ホンダ インサイト 「手軽にエコをしたい人向け４ドアクーペ ＬＳを注文しましたが、試乗はＧでした。自分は身長１８０センチと大柄な方なので、天井の低さが気になっていましたが、」のユーザーレビュー

手軽にエコをしたい人向け４ドアクーペ ＬＳを注文しましたが、試乗はＧでした。自分は身長１８０センチと大柄な方なので、天井の低さが気になっていましたが、

2009.2.11

総評

手軽にエコをしたい人向け４ドアクーペ
ＬＳを注文しましたが、試乗はＧでした。自分は身長１８０センチと大柄な方なので、天井の低さが気になっていましたが、運転席に限れば、普通の４ドアセダン並みの乗降性でした。座高が高いのに、鼻先はまったく見えず、試乗車についていたリモコンポールは意味があるでしょう。これといって、飛びぬけた部分は何もありませんが、運転が楽で疲れない、中型車では最高レベルの静粛性（雨の日のリアタイヤの音だけはいただけませんね）、街中でも簡単にリッター１９キロ程度がでてしまう経済性、欧州車に比べると落ち着きはないですが、とにかく見やすいメーター類など、クルマとしての基本はしっかりおさえられているのではないでしょうか。大昔のカリーナＥＤ並みに後席は狭く、乗降性も最悪ですが、後席に人をのせる機会は年数回あるかないかで、自分のような大柄な人をのせることはまずないので、あまり気にしませんでした。納車は４月にしてもらいましたが、そのころには、Ｆｉｔ並みに街中にインサイトがあふれているでしょう。

満足している点

やや軽めながら、初期のホンダの電動パワステからは大きな進歩のリニアなステアフィール、雨の日のタイヤからの低級雑音を除けば最高水準の静粛性、自分のサイズにはぴったりくる操作系やアームレスト、リアと鼻先を除けば視認性は抜群、速度計バックグラウンドの色の変化で省エネ度がわかるのでいちいち瞬間燃費計を気にする必要なし、適度なサポート感とクッションのシート、街中や首都高までなら問題のない加速性能、ひと世代前のホンダＣＶＴより滑らかで違和感がほとんどなくなったＣＶＴ，フィットなどと共通のローコスト対応部品でありながらフィーリングのよいコラムスイッチ類、浅そうに見えて結構使い勝手のよいラゲッジスペース、グローバル共通ローコストシャーシーとしてはなかなかの水準のしっとりした乗り心地、ハロゲンとしては十分明るいライト（ＨＩＤはどうなのか心配です）、操作性のよい純正ナビは純正の格安スピーカー使用にしてはマシな音、ＦＭ聞くならこれで十分。

不満な点

４ドアでありながら、自分には最悪の乗降性で、無理して座ってみると、シートはまあまあですが、頭が天井をかすります。後ろの視界は、外からの見た目よりはよいのですが、ちょうど視界の中央に太いバーがある感じで違和感があります。前にシビックハイブリッドを半日ほど借りて遠出したことがありますが、エンジンはシビックのほうが上で、ＶＴＥＣ機構以外は大昔のエンジンスペックでありながら高回転まで気持ちよく回りました。インサイトのエンジンはほぼ同形式とのことですが高回転対応していないため、あまり回す気になれません。エコ運転にはよいでしょうが。
視界はよいのですが、ワイパーのカバーしない微妙なエリアが気になります。たまたま雨の日の試乗でわかりました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験