某底辺日本車メーカーが作っている登録車や某前輪駆動式2シーターオープンカーよりもサニートラックやパルサーエクサの方を好むThink.Feel.Drive.肯定派の方々から軽蔑されずに済むクルマを所有

Question

していたとしても、某底辺日本車メーカーや某前輪駆動式2シーターオープンカーに対して寛容的になっていると、クルマを評価する能力は上がるどころか逆に低下してしまうのですか？

https://chiebukuro.yahoo.co.jp/misc/report_ans.php?qid=13185791178&anum=454064068

http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/yahho_yahho_123

>市場環境の変化を先取りして会社の取るべき道を決めるのが経営者の役目
>｢技術のInnovation that excites｣なら実現できたのではないのか

だって、某底辺日本車メーカーに否定的なZOOM-ZOOM肯定派の方が、“Innovation that excitesが作ってた走る歓びと美的センスのあるクルマが売れなくなったのは、若者の経済力が低下したせいだからだ”って仰ったんだもん…。

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ヒミコ～美の黄金比で作られたロングノーズ&ショートデッキ～(2人乗り電動オープンスポーツカー) XV･X-MODE付アクティブトルクスプリット方式フルタイム4WD(衝突安全ボディ｢新環状力骨構造｣) パジェロ3ドアディーゼルターボ(減速エネルギー回生システム搭載) カムリハイブリッド“セダン復権を掲げる”(アメリカ耐久品質調査ミッドサイズセグメント第一位) LC500･Sパッケージ[FRラグジュアリークーペ](ハーフ蒸着インナーレンズ採用Ｌ字テールランプ) ジェイドRS･自社製CVT(ヒンジ式) BOLT[スリムで伝統的なティアドロップ型燃料タンク] KLX250ファイナルエディション(ねじ類は防錆タイプを使用)

Answer 1

また、何時もの発作ですね。
病院に行って下さい

Answer 2

クルマを評価する能力は上がるどころか逆に低下してしまうのですか？


そうかもしれません

Answer 3

基本的には市場原理が働きますからねぇ。

Answer 4

> 若者の経済力が低下したせいだからだ

これが半分は真実・半分はウソだというのが、先日来の仮想通貨流出騒動で露呈した。

BUSINESS INSIDER JAPAN：コインチェック流出：30歳契約社員は「生活にゆとり欲しかった」と貯金200万を投資していた
https://www.businessinsider.jp/post-161041

若者のクルマ離れだの草食化だの志が低いだのと、中高年が見当違いな戯言をほざき自動車メーカー経営陣がそれに甘んじてきた間にも、世の中は先に進んでいたのだ。騒動の被害者の年齢層を見てみよう。彼らは無欲で草食化？冗談だろうというのがわかる。今回流出したといわれる仮想通貨NEMの580億円は、300万円の新車換算で約2万台分に相当する。
少なくとも、クルマが売れない理由を若者の経済力低下のみに帰するのは早計と言えそうだ。

Answer 5

ajiinonenuについて何か一言どうぞ。

Answer 6

サニートラックは専門店があるからサッサと買って、ノスタルジックカーライフを楽しんだらどうですか？

前輪駆動の２シーターオープンカーでも良いじゃないですか？ダメなんですか？リアサスペンションの設計が自由になって良いと思うぞ。

Answer 7

頭がパルサー♪
うんこブリブリ

Answer 8

この文面を見ると何となく安心します。

ぶれない安定感がありますね。

Answer 9

このクソバカ野郎。うすらばかのマゾな変態老人。

Answer 10

老害

Answer 11

底辺は質問者様。

クルマを評価する能力が低下するどころか全く無いのも質問者様。