ホンダ ジェイド のみんなの質問

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今週のフライデーにホンダが大量にフィット、グレイス、ヴェゼル、ステップワゴン、ジェイドの在庫を抱えているとの記事がありました。

ホンダが大量に在庫を抱えているのは何故なのでしょうか?

国内販売台数も二位のメーカーですしそこまで不良在庫を抱える必要性が理解出来ないです。

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ベストアンサーに選ばれた回答

生産台数計画&販売台数見通しと、実際の販売台数の乖離が大きいとこうなります

元わと言えば2012年、伊東前社長が2016年度までに四輪車の全世界販売台数を当時の1.5倍の600万台にまで拡大すると表明

これに基づき、全世界における生産能力の増強と、日本国内においては技術的にも未だ未成熟であったFITおよびベゼルHVの発売に踏み切る

だがしかし、2014年度の全世界販売台数は436万台にとどまり、営業利益と純利益が3期ぶりの減益

日本国内においては生産能力は105~107万台ですが、他メーカーに比べて輸出車種が少ない(海外生産シフトを進めた結果)うえ、リコール多発の品質問題もあって生産能力が過剰となり、フライデーが報じるようなこの有様・・・

その国内生産能力のうち、約25~27万台は生産能力が過剰であり、生産ラインはスカスカ

というのも、2015年度の国内販売目標は、前年度を2万台あまり下回る74万台
輸出向け8万台を加えても生産は82万台程度です

全世界の生産能力は2015年末に565万台、2016年末に583万台に達する見通しに対して、2015年度の販売計画は約472万台
実に約100万台の生産能力が過剰

ホンダの前途は厳しい
2015年1~3月は四輪事業が営業赤字に転落。品質関連費用の増大などが要因
2015年上半期の国内販売台数も前年同期比17.9%の減少
国内11社の中では三菱に次ぐ大きな落ち込み幅です

質問者からのお礼コメント

2015.7.22 00:26

伊東社長の拡大政策の負の遺産のようですね。
見込み生産は調子の良い時は短納期に繋がりますが、
一度、販売不振に陥って生産量わをみあやまる大量の

その他の回答 (7件)

  • ホンダの看板車フィットの評価が落ちたせいでしょうか。

    フィットHVは燃費、装備、広さ等で他社を上回るスペックです。
    価格もガチでぶつけたことからアクアを軽く越えることは確定。
    ヴェゼルHVもプリウスと並ぶ大ヒットが予想されていました。
    しかし現実は大きく違った結果となっています。
    要因は未熟なHVシステムと品質管理の問題でしょう。

    まずハイブリッドはリコールを連発して評価は難しくなりました。
    加速不良、ミッション破損、急発進、シフトミスなど問題一杯。
    さらに品質管理の問題から多くの部品に故障や修理が相次ぎます。
    ダメ出しがこの春にメーカーが出した冊子です。

    ハイブリッド早わかり冊子の配布がこの春から始まっています。
    変速ショックとは次元の違う「アクセルに反応しない」問題。
    これがHV全車に現在もあります。
    以前から囁かれていた「進まない現象」をようやく認知しました。
    ハイブリッドは焦らず踏み直す操作が必要となる特別な車です。
    運が悪いと何度も体験することに。
    月3.000kmは走る私にとって本当に頭が痛い問題です。

    経過を見れば思い切った下方修正が必要なことは明らかです。
    これが不十分なため大量在庫になったかと想像します。

  • 所詮は二流週刊誌、この程度の内容なら読まなければいい。

    突っ込み処満載の以前の記事を引用してるだけ。

    どのメーカーも野外駐車してるのにホンダだけ咎めるって意味がわからん。

    フライデーの質がわかる。転用する内容か?って感じ。

  • それより表紙の女の子を抱えたいです(笑)

  • フィットのリコール問題で新車の発表がずれ込み、最近になって立て続けての投入になりました。
    そのことで生産がオーバーラップしてしまう状態になり、生産を車種ごとにまとめて在庫が持てるように行いました。
    生産ラインの契約社員の大量募集をしてフル生産したわけです。
    つまり記事にあるように『余っている』のではなくて、『余るように造った』わけです。
    その証拠に記事では『生産が止められずに大量の在庫が・・・』とか書かれていますが、もしそれが真実なら毎日数百台以上増え続けて、記事にあるようなモータープールでどうにかなろうはずがありません。
    つまり『それなりにきちんと出荷されている』というわけです。
    記事では『屋外に大量に放置』みたいに書かれていますが、モータープールはどのメーカーもそれが当たり前で、そこだけ読んでもいい加減な記事だということがわかりますね。

  • 別にトヨタでも日産でも同じことです。
    メーカーが在庫を抱えるのはよくあることですし、車の保管を室内でしているメーカーは存在しません。

    フライデーがホンダから生産台数と売上台数を聞いた上で書かれているならともかく
    そうでないなら通常在庫か不良在庫かはなんとも言えませんね。

  • 中身読めばいいじゃん。

  • メーカーは注文が入った分だけを生産するのではなく予測で生産計画を立てますので思ったより売れないと在庫が積み上がります。

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