ホンダ インテグラ ユーザーレビュー・評価一覧 (10ページ)

競技でも未だ現役で使われているので、コスト、性能ともに高い水準にある車です。 メーカが作ったバランスが良い市販チューニングカーです。

2010.8.25

総評

競技でも未だ現役で使われているので、コスト、性能ともに高い水準にある車です。 メーカが作ったバランスが良い市販チューニングカーです。

満足している点

気持ちいＮＡエンジン。 燃費が良い。 ランニングコストが安い。 ２００ＰＳクラスでは、車重が軽い。 水温が安定している。 下手なバンやワゴンよりも荷物が積める。

不満な点

ドライブシャフトが弱い。 ミッションの容量が小さい。 純正補用部品が高価。 サスペンションに、ゴムブシュが多い。

乗り心地

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VTEC最高！今を逃すと買えなくなりそうな...

2010.8.16

総評

VTEC最高！今を逃すと買えなくなりそうなので安いタマを最近買いました。国産セダンからの乗り換えなので内装や装備に不満はありますが気に入ってます。ナビが欲しい方でもこの車に乗るといらなくなるのでポータブル...

満足している点

ハンドリング。音。軽さ。燃費。気軽さ。

不満な点

内装。後方視界の悪さ。熱い、うるさい。

乗り心地

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エクステリアは好きです♪ まだまだ現役で走ってる方は多数いますし、やっぱり楽しい車！なんでしょうね。

2010.8.15

総評

エクステリアは好きです♪ まだまだ現役で走ってる方は多数いますし、やっぱり楽しい車！なんでしょうね。

満足している点

高回転エンジンが気持ち良い！ クーペなので大きさが丁度良い！ 純正シートのＲＥＣＡＲＯセミバケはなかなかのホールド性。

不満な点

純正サスの硬さかな。 ４ドアのシビックと比べると、使い勝手は悪いかな＾＾

乗り心地

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無駄な装備はなく,軽く山を走るぐらいなら十分な足回りと剛性があると思います。 ただしいざ攻めこむとなると,若干足の緩さを感じます。 楽しく走る

2010.7.31

総評

無駄な装備はなく,軽く山を走るぐらいなら十分な足回りと剛性があると思います。 ただしいざ攻めこむとなると,若干足の緩さを感じます。 楽しく走る程度なら最高におもしろいと思います。何より４DRは実用...

満足している点

運転してて楽しい。 男受けは最高。 VTECがたまらん 味のある車。

不満な点

収納が少ない。 経年劣化はいたるところに.. 女の子は嫌うやかましさ なによりVTECを多用するとすぐに油が.. ガス代めっちゃかさみます

乗り心地

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公道のＮ１というのは大げさかもしれませんが...

2010.7.17

総評

公道のＮ１というのは大げさかもしれませんが、見て乗って得られる独特の高揚感は、タイプＲにしかない世界だと思います。もはやホンダの意地のような存在となり、時代にそぐわなくなっているのは事実ですが、趣味まで時...

満足している点

何よりも96SPC.B18Cエンジンとハードな足、補強されたボディがもたらす非日常の乗り味。特段吹けが軽いとは感じないが、ハイカムに切り替わってからの弾け飛ぶ感じは、勇ましいというより凄まじい。また内外装...

不満な点

それが最大の売りなのだとわかっていても、あらゆる面のハードさゆえ、時々心折れそうになる。残業帰りの荒れた道は、とどめを差すが如く体を蝕む(^_^;)いや、それはセルシオが快適すぎてイヤだと言うに等しいの妄...

乗り心地

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カッコインテグラ･･･ 中古で７７７００円で手に入れとても満足して乗りました。久々にＭＴ車に乗りたくなり欲求を満足させてくれた楽しい車でした。確か私が

2010.7.12

総評

カッコインテグラ･･･ 中古で７７７００円で手に入れとても満足して乗りました。久々にＭＴ車に乗りたくなり欲求を満足させてくれた楽しい車でした。確か私が中学生の頃にマイケルＪフォックスさんが宣伝に出ていてそ...

満足している点

・カッコいいスタイル ・後席をたためば広大なラケッジ ・単純に走る曲がるが楽しい ・燃費がいい（ＶＴＥＣは当たり外れが多く大食いも･･･） ・アーシングや添加剤で色々楽しめる等･･･

不満な点

・ヘッドランプが暗い ・このグレードではパーツが無い･･･ ・シフトストロークが長く少し運転しにくい ・そして、これが一番困ったのですがシフトノブがゴムの 　様な素材で出来ており、溶けて気持ちが悪い（汗）...

乗り心地

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一番最初に運転した時に感じた事だけど2000ccでNAエンジンでも220psある為少しアクセルを踏んだだけですぐスピードが出たのですごい加速が良いなあ

2010.7.7

総評

一番最初に運転した時に感じた事だけど2000ccでNAエンジンでも220psある為少しアクセルを踏んだだけですぐスピードが出たのですごい加速が良いなあ。と感じた。 220psの為、ミニサーキットより本格...

満足している点

2000ccでNAエンジンでも220ps出るし220psある為加速が良い。 また軽量化の為、インテリアもコンソールボックスやトノカバーなどと言った走るのに必要な物が付いていないので良い。

不満な点

走る車にセキュリティアラームは標準装備でなくても良い。と思う。 走ってる時といじってる時にセキュリティアラームが鳴るような事をするとうるさいし邪魔な気がするので。

乗り心地

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初代VTEC 免許取立てで買ったのがこの車。 中古だったので元からある程度いじっていてふと見るとなんの機能か解らないツマミが・・・ 何か解らなかったけ

2010.7.7

総評

初代VTEC 免許取立てで買ったのがこの車。 中古だったので元からある程度いじっていてふと見るとなんの機能か解らないツマミが・・・ 何か解らなかったけど右にめいっぱい回して走っていると違和感ｗ 車の加速が...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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もう一度乗りたいかも 最初の車でした。免許取り立てでフルローン。XSi-MC後の最終モデル。知り合いの車屋さんに販売終了後に無理やり在庫を仕入れてもら

2010.7.7

総評

もう一度乗りたいかも 最初の車でした。免許取り立てでフルローン。XSi-MC後の最終モデル。知り合いの車屋さんに販売終了後に無理やり在庫を仕入れてもらいました・・当時はシビック派とインテグラ派に分かれた時...

満足している点

シャコ短にした時ののフロントラインがホンマに好きでした。 おとなしそうな感じで本気出すと・・・意外性が好きでした。

不満な点

足周りがヘロヘロ。強化バーを前後に入れて補強していました。 電装系が弱く、水温計が問題ないのに異常値を示したり、室内灯が突然ONになったり・・ でも毎週洗車（もちろん手洗い＆固形ワックス）してたなー 今の...

乗り心地

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初代VTEC＋５MT 元気なエンジンとローギヤードでクロスレシオの５MTで、1速40KM、2速６５KM、3速９０kmまで瞬時に加速するパワー、7600

2010.6.20

総評

初代VTEC＋５MT 元気なエンジンとローギヤードでクロスレシオの５MTで、1速40KM、2速６５KM、3速９０kmまで瞬時に加速するパワー、7600回転まで乾いた音で、一気に回りきるショートストロークエ...

満足している点

低いシートポジションかつ低いダッシュボード、低いボンネットによる今の車に無い路面にへばりつく様なダイレクトな視界。当時クラス最速ホンダエンジン。ローギヤードMT。カムの切り替わった時の音。今の車では味わえ...

不満な点

コーナーやや苦手、４輪ダブルウィッシュボーンだがボディ剛性やや弱し、直線番長の足回りは 快適仕様。マニュアルギアーのストロークの長さ、節度感の無さが残念。同じエンジンを搭載して後から発売されたシビックSI...

乗り心地

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----------------------------------------------- NA1、DC5、EK9、EP3とかには乗ってないので

2010.6.19

総評

----------------------------------------------- NA1、DC5、EK9、EP3とかには乗ってないので 赤バッチに対する総評はできませんが、 今から中古...

満足している点

----------------------------------------------- インテグラといっても赤バッチの方の98Specの方でございます。 自分で初めて自分のサイフから出して買っ...

不満な点

----------------------------------------------- 不満は助手席から出るクルマです。 ・乗り心地が堅い（FD2型に比べれば全然だが…） ・コーナリング...

乗り心地

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なんやかんやでカワイイ相棒ですw

2010.6.3

総評

なんやかんやでカワイイ相棒ですw

満足している点

○コストパフォーマンス 　車体価格200万円以下と比較的安価。 　そこそこ小気味よく走りかつスタイリッシュ。 　発売当初すでに貴重な存在だったクーペ。 ○ユーティリティ 　扱いやすく燃費もい...

不満な点

×足回り全般 　イケてない65扁平15インチタイヤ装着。 　全く足らないブレーキ容量。 　高い車高とタイヤハウスの隙間。 ×安っぽさ 　ケツと首に厳しい純正シート。 　滑りの悪いウレタン製...

乗り心地

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最高の車でした！ 自分のせいで潰してしまいましたが 運転する楽しさを教えてくれた車です。

2010.5.9

総評

最高の車でした！ 自分のせいで潰してしまいましたが 運転する楽しさを教えてくれた車です。

満足している点

■見た目がスポーツ！！っていう感じ ■気持ちよく回るＫ２０Ａエンジン！！ ■路面の状態がステアリングに細かく伝わってくる ■待ち乗りからスポーツ走行まで楽しめる！

不満な点

■２列目が狭い

乗り心地

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・デビューからはや10数年経過しましたが、今なお十分に楽しめる車です。 ・パワフルなエンジンですが街乗りでも十分使えます。

2010.4.16

総評

・デビューからはや10数年経過しましたが、今なお十分に楽しめる車です。 ・パワフルなエンジンですが街乗りでも十分使えます。

満足している点

・安全装備優先の今の時代の車には無い軽量+ハイパワーの運動性能の高さ。 ・いきなり性格が変わるドッカンVTEC ・B型エンジンのパワフルさが目立ちますが、実は意外と燃費がいい点。 ・後部座席が左右独...

不満な点

・（あえて上げるなら）インパネ周りで世代の違いを感じる点と、96Spec固有の問題（114.3ピッチの4穴ホイール）

乗り心地

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欲しいと思ったら、一度試乗してみてください。

2010.4.1

総評

欲しいと思ったら、一度試乗してみてください。

満足している点

乗ってて楽しいところです。 違う車を見ていたのに、なぜかこれに乗ってました。

不満な点

音ですかね。 それでも妥協範囲内です。

乗り心地

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タイプR良いですよ。ブレンボとかモモとかレ...

2010.3.30

総評

タイプR良いですよ。ブレンボとかモモとかレカロとかかなり本気のひとには物足りないだろうけど、素人の自分にとっては見栄えするし、羨ましがられるから満足。 ホイールの隙間から見える赤いキャリパーはやっぱり良い...

満足している点

まずカッコイイ外観。けっこう注目されます(o^^o)けっこう珍しいから他の人が乗ってるのをあまり見ない。ターボの速いのに比べたら遅いけど、まぁまぁ速いし回して走るのが気持ちいいしスキだから気にしてない。 ...

不満な点

自分の買ったディーラーがダメ。車検からクルマが帰ってきて初めてワイパー使ったらブレードが外れてかなり焦った。高速道路だったし、雨降りだったからけっこう危ないと思う。 自分もチェックしなかったのも悪いけど、...

乗り心地

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もう10年は乗るか。燃費がイヤでCR-Zに変えるか。

2010.3.17

総評

もう10年は乗るか。燃費がイヤでCR-Zに変えるか。

満足している点

白盤に6時位置0指針のメーター チャンピオンシップホワイト、赤レカロ、ブレンボキャリパー、赤バッチ、K20Aエンジン、クーペスタイル。

不満な点

燃費が悪い。街乗りで7キロだ。 保険が高い。

乗り心地

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実用性のある車 47000キロの中古車を車両価格35万で買い、現在89000キロです。10年以上の車ですが、最近の車と比べても古臭く感じないデザインに

2010.3.14

総評

実用性のある車 47000キロの中古車を車両価格35万で買い、現在89000キロです。10年以上の車ですが、最近の車と比べても古臭く感じないデザインに満足しています。ホンダが作り上げた名車だと思います。な...

満足している点

・デザインがかっこいい。 ・クーペの割に車内が広い。トヨタのセリカと乗り比べたが、セリカより広かった。 ・トランクがかなり広い。後部座席を倒すと、スノーボードが10枚以上乗る。スノボーに行くときの荷物要員...

不満な点

・エンジンがしょぼい。ZC（SOHC）エンジンでATだからしょうがないかもしれないが、出だしの加速が悪い。連れのHR-VのCVTと比べたが、加速がまるで違う。（回転数は同じ） ・インテグラの特性かもしれな...

乗り心地

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ミッションは替えた方が良いですね。部品はエ...

2010.3.7

総評

ミッションは替えた方が良いですね。部品はエンジン内部以外は全て替えましょう。タイヤは純正クラスか一つ下までですね。イジらない人はＲにしましょう。回転を合わせれないと乗れません。ブレーキバランスも調整がオス...

満足している点

見た目が良い。ロールが意外に少ない。探せば部品もある。パワーの面で、部品交換しても、NAの割には変化が良く分かる。タイプＲよりは内装がシック。燃料噴射時期早期と強化DLIの相性が良い。

不満な点

遅いから部品交換した。ノーマルＲよりは速くなった。マニアックな部品しか無い。ハンドルがでかい。ＢＢ１式の４ＷＳから乗り換えたので、車庫入れがエライ。２速と３速が離れ、４速と５速が近いから追い越しがエライ。...

乗り心地

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DC5の後期型､詰りINTEGRA Typ...

2010.2.26

総評

DC5の後期型､詰りINTEGRA TypeRの最終型､さらには最後のHonda ｽﾎﾞｰﾂ ｸｰﾍﾟとしての存在価値があると自負しています｡別にｻｰｷｯﾄではなく､公道でも楽しめます｡その存在は､例えて...

満足している点

普通の人では運転できないｸﾙﾏである事。その他大勢では無い事。乗りこなすにはそれなりの腕がいる事。ｸﾙﾏを操る喜びがある事。

不満な点

FRで無い事ぐらい。

乗り心地

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