ホンダ インテグラ 「これくらいのセッティングだからこそタイプ...」のユーザーレビュー

これくらいのセッティングだからこそタイプ...

2002.11.30

総評

これくらいのセッティングだからこそタイプＲなのである。そこらの名ばかりのＧＴ(古い表現)と一緒にしてはいけない。よく曲がると書いたが、初心者の方が闇雲にアクセルをふかしハンドルを切るだけではＬＳＤの効果も手伝って大アンダーになる。ハンドルの切れもクイックで路面のうねりや凹凸をまともに拾う。緩いコーナーではしっかりハンドリングしないとすぐにラインをはずす。クロモリの軽量フライトホイールは発進時に容易にエンストさせる。
エンジン音が車内に入り、カーステの音楽が聞こえない。なんだか、悪口ばかりのようだがこの車を買うような人にはどうでもいい欠点である。
峠でＳ社のレ車Ｂ４と走っても長い直線加速以外ではタイプＲの方が前に出る。どの回転域からでもリニアに加速するＶＴＥＣは、数字以上の速さがある。

満足している点

タイプＲというとピーキーなエンジンのイメージがあるが低回転からトルクがあり町乗りでも無駄にアクセルをふかす必要はない。おかげで燃費も２リットルとしてはかなり良い方に属するだろう。荷室やリアシートの使い勝手が以外によい。サスやボディ剛性も申し分なく、よく曲がり、よく止まる。ただし、この手の美点も快適性とは対立する位置にあり、サスの堅さやボディから伝わる振動や騒音など家族の評判は悪い。レカロのシートは腰によい。

不満な点

メーターが見にくい。かっこはいいが特に夜間照明の赤がいただけない。
排気音がいまいち。静かなのはいいがもう少しＤＯＨＣの音がしてもいい。
れかろのシートの後頭部のあたりにプラパーツがあるが、中背の女子はちょうど当たって痛いとのこと。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験