ホンダ インサイト ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)

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ホンダ インサイト 新型・現行モデル
971

平均総合評価

3.9

走行性能
3.9
乗り心地
3.8
燃費
4.4
デザイン
4.4
積載性
4.0
価格
3.8

総合評価分布

星5

369

星4

340

星3

158

星2

52

星1

52

971 件中 81 ~ 100 件を表示

  • kazetotomoniikuiku kazetotomoniikuikuさん

    グレード:エクスクルーシブ XL(CVT_1.5) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    2
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    ZE2から乗り換えです

    2022.6.25

    総評
    リッター23も走れば文句なし
    満足している点
    シンプル
    不満な点
    悪路の乗り心地
    乗り心地
    悪路では最悪

    続きを見る

  • 浅葱@GS300h I 浅葱@GS300h Iさん

    グレード:EX(CVT_1.5) 2020年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    3

    走行性能
    4
    乗り心地
    1
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    2

    乗り心地以外の全てが標準以上

    2022.6.24

    総評
    各項目に書いた通りです。 ロードノイズ以外に置いては全て標準以上の点数がつくと思います。 ロードノイズが気にならない方は買いですね。 GSになってからはロードノイズに悩むことは一切なくなりました。
    満足している点
    扱い易い手頃なサイズ サイズの割に非常に良い燃費 安全装備が充実 デザインはかっこいい トランクスルーがあって積載性も良い
    不満な点
    とにかく乗り心地が悪い。 静粛性が皆無。 対策してもダメ。 これに尽きる。
    乗り心地
    とにかく静粛性が最悪。 価格に対して見合っていない。 段差でのサスの動きはよいし、不快な衝撃はありません。 ロードノイズか酷い。 タイヤ変えても静音対策しても少し変わる程度。 このせいで...

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  • ぽけはのマスター ぽけはのマスターさん

    グレード:(MT) 1999年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    マニュアル5速で機敏に走る!

    2022.6.21

    総評
    ホンダさん!この世に出してくれて感謝です!
    満足している点
    通勤に使用しているが、この数年は同車種には出会ったことがない!
    不満な点
    全くなし!
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 岩p 岩pさん

    グレード:G(CVT_1.3) 2009年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    プリウスの影に隠れがちだが、良い車だと思う。

    2022.6.1

    総評
    普通の車ですが、燃費がよくて、機敏に走るので 買って後悔することはないと思います。
    満足している点
    燃費がそれなりに良いです。 街乗りリッター18 高速 リッター25くらい 動きも機敏で小回りも効くので乗りやすいです。
    不満な点
    後部座席が狭く 大人が長時間乗るのは辛そうです。 後ろに人は乗らないので基本不満はないが、それぐらいです。
    乗り心地
    割と硬めだと思います。 快適重視の車ではないです。

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  • miya miya miya miyaさん

    グレード:- 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    かっちょいい

    2022.5.23

    総評
    燃費良い
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ひとじん ひとじんさん

    グレード:G(CVT_1.3) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    4

    やっぱりホンダ

    2022.5.14

    総評
    低排気量でモーターアシストと考えれば、いいとこなのかなと思います。欲を言えば、ホンダなのだから高回転まで回して楽しいエンジンが欲しかったです。
    満足している点
    燃費が良いことでしょう。 意外にも走りが楽しい、車体が軽いのでキビキビ走ります。
    不満な点
    レジェと比べるのもなんですが、室内がうるさく風切り音がピーピーとすごく気になります。 あとプラグ8本もいらないよー。買ってからツインプラグであることを知りました。スッゲー964みたいだ!とは思えないです...
    乗り心地
    意外に硬めです。自分は不快ではないですが人によっては気になるかもしれません。

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  • ゆきS ゆきSさん

    グレード:エクスクルーシブ_XL(CVT_1.5) 2011年式

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    4
    乗り心地
    2
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    5

    ホンダのハイブリッドなめてました…

    2022.5.9

    総評
    普通に中古安いみたいですし今買っても全然ありだと思います。 トヨタのハイブリッドと違ってIMAは構造が単純な故、燃費はトヨタのハイブリッドに敵わないですが、その分故障しにくく壊れたとしても修理費が安いみ...
    満足している点
    友人がセカンドカーとして買ったので乗せてもらいましたが、プリウスより加速良いし何より運転が楽しかったです。 プリウスに即敗北した車と思っていたので正直大したことないと思ってましたごめんなさいw 見た目...
    不満な点
    前席はそうでもないですが、やはり後席は狭いですね。 乗り心地に関しては同時期の30プリウスよりはかなり良いと思いました。 ただ、シートがどうやっても腰痛くなるし長時間乗るとお尻が痛くなります。 長距...
    乗り心地
    静粛性に関してはクラウンの方が圧倒的に良いですが、良い方ではないかと思いました。 静音計画とか色々試したら面白そうだなぁと思いました。 私のクラウンでは静音計画での違いが体感出来なかったので…

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  • タイプC タイプCさん

    グレード:- 1999年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    1
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    1
    価格
    3

    Hondaの3原則「走る・曲がる・笑う」を体現しているコンパクトスポーツクーペ

    2022.5.3

    総評
    BEATに勝るとも劣らないコーナリング性能に驚きます 言ってみれば・・・箱BEATです。 超軽量な車重を最大の武器にワインディングを駆け抜ける ほんと走りが楽しい車です。 こんなクソ面白い車は...
    満足している点
    BEATからの乗り換え・・・ と言うか・・・ BEAT延命の為に足車として購入したインサイト 走りには全く期待していませんでした。 あくまで下駄車だったんですが・・・ 当然当初はBEATがメイン...
    不満な点
    エコカー仕様のギヤ比は・・・走り的にはデメリットでした。 フィットギヤを流用する事である程度は改善できましたが・・・ 1速&2速は交換不可なので・・・ 1速2速ギヤが離れているのが気に入りません。 ...
    乗り心地
    乗り心地は・・・ハッキリ言って悪いです。 ただ・・・この乗り心地が好きな人には至福かも

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  • Guzoo Guzooさん

    グレード:L(CVT_1.3) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    5

    スタイリッシュ

    2022.4.26

    総評
    車体価格も安く燃費も良くスポーティーなデザインが気に入っております
    満足している点
    スポーティなデザインと安く購入できるところ
    不満な点
    エンジンのパワー不足
    乗り心地
    -

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  • sasakata sasakataさん

    グレード:G(CVT_1.3) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    4

    無理矢理ハイブリッド

    2022.4.7

    総評
    安くハイブリッドを手に入れたい人にはピッタリ
    満足している点
    燃費はそこそこ良いが今の時代になると普通の車にも負けると思う。 ハイブリッドの中では最安値。 エンジンかける時にセルモーターが回らないのでアイドリングストップ状態からエンジンかかっても静か
    不満な点
    内装は質素。静音性もあまり良く無い。乗り心地も良く無い。車高の割には天井が低い。 スピードメーターが見難い。足回り意外に硬い。モータのオンオフでトルクの変動が大きく車がギクシャクする
    乗り心地
    タイヤとホイールを交換してから扁平率が高くなって乗り心地は悪くなるかと思ったが 乗り心地は多少良くなった。 タイヤが太くなってバネ下重量が増えて安定したからなのかな。跳ねる感じも収まってる気がする。 ...

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  • kaz315315 kaz315315さん

    グレード:- 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    3

    ダリハンインサイト

    2022.4.5

    総評
    これからインサイトカーライフ満喫していきたいと思います。
    満足している点
    珍しい左ハンドル
    不満な点
    エスティマハイブリッドから乗り換えの為狭く感じるw当たり前かw
    乗り心地
    良い

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  • ノブロック ノブロックさん

    グレード:LS(CVT_1.3) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    2
    乗り心地
    2
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    2

    見た目と燃費重視

    2022.3.23

    総評
    1.3でもモーター+でそこそこ走ります。内装は…割り切って弄るしかないですね。エクステリアがいいので満足はしていました。
    満足している点
    無限パーツが映える。燃費良い。
    不満な点
    マニュアル車が欲しかったなぁ。インテリアは安っぽい。
    乗り心地
    良くもなく、悪くもない。

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  • makoto3113 makoto3113さん

    グレード:エクスクルーシブ XL・インターナビセレクト(CVT_1.5) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    うーん

    2022.3.22

    総評
    古い
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • ふーぱにすー ふーぱにすーさん

    グレード:L(CVT_1.3) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    2
    乗り心地
    2
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    2
    価格
    2

    良い車です。

    2022.3.13

    総評
    普段の足として時には仕事の友として良く頑張ってくれる良い相棒です。
    満足している点
    乗りやすい。
    不満な点
    パワーと若干古くなってきたかなぁ
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • kaz315315 kaz315315さん

    グレード:- 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4

    ダリハンインサイト

    2022.2.23

    総評
    とりあえず車イジりLIFEを楽しみます!
    満足している点
    中々ない左ハンドル
    不満な点
    エスティマハイブリッドからの乗り換えだからせまいw
    乗り心地
    思ったよりスポーティー

    続きを見る

  • 車好きヒロ 車好きヒロさん

    グレード:L(CVT_1.3) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    2
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    4

    燃費が良い足車

    2022.2.18

    総評
    全体的には良い車。 20万キロ乗って今のところ大した故障も無い。温泉街に旅行に行ってもすいすいイケるハンドリング。 初めての車には向いてない。
    満足している点
    燃費が良いし、意外に荷物積めるし、コスパは最高。 プリウスの半額くらいと車輌価格が安い。 何気にホンダ魂が宿っているハンドリング。
    不満な点
    PCD100の4穴。 リアサスが、乗り心地悪い、足回りが垂直にストロークする、各部調整効かない、メリットはコスト安いのトーションビーム。 室内収納がフィット以下。 リアワイパーがオプション。 後方...
    乗り心地
    普通だけど、トーションビームだから決して良くはない。 シートは及第点。

    続きを見る

  • N-Boy N-Boyさん

    グレード:EX(CVT_1.5) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    納車から、もう3年経ちました

    2022.2.16

    総評
    高速だと、ちょっと物足りないけど、市街地ならキビキビ走ってくれます。
    満足している点
    人気ないのか、あまり遭遇する事がないので、人と被らないのがいいですね!
    不満な点
    社外パーツが、全然ない
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • UO1971 UO1971さん

    グレード:- 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    2
    価格
    2

    意外と運転しやすい。

    2022.2.12

    総評
    ゆっくり乗る。街乗りには良い車かと。
    満足している点
    -
    不満な点
    少し燃費が悪いかな
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • そらがあおき そらがあおきさん

    グレード:EX(CVT_1.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    2

    意外と上質

    2022.2.8

    総評
    通勤車両には高価ながら、走りや燃費は満足。エンジンの振動や音をもう少し抑えて欲しいかな
    満足している点
    静粛性、燃費、HONDAセンシング
    不満な点
    価格の割に安っぽい部分
    乗り心地
    まぁ悪くない

    続きを見る

  • mut******** mut********さん

    グレード:- 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    前が見にくい

    2022.1.24

    総評
    燃費が良いので乗り続けたいと
    満足している点
    燃費が良い 荷物がたくさん積める
    不満な点
    フロントガラスの写り込みが酷い ヘッドレストの角度が悪い
    乗り心地
    -

    続きを見る

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