「私はクラウン、ＫＡ７レジェンド、中古初代...」のユーザーレビュー

私はクラウン、ＫＡ７レジェンド、中古初代...

2003.8.25

総評

私はクラウン、ＫＡ７レジェンド、中古初代セルシオ、ＫＡ９レジェンドと
乗り換えてきましたが、トヨタ車の乗り心地と出来が気にいっています。
しかしセルシオは雪道でスピン＆身動きできなくなってからレジェンドに
戻りました。ホンダは高級ＦＦ車の利点をＰＲすべきです。まさかＦＲの
レジェンドなんて愚の骨頂！またセルシオに後塵を拝する結果に
なってしまいます。ここまで出来ているのですから、もう一苦労して
研究・開発すべきです。期待しています。
スタイル、装備、性能を見直せば必ず売れて認知されます！。

満足している点

価格が安い。これだけの大きさ・装備・ホンダのフラッグシップカーを
買えるのは格安です。雨の高速、雪道での走行が安心。雨の高速をベンツが
１００Ｋｍでレジェンドは１１５Ｋｍで安心して走行できます。
ゴムチェーンを持てば、冬の温泉やスキーも家族で楽しめます。
本皮とサンルーフが気に入っています。
静粛性も高くなって、逆にロードノイズが気になりますが、レグノを履けば
解決すると思います。風切り音も静かです。
ロングドライブも疲れない車です。

不満な点

スタイル！これは大きな普通乗用車で持つ人の満足感を与えていない。
センスある存在感は高級車の必須です。あまりにスッキリ主張がない！
ホンダはいつもスラントノーズでラジエターグリルを小さくして、必ず
ＭＣの時にラジエターグリルを大きくします。そろそろ高級車のデザインを
理解しなくてはいけません。
エンジンルームを整理整頓してほしい。エンジンカバーをつけてもっと
静粛性を上げてほしい。
タイヤハウスのプラスティック内張りが経年変化で隙間ができて安っぽい。
運転席の足元が狭く左足が出っ張りにぶつかる。
燃費が悪い、ＶＴＥＣと５ＡＴを組み合わせて動力性能と燃費を向上させて
ほしい。
エアサス、ＴＥＭＳを付けてアンチダイブ、コーナリング制御、人を後ろに
乗せた場合のヒップダウン、ソフト・ハードの切り替えが出来るようにして
ほしい。
ラックスマンステレオの音が悪い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験