中古セダンで3.5リッタークラスのセダンだと、一気に燃費が悪くなるイメージがありますが、2.5〜3リッタークラスだと、やはりマークX、スカイラインあたりが走りや燃費のバランスいいでしょうか？

Question

FRは未経験ですが、フィーリングはFFとは全く違いますますか？

今はインスパイア UC1 V6 3000ですが、V36スカイライン、マークX 初代、現行共に 走りや燃費が気になります。

2.5でもスカイラインやマークXはツインカムなので、インスパイアのシングルカムよりもトルク感あるのでしょうか？

ATもインスパイアは5速で、他社は6速とかだった気もします。

燃費に関しては インスパイアが気筒休止がついていて、レギュラー指定で高速だと15㎞くらい出たので、一番いいのではないかと思います。

以前、Y50フーガ350GTも乗っていましたが、4駆で車重があるせいか、2500回転以下だと全然トルク感を感じませんでした。

補足

職場の先輩のFRクラウンに乗せて もらった感覚はリアが沈みこんて加速する感覚で、比べると FFは前から引っ張られて つんのめるような気がしました。

Answer 1

高級車=FRという概念がありますが、日本の道路事情から言うと市街地の一般道ならFFもFRも大差無いと思います。

例えば山坂道などのワインディングや首都高などの高速カーブが連続する場所などは、やはりハンドリングの良いFRが乗りやすいですね。
逆に、後席に人を乗せる機会が多いなら後席の広いFF車がオススメです。
今の車は余程の運転をしない限りはアンダー・オーバーが出ないので、あとは好みの問題だと思います。

質問者からのお礼コメント

わかりやすいお話ありがとうございます

Answer 2

FRの場合は、ﾘﾔﾃﾞﾌをLSDにしないと、加速時に片側だけ空転しスキール音の割には加速してない情けない状態になるので、排気量や馬力もそうですが、それを路面に伝える駆動系で加速は変わります。

Answer 3

6,7年前に120系マークX2.5Sパケに乗ってた時期があり、最近もセカンドとして中古で同じマークX2.5Sパケを買って使ってます。

スカイラインやインスパは乗った事がないのでトルク感など乗り味の違いはわかりませんが、120系は6速でしたね。ちなみに高速での燃費は平均100km/hの定速巡航で15〜18km/Lです。V36はより走りに振った作りなので、走りの満足度はV36に軍配でしょうね。ただ120系もSパケだとかなり足回り硬くガッシリしてます。その分突き上げがちょっとキツいですが。

V37や130系もそんなに変わらないとは思いますが、130系は120系と比べて乗り味の硬さが不評との事でまた少し柔らかくした、なんて記事をどこかで見た気がします。

Answer 4

燃費を気にする人が乗ってはいけないカテゴリーだとしか思えませんね。

Answer 5

スカイラインやクラウンは２リットルターボの設定がありますよね
販売店で試乗されることをオススメします