ホンダ インテグラ 「気軽に乗れるスポーツカー」のユーザーレビュー

気軽に乗れるスポーツカー

2019.3.20

総評

後期型のエクステリアデザインに一目惚れして購入しました
玉数は少ないですが、スポーツ走行の入門車として最適だと思います
パワーやサーキット走行性能の高さだけに性能を振っていない、日常使いの為の手ごろな価格と大きさの２ドアクーペとしては国産車としては現在に至るまで最後の車だと思います

満足している点

DC5後期は外観はタイプRと同じなので、高速道路で回りの車が譲ってくれたりする

不満な点

スポーツカーとして見ると高い車高、フェンダーアーチの形状から車高を落としても落ちたように見え難い
車体の大きさに比して、最小旋回半径が大きく小回りが利かないので狭い場所での方向転換などが大変
これはチューニングをしたい人だけですが、外装や足回りといったタイプRと共通の部分以外の社外パーツが殆ど有りません

デザイン

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走行性能

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サーキットなど本格的なスポーツ走行をしないならば十分な動力性能だと思います

乗り心地

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純正サスペンションはMC時のメイングレードにすべく徹底的な走りこみで作り込んだとカタログでアピールするだけに、硬過ぎず適度な減衰力で日常使いでは不快感を感じないでスポーティーな走りが出来る良い脚でした
車高の不満から、無限のタイプR用純正形状サスペンションに交換してFD2の純正サスの様な硬さになりました

積載性

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燃費

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街中では、７～８Km
田舎道なら１３Km位

価格

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故障経験

テールランプ内の水漏れが左右共に発生新車保障期間内だったので無償修理対応
対策が出ているそうです