ホンダ インテグラ のみんなの質問

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ご覧いただきありがとうございます!
車大好き22歳新卒社会人です。

今春から社会人になり、来月あたりにクルマを買おうと思っています。

候補として、DC2インテグラタイプRかBRZ後期型を挙げています。
この2種でBRZの方が維持費が安いのは承知していますが、DC2と比べるとどれほど変わるか、またおおよそ毎月あるいは年にいくらほどかかるか、大体で良いので分かる方いらっしゃいましたら、是非ご回答をお願いします。

以下、車を買うにあたっての情報です。
年齢:22歳
住まい:配属次第だが、実家 もしくは、 一人暮らしの場合、会社の借り上げ社宅に駐車場込み月7000円で住める。
給料:おそらく1年目は手取り16、7万ほど。
奨学金を月15000円返済。
車の予算:250万以下。安く買えるのであればそれに越したことはないが上限は250万。
頭金:40〜50万。
ローンは年率0.1%と、無利子同然で借りられる。
自動車保険は会社の関係で30%OFFになる。

このような感じです、車関係の会社に勤めているため、福利厚生によって普通より少しお得になる面もありますが、それでも楽に維持できるほどではありません。

以上のことを考慮し、ご回答いただけると幸いです、よろしくお願いします!

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回答一覧 (2件)

  • BRZはわかりませんが、DC2は去年まで所有していました
    ジムカーナ・サーキットサーキット走行にも使っていたので、2カ月おきにEg/MTのオイル交換,毎春に新品タイヤ購入していましたが一応維持はしていました。
    代わりに、街中では法定速度で安全運転して頑張って燃費稼いでましたが笑
    山道での暴走行為は興味がないのでしていません。高速道路もほぼ不使用。

    家計簿をつけていなかったので具体的な金額は出せないので、ふわっとしたアドバイスだけになりますが・・・
    DC2の部品は廃版やバックオーダーも出てきてます
    見た目がきれいでも、劣化している部品はあるので
    単に維持費だけで比べて「ギリギリ行けそう」と思っても
    DC2の場合は「維持するための修理」に関する出費がでてきます

    5年間(学生時代~社会人3年目)乗っていましたが
    ハブベアリング交換,ミッションブロー,クラッチ交換,
    パワステラックからのフルード漏れ,ラジエータ交換,ラジエータファン交換などなど・・・
    自分でやったので工賃はかかってませんが、部品代はちまちまかかっています

    あとは、96specなら、114.3-4Hなので、ホイールも流用できません(今時のサイズじゃないので。私事ですが手持ちのTE37がなかなか手放せずにずるずると倉庫の肥やしになってます…笑)


    乗り方によるので、具体的にいくら差があるとは言いづらいですが
    燃費は大して変わらないと思います(DC2の街乗りで11~14くらいでした)
    オイル交換も大差ないかな
    タイヤは、15インチが入るのでDC2の方が安いかな
    あとは税金関係。DC2は最終モデルでも18年超過で重課税です。
    車検時に+13200円(37800円-24600円)
    毎年の税金に+5900円(45400円-39500円)
    保険料は車の等級の見直しがあるので何とも言えませんが・・・


    「乗るなら今しかない」DC2か
    「手間のかかりにくい」BRZか
    好きな方を買うのが一番だと思います。
    自分で選んだ車を乗るのは楽しいですよ。なんでも思い出になりますから。
    ₍具体的なお金の話がでなくてすみません・・・₎

  • 最初の車なのでしょうね。
    年齢や、書いている内容から、知識や技術のレベルを推察して、書きます。
    ガス代、保険代、駐車場代、車両のローンを別にして、
    平均的に月2万くらいみておけば、なんとかなると思います。
    たぶん、車の扱いに慣れてないでしょうから、消耗を減らす方法や、
    メンテのサイクルなどは、聞きかじりでしょうから、
    そのくらいになるでしょう。
    これに、仮に信販系のローンを組んで、(勤続年数やもろもろの信用が必要なので、銀行系はたぶん最初は無理です)250万の車を買うと、ざっくりですが、月5万の返済。
    16万から、食費3万、光熱費2万、ローン5万、その他の維持費2万、雑費で2万と考えると、残りは2万。
    これでガス代と保険代を支払わないとなりません。
    毎回、ガス満タンする金が無いという状態になるでしょう。
    BRZは、慣れた人間が扱えば、ほぼ故障はしませんが、ドリフトと称するパワースライドなどを頻発すれば、各部は消耗しますので、さらに消耗品、部品代、工賃などがかさみます。
    インテグラにいたっては、絶版車になって久しいですので、部品の調達そのもので、さらに金がかかりますので、相当に厳しいと思います。

    昨年、知り合いの27歳の後輩が、ロータスエスプリが欲しいと言うので、練習用に、アルファロメオGTVを車検取得までやって渡しましたが、
    わずか4ヶ月でねをあげました。
    金よりも、まずは、根性が必要ですね。
    苦労するのは、車趣味の醍醐味と考えるくらいでないと・・・

    個人的に、自家用車、9台持ってます。
    ハネ馬やロータスなどのスポーツモデル、軽自動車もありますが、
    今のアシはBRZです。
    最近車庫に入れっぱなしなので、明日は引っ張り出そうと思ってます。

    参考まで。

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