ホンダ インサイト 「ハイブリッド車の切磋琢磨 インサイトのユーザーレビュー板が多少荒れ気味ですが、今、いかにインサイトが注目されているかという証拠の裏返しではないでしょう」のユーザーレビュー

ハイブリッド車の切磋琢磨 インサイトのユーザーレビュー板が多少荒れ気味ですが、今、いかにインサイトが注目されているかという証拠の裏返しではないでしょう

2009.2.21

総評

ハイブリッド車の切磋琢磨
インサイトのユーザーレビュー板が多少荒れ気味ですが、今、いかにインサイトが注目されているかという証拠の裏返しではないでしょうか。
中には『本田党は・・・』などというタイトルで明らかに荒らし目的の輩もおりますが、ああいうのは皆さんで「違反報告」をしましょう。
プリウスとの比較はナンセンスというご意見もありますが私は大いに結構だと思います。
確かにハイブリッドシステムや車格の違いはありますが、今インサイトを購入しようとしている方はプリウスを比較検討される方が多いと思いますしその逆のケースもあるでしょう。
インサイトの登場でハイブリッド市場がこれまで以上に注目され、市場の底上げ効果でプリウスにとっても、また、トヨタにとっても歓迎すべきことではないでしょうか。
ある情報によると現行プリウスは一旦オーダーストップした後、６月頃に２１０万前後で新型と並行販売されるようです。
私の予想では現行のスタンダードモデルから、アルミホイールやフォグライト、オーディオなどの標準装備品を無くしてくるものと思われます。
うちの社用車にプリウスやエスティマハイブリッドがありますがどちらも非常に良い車です。
プリウスが２１０万円になり、さらに値引き攻勢をかけてくるようであれば、正直私もインサイトとどちらにしようかかなり迷うと思います。
まあ、何はともあれ今年はハイブリッド車が俄然注目される年になると思いますが、私にとっては大歓迎です。

満足している点

以前、初代インサイトに乗っていましたがとても良い車でした。
１回満タンにすれば、次の給油まで８００キロくらい走れました。
２代目インサイトはカタログ値こそ初代スペックより悪いですが、試乗した感じでは実走行燃費はコンスタントに２０以上いきそうですね。
但し、初代では夏場にエアコンを使用すると燃費がかなり落ちましたが、２代目はどうでしょうかね。

不満な点

皆さんのレビューを見るとスタイリングは好評のようですが私も良いと思います。
但し、先日目の前を白いインサイトの試乗車が走っていたのですが、腰高で小さな車という印象で、初代インサイトに通じるものがあります。
どうせ後席居住性が悪いのであれば、２代目プレリュードのような幅広く低く構えたような印象のリアスタイルにしてほしかったです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験