ホンダ インテグラ 「ノ-マルを大事に乗っても良し。自分でｶﾃ...」のユーザーレビュー

ノ-マルを大事に乗っても良し。自分でｶﾃ...

2009.2.18

総評

ノ-マルを大事に乗っても良し。自分でｶﾃｺﾞﾘ-決めて競争するのも良し。

だが、何せ設計が古い車両なので、競技をすればすぐに弱いところに痛みがでます。　ほおっておくと破損（裂ける）しますので、長く乗って遊ぶなら、補強及び防錆対策が必要です。ｴﾝｼﾞﾝ ﾐｯｼｮﾝは単体で直したり取替えできますが、ボディは、そういきませんので、読んだ方は、参考にして下さい

満足している点

まずﾃﾞｻﾞｲﾝが良い。　現在の衝突安全対策ｱﾝﾄﾞ安全装備てんこ盛の車では到底出来ない、低いﾎﾞﾃﾞｨのかっこ良さです。

軽量の車体に補強されたフレ－ムに、下から、上までｽﾄﾚｽなく回り、NA
1.8Lで200PSの出力は、運転する者を痺れさせます。それから、何度も走りこみ、ｽﾄﾘ-ﾄからｻ-ｷｯﾄ走行まで対応した、素晴らしい足回りです。

タイプRは、本当に良く作られた車なので、各ｶﾃｺﾞﾘ-のﾚ-ｽで勝利をおさめ。10年が経過した現在でもｼﾞﾑｶ-ﾅ ﾀﾞ-ﾄﾗを始め、いまだに、現役で勝てるマシンであります。　

車両につけるﾊﾟ-ﾂも豊富で、選ぶ楽しみがあります。

不満な点

車両を後退するとき、良くと、後ろが見えない。ﾌｪﾝﾀﾞ-ﾐﾗ-の見える範囲が狭くて、後退で狭い所入る時、助手席側のミラ－上げ下げしないと、地面の状態が把握できません。

後ろのﾊﾞﾝﾊﾟ-が取り外し時間かかるし、ﾅﾝﾊﾞ-ﾌﾟﾚ-ﾄの封印の真後ろのボルトが止められているので取り外しが出来ない不便。（ｼﾋﾞｯｸEK9は簡単ですよ）

後ろのハッチのガラスが大きくて重いです。　同じくハッチが大きいので　リヤの開口部大きくて　ﾎﾞﾃﾞｨが弱い感じがする。

純正の4-1ステンEXは、なぜかすごく錆びてしまうよ。なぜ？安造りか？

ﾎﾝﾀﾞのこの手の車は、皆そうだが、錆びやすいと思う。それから板厚が
大変薄くて、もしﾌﾛｱ部が錆びたりしたら大変です。　すぐに対策しないと穴が開きますよ！　　なぜならば、板厚が0.8mmしかないのが原因です。だからｲﾝﾃ 及びｼﾋﾞｯｸ大事にする方は、ここに気をつかって上げて下さい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験