日本のメーカーの車で高級車とはいくら以上のものをいい、その例となりうる車の名前を教えてくださいませ。

Answer 1

日本全国津々浦々で所狭しと走り回ってる軽自動車。その台数はセダンやミニバン、SUVやクーペなどと比べて圧倒的大多数です。そして価格は200万円代で収まります。つまり、「ザ・大衆車」です。あ、悪口とかじゃないですよ。

それを考えたら、「大衆車⇔高級車」の構図から、そうでない車=高級車(ピンキリですが)とも言えるので、私は300万円代超えたら概ね高級車と見なしていいかとは思います。

車種で言えば、またちょっと話が変わってきます。イメージが絡んできますから。やはり昔からの高級車の代名詞はセダンですから、セダンで挙げるならば、エントリークラスのクラウン、フーガ(旧セド・グロ)が代表格ではないでしょうか。以前はセンティアやインスパイア、デボネアなどもありましたが。

Answer 2

10百万円くらいのレクサスLSくらいが高級車だろう？

Answer 3

「高級車」とは、その社会の中で生まれや育ち、社会的な地位が「高級」とされている人や組織が乗ったり所有している車のことです。メーカーや車種やスペック、そして価格はまったく関係ありません。そんな些末な情報ではなく、誰からともなく「○○(さんところ)の(お)車」と呼ばれるものが高級車です。どんな車かではなく、誰の車なのかが全てなのです。自ら乗りたいと憧れるものではなく、その立場になれば嫌でも付いてくるものなのです。

例えるなら、うら寂しい山村の畦道をヨボヨボのお爺さんが錆びたママチャリを漕いでいるとします。これだけではどうということのない光景ですが、そのお爺さんが奈良時代から連綿と続くその村の名主の家系の隠居で、その地域の行政や経済に今でもものすごい影響力を持っているとしたら、そのママチャリは高級車です。逆に、例えロールスロイスだろうがフェラーリだろうが、どこの馬の骨ともわからないチンピラがキャバクラとパチンコ屋とドンキホーテの周回に使っているのだとしたら、３足いくらの地下足袋と変わりません。

それでも日本車の中で無理やりそういうものを探すとするなら、トヨタのセンチュリーと三菱のプラウディア/ディグニティです。真偽のほどはわかりませんが、センチュリーを新車で購入した人間は地元の警察にリストアップされると言います。つまり、重要人物か要注意人物のどちらかだと見なされるわけです。三菱の２車は、事実上三菱グループ各社の役員専用車です。

Answer 4

金額で見るか車両クラスで見るか…それともその両方で見るかになるかと。

個人的にはガソリン仕様車の廉価グレードでも300万円を越えれば高級車だと思いますね。
ハイブリッドだとガソリン仕様車よりも価格は高いですから。
なので2000ccの5ナンバーミニバンが300万円を越えていたとしても、高級車とは呼べないかと思います。

クラウン、アルファード、フーガ、スカイラインなど。

Answer 5

高級車という言葉や金額に、線引きしても無意味ですよ。

メーカーが、無意味な装備に金をかけている車の総称を高級車と言うのでしょう。

私が考える高級車とは、人の手が多くかかっている車でしょうか。

日本車で言えば、ＧＴＲやＮＳＸなどですかね。

考えてみれば、レース車両など、高級車ですよね。

Answer 6

その人の財力によるでしょう。
200万越えの軽自動車でも、人によっては高級車なんじゃない？
少なくとも「最近の軽自動車は高い！」と言っている人は高級車に映っているのでしょう。

Answer 7

トヨタ：クラウン、マジェスタ
日産：フーガ、シーマ
ホンダ：レジェンド
あたりになるけど

マツダ、スバルは今は高級車は作ってない

Answer 8

俺の中では、レジアスハイエースも高級車です！