ホンダ インテグラ 「はじめはセリカやレビンなどを勧められてい...」のユーザーレビュー

はじめはセリカやレビンなどを勧められてい...

2003.10.24

総評

はじめはセリカやレビンなどを勧められていたがインテのほうがいいと親戚の兄ちゃんから聞きインテに。結果、大変満足している。NAとFFならホンダで選べと聞かされたが、まさしくそのとおりであると思う。特に高回転まで回る、かつ壊れない点ではホンダをおいてほかはないと思う。しかもホンダはノーマル仕様ですでに充分すぎるぐらいの性能を持っているので、下手にお金がかからず、自分みたいな貧乏な学生にはありがたいの一言。VTECに病み付きになってしまったので、次に車を買うときもホンダにしてしまうだろう。特に最近のホンダ車はよくできてるから…。最近お金が少したまったので、ちょっと室内をいじってみたくなった（笑）。

満足している点

とにかく回るエンジン。しかも壊れない！信号待ちからの加速は必ず1速8000rpmまで回すが今までトラブルは一切ない。その他でもVTECが切り替わる直前(4500rpm)まで常に回すが燃費もそんなに気になるほど悪くない。また、中古で80万のわりにとにかく速い！！同じコーナーをシルビア、セリカなどは全くついてこれてなかった。FFだが無限仕様なので、アンダーステアが全く感じられないのにもびっくり。限界スピード以上でコーナリングするとさすがにタイヤが鳴いたので減速したが、すぐにタイヤの悲鳴が止み、アクセル全開でなんら問題ないように曲がっていってしまった…。また、0-400mも約15秒フラットと180馬力NAのわりによかった。特に感心したのは高速道路での燃費のよさ。100キロ定速走行（約3250rpm）でリッター15～17キロ！もう笑うしかなかった。室内スペースも充分広い。親父のカリーナEDに匹敵するほど。あと、無限仕様ということもあって、見た目が普通のインテじゃないのもGOOD。ごついとかかっこいいとか言われるから。

不満な点

低速トルクがちょっと乏しい。(最も、高回転まで回ったときのほうが遥かにいいのでそう感じてしまうだけ。普通の1.8Lセダン以上は確実にある）上り坂でサイドブレーキをかけてブレーキを放すと、一瞬ミシッという変な音が最近聞こえる…。マフラーが中口径が2つのため、さすがにうるさい。後は細かいことだが、座高の高い人は後部座席に乗ると頭が天井についてしまう。装備が乏しすぎる。インテリアはいたってシンプル。友人のシビックタイプRに乗って、スポーツ感が足らないと思った。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験