中古車の走行距離について質問です。 クラウン、フーガ、シーマ、セルシオ、レジェンド、インスパイア、レクサス車等々…国産を代表する高級車。

Question

走行距離が10万キロ以上でも100万円代で結構販売されていますよね？改造なしのノーマルで。（もちろんグレード、乗りかた、年式にもよりますが）

このような高級車はちゃんと定期的にメンテや部品交換すれば、20万キロとか余裕で走るよう設計されているのですが？
むしろそれは国産車全般に言える事なのでしょうか？「10万キロ走ったから、そろそろ買い替えかな～」とかよく聞きます。

ちなみに四駆はもともとトラックベースだから走行距離なんて関係ない、余裕で20万キロとか走る、という話を聞いた事があります。

Answer 1

例えばタクシーは平均４０万キロくらい走ります。

というわけで、きちんとメンテナンスすれば国産車でも２０万キロとかはごく普通に走れますよ。

ただ、未時間時間で長距離走るのと、チョイノリで長期間かけて距離を稼ぐのでは痛み方も違ってきますけどね。
どちらかというと、きちんと必要な整備をしているのなら、走行距離数よりも経過年数を見るべきです。

最後の四駆云々ですが、それは全くの間違いです。
四駆にもいろいろありますけど、パジェロやハイラックスなどは専用設計ですし、普通のセダンやクーペ、ミニバンなどの四駆はほとんどがFFやFRのベース車両を改良したものです。（レガシーなどは最初からAWDでの設計ですけどね）

まあ、ハイラックスなどは比較的トラックに近い設計思想だとは言えるでしょうけどね。
質実剛健ということで。
とはいえ、これはオフロードを走るために必要とされるもので、別にトラックから流用しているとかってことではありません。
もちろん、ごく普通の普通車よりはもともとの作りが頑丈なので、ボディーなどもゆがみにくいことから、より長い年数・長い走行距離でも問題が出にくいとはいえるでしょうけど。

質問者からのお礼コメント

回答して頂けた皆様、大変感謝しています。ありがとうございました。

近々車を買い換えるという事で、大変参考になりました。

Answer 2

実際高級車は１０万キロくらいではなんとも無いです。
しかし・・・それはトヨタのFRにいえることです。日産のFRもなかなか持つけど
ボディーの錆びにくさとミッションの耐久性はトヨタの方が上です。

しかし、FFベースの高級車となるとこうはなりにくい フロントに負担が大きいため
車検ごとにそれらを整備するために費用がかかる。デボネアやレジェンドのことです。

四駆とはセダンの四駆のことでしょうか？それであれば無関係です。
大型RVの場合も持つけど 負担が大きく セダンの過走行とは一緒ではないですね。

Answer 3

10万こえてもエンジン自体は消耗品交換してれば普通の乗り方なら十分もつと思います。

ですが、電子部品は10年もっても20年は果たして？と思います。家電品でもそうですが、今のコンピューター化された基板とかは20万まで もつでしょうかね？

Answer 4

あげられた車名の中で20万キロが余裕なのはレクサスとクラウンとセルシオぐらいでしょう。
トヨタ以外は故障を覚悟してたほうがいいと思います、もちろんトヨタも細かい故障はあると思いますが、耐久性はトヨタが一番だと思います。
レジェンドとインスパイアは止めた方がいいと思います。