ホンダ インサイト 「冷静に整理してみましょう。 何か掲示板のような状況になっているので、インサイトについて整理してみます。 走りは普通でハイブリッドの違和感はほとんど感じ」のユーザーレビュー

冷静に整理してみましょう。 何か掲示板のような状況になっているので、インサイトについて整理してみます。 走りは普通でハイブリッドの違和感はほとんど感じ

2009.2.21

総評

冷静に整理してみましょう。
何か掲示板のような状況になっているので、インサイトについて整理してみます。
走りは普通でハイブリッドの違和感はほとんど感じません。特別なパワー感も無いので１５００ccのクルマを運転している感覚です。　山坂道で楽しむクルマではないようで、ハンドリングもごく普通です。　プリウスと違いハイブリッドと言われないで乗れば気付かないくらい自然な挙動です。
次にサイズですが、５ナンバーだから小回りがきくなどというのは営業マンのセールストークに過ぎず、実際にはプリウスとの体感差などありません。全長4.4mと特別に長い車ではないので取り回しは全く問題ないといういうのが真実です。　
安全性についてもいろいろ言われますが、インサイトのような普通の形状の普通車は対人安全性とクルマ対クルマの安全性の両面共に充実しているはずです。　
最後にポイントの燃費ですが、もともと実用燃費の優秀なエアウェイブあたりと比較して実用燃費がどれほど良いのかがインサイトの価値になるでしょう。たとえば年に５０００km程度しか走らないユーザーは比較的短距離走行が多いので、通常のガソリン車ではＣＶＴであっても極端に燃費が悪化します。　そのあたりでの実用燃費が大きく違ってくると費用対効果は別にしてエコとしての意義が出てきますね。　試乗時も燃費計を見たら１０km程度の市街地中心の試乗走行で１３km/lと出ていましたから、多少の誤差を割り引いても非常に優秀な燃費なので期待できそうですね。
結論
装備は最小限に抑えられていますが、税制が４月から変わればＧグレードなら乗り出し２００万円も可能です。　
ハイブリッドの価格差分の利を得ようというより、インサイトを選択することのカッコよさ（社会性の高さからの）で選ぶ一台ですね。

満足している点

・時代の要請にこたえたエコ志向であること
・スタイリッシュな外観
・実用燃費の良さが期待できること

不満な点

・女性と小学生以下専用のリヤシート
・もう少し安くしてほしい価格
・ナビが付かないと見ずらい位置の燃費計

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験