歴代のホンダ・インスパイア(初代〜五代目まで)の中で、あなたが下す評価の高い順を教えてください あなたの独断と偏見で構いません なお、販売台数データでの人気順は把握してますので、回答不要です

Question

Answer 1

総合的には4代目が一番だと思います。気筒休止システム、レーダークルーズコントロール、レギュラー仕様でのあのハイパワー…今でも欲しい車のひとつです。
初代（5ナンバーの）は実際に所有したのですが、スタイル、内装は歴代で一番だと思ってます。5気筒は結構クソミソ言われてますが、素晴らしい吹け上がりでしたし…2番目です。左斜め後ろのスタイルは絶品だったなぁ。
3代目も実際乗りました。日本車チックでないデザインが好きでした。マニュアルモードにしての走りは痛快でした…3番目です。
2代目は…内装が何かコストダウンされた感じなんですよね。後から追加された3200みたいな内装、装備が最初から備わっていたらもっと売れたんでないかなぁ…4番目です。
5代目は性能的には最高なんでしょうが、個人的には最下位です。リヤスポ標準、ってのもねぇ…デカ過ぎですし。

質問者からのお礼コメント

初代のインパクトが絶大だったことが、あらためてわかりました

Answer 2

初代の５ナンバーのやつは、良かったですが、それ以降はあまり記憶にありません。

あと姉妹車でアメリカの包〇強制パンツみたいな、名前の車がありましたね。

Answer 3

回答ありがとうございました。ソフトバンクで何があったのか気になったので、返事を書いた次第でした。どうされました(？)。インスパイアですか、昔、見掛けただけですね。あまり見ない感じですね。セダンタイプのシビックを見たとき欲しかったです。(笑)その頃は日産パルサーの１.５ＬタイプでＭＴ５を乗っていました。悪い人に壊されましたけど。(悲哀)(+_+)(T＿T)( ´△｀)

Answer 4

初代インスパイアですね。
縦置きの直列５気筒でＦＦでしかもフロントミッドシップ。
まるで意味不明のクルマです(笑)


残念ながら２代目以降のインスパイアは影が薄すぎてどんなクルマかも知りません。

Answer 5

初代の直列5気筒だね！