ホンダ インテグラ 「『購入を考えてる人必読！　スポーツカーの...」のユーザーレビュー

『購入を考えてる人必読！　スポーツカーの...

2003.6.17

総評

『購入を考えてる人必読！　スポーツカーの歴史に残る名車』

以上、みんながここで書きつくした事はあまり書かなかったつもりだ。
このクルマ、いやマシンにおける全ての欠点は、『走りとサウンドの
良さ』に打ち消されると思う。

走り好きは一度はオーナーになってみよう！
そうでない人間は買わない方がいい。不満が勝ってしまうから。
買わなくとも、一度は96でも98でもそのステアリングを握ってみよう！
イイ思い出になる。（又は最悪の）
少なくとも、『走る』ということに徹底したクルマはこうなることが
解る。タイプＲが解る。ホンダの本気が解る。

よく言われることだが、あの逸品エンジン搭載というだけでも
買う価値がある。
ＮＳＸで言われることだが、三日と乗らないと禁断症状が出るほど
ドラッグ性のあるマシンである。
走り好きにとっては、この上ないマシンとなることだろう。

これがあの偉大な本田宗一郎ＤＮＡの結晶なのかな、と思う。

満足している点

*こんなに官能的なエンジンは他にない。
　特にハイカムに切り替わった時の強烈なパワーとサウンドは、
　圧巻である。（ヨダレが出るほど）
　現行型など取るに足りない。（トルキーではあるが。）
　エンジンの出来の良さは、あのＮＳＸ（初期型）のものを凌ぐと
　言う人もいるほど。　
　マフラー交換すれば一層シゲキックスマシンへ。
*スタイリッシュである。
　どのアングルから眺めても、とりあえずはカッコイイ。
*スポーツカー三大条件、速さ、かっこよさ、楽しさ、を全て
　満たしていること。特に楽しさが。
*FF車、世界最速。（現行インテRを除く）
　しかも200馬力以上のクルマの中で、燃費の良さ世界一！
*シートポジションが低いので、スピード感満点。
*戦闘的な乗り味。
*軽量（1ｔﾁｮｯﾄ）であるゆえ、走る、曲がる、止まる、が容易である。
　（運動性能が高い）
*低速で街を流しても楽しい。（ｽﾎﾟ･ｶｰでこの味付けはそうない）
*もうオーナー歴六年になるが、いまだ乗り込む時ワクワクし飽きない。
*たかが1.8のＮＡで大排気量車やターボ車をかもれること。
　というか、こちらの方が速い場合が少なくない。
*地に這い付くかのような接地感。
*まんまレーシングカー。（Ｒと付くだけで別クルマだ。）
*何か強烈な『魂』が内在していること。
*丸目4灯ではないこと。（たぶん買ってない。）

不満な点

*ついハイカムまで回してしまうので、スピード違反で捕まりやすい。
*脚が硬すぎて長距離運転は腰が痛い。同乗者からの不満も多し。
（レカロだからあの程度の痛さで済んでいる）
*一度ステアリングを握ってしまうと、楽しくて一定時間以上走らない　　と気が済まず、つい近所を意味も無く走り回ってガスを無駄に使い、　なかなかクルマから降りれない。
*リッター10Ｋも走ることをオーナー以外は知らず、ミニバンオーナー
　などからそんな燃費の悪いクルマに乗って環境に良くないと言われ　　る。（こちらの方が燃費が良いことが少なくない）
*さすがにスタイリングに若干の古さは否めない。
*直進安定性を増すため、ホイルベースが長いので小回りがきかない。
*駐車する時ステアリングが重い。（走り出せば感じない）
*街で見かけるインテＲのカラーは、99％白である。（理由があるのだが。）
*白であるがゆえ水アカが非常に目立つ。（特にリア）
*ＧＴＲ、セブン、ランエボなどで強烈な加速（トルク）を味わった後で
　自分のクルマに乗ると落ち込む。
*シゲキがある反面、とても危ないクルマである。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験