ホンダ インスパイア AT滑り？

Question

ここ最近、2ー3速のみタイムラグが大きく滑る現象が起きます。冷感時では余りないのですが温感時に発生しやすいです。
ATFや洗浄、交換なども行いましたが、今だ変わらず・・・まだ洗浄、交換したばかりなのでATFが100％新油なので馴染んでないからでしょうか？馴染んでくれば解消されるものですか？この症状は頻繁に発生はしなく街乗りの小移動ではほとんど発生する事は無く、少し遠出などすると発生しやすい気がします。なので完全に油温は高い状態だと思います。R時やその他変速不良や変速ショックなどは全くなくこの2ー3速のみなので気がかりです。ミッション載せ替えなどの回答以外で宜しくお願いします。

Answer 1

＞2ー3速のみタイムラグが大きく滑る現象が起きます

２速ギア・３速ギアの中にある
多版クラッチの摩耗材が剥がれて
ＡＴＦに混ざり込み、
新しいＡＴＦで洗い流されたと推測いたします

もしくは
バルブボディ内部に摩耗材の詰まりが出て
正常な変速ができなくなっているのでは

ＡＴＦが規定量あり
ディーラーで、ストールテスト・ライン圧（工具が必要です）を調べてもらい
規定数値より外れていれば
ミッションを降ろしてオーバーホール（するディーラーはものすごく少ないです）
か中古に載せ替えが妥当でしょう

Answer 2

走行距離や、何年式かにもよりますが、
ATは複雑な構造で、ギアはギアですので、経年で劣化します。
そして、それはどうにもなりません。
おそらくATFの交換で症状が改善されるレベルの劣化では
ないと思いますが、
しばらく様子を見続けられるしかないと思います。
既に修理以外の対策を採られていますので。。

そしてAT修理とは、基本
・オーバーホール
・交換
しかありません。
前者は高度な作業で、あまりできる工場・メカニックはいません。
よって、大抵は交換になりますし、その方が費用が安くすみます。
ATをオーバーホールするのは、貴重なクルマでもう載せ替えが困難とか、
部品代が非常に高い、高級輸入車の場合のみですね。

なので、質問者さまの場合、
・我慢して乗り続ける
か
・最終的には修理をする(交換・オーバーホール）
しかないと思います。

なお、お勧めはしませんが、
「ATの添加剤」というものもあるにはあります。
これで記載された症状が改善される可能性はありますが、
「最終手段」だと思っていただいた方が良いですし、
まだその段階ではないと思います。

Answer 3

修理はできてもすごく費用がかかります。
我慢するか、買い替えの二択でしょうか？

Answer 4

どうも

残念ながら冷間時に発生する不具合ならキチンと暖めれば直る場合があるのでチョイ乗りを避ければ良いのですが
暖まると出る不具合で滑り症状では改善しません
載せ変えを避けるなら｢ATをオーバーホールするか､だましだまし乗る｣
これしか有りません
機械は自然には直りません
(稀に冷却･部材のクリアランスがミクロ単位で僅かに復元し､丁寧な使用で､症状が出ないよう使えるようになる｢場合も｣ありますが)
残念ながらATの滑りはフルードの交換では直りません
新油が馴染まないせいでも有りません
(意地悪く言うつもりは無いです)
余り勧めないが硬めのATフルードを入れるか(但し振動が酷くなります)もう一つの手はATクーラー(AT車には必ず有る)を大きい物に変える手です
通常必要無く､ややオーバークールになりますが冷間時の状態のままを維持出来る可能性があります
ATクーラーは3～5万円に取付工賃(中古を使えば数千円)
通常オイルクーラーはラジエター内設置なので､別に設置すればラジエターの熱を受ける事が無いのでもし運が良ければ改善するかも知れませんが
あくまで自己責任で行って下さい
(またホ○ダ車は場合によっては特殊なAT制御をしてる可能性があり､不具合出ないよう調べて実施して下さい)

Answer 5

ATF交換前も後も同じ状態の現象なら、そのまま直るって無いでしょうから
現状維持で乗るしか 無いでしょう！
ATF交換は、初期段階から定期的に交換してないと不具合起きるリスクは高くなりますね！
常に交換メンテナンスしてる人のATは長く乗ってもトラブルは低いですよ！
私もそうです。
まーたまに、欠陥の三菱あたりの車は、定期的に交換しても元が不具合変速機で
どうしようもありませんけどね！

まー、だましだまし乗って下さいな！