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ホンダ インサイト 口コミ・評価一覧

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  • デイランプじゃないよ!車幅灯なんです。 投稿日: 2019年3月3日
    投稿者: cooc さん 総合評価: 4.0

    グレード: EX(CVT_1.5) 2018年式 乗車形式: マイカー

    スタイリングのかっこ良さに購入。 [ 続きを見る ]

  • 初めてのハイブリッドカー 投稿日: 2019年2月25日
    投稿者: VariantR32 さん 総合評価: 5.0

    グレード: EX(CVT_1.5) 2018年式 乗車形式: マイカー

    ハイブリッドカーで、安全装置がいろいろ付いて、今までのゴルフヴァリアントとは隔世の感があります。乗り心地はソフトで、モーター駆動で加速はスムーズ、踏み込めばエンジンも頑張ってくれるので、ゴルフヴァリアントのターボに負けてない感じです。 [ 続きを見る ]

  • 2019年 HONDAの最先端 投稿日: 2019年2月18日
    投稿者: 《 ジャック 》 さん 総合評価: 4.0

    グレード: EX(CVT_1.5) 2018年式 乗車形式: 試乗

    約1時間、好き勝手に走らせて貰いました。 最新のホンダは、しっかりとしたボディに最新のハイブリッドシステムと、安全装備。車線をはみ出しそうになったらしっかりと案内もしてくれて、もしもの時でも最低限の怪我ですみそうです。 ただ、プリウスのよりも高い価格設定は無いでしょう。 コミコミ400万円となるのなら、個人的にはプリウスPHVかなぁと思いますし、スポーティさを重視されるのなら、プリウスPHV GRですね。 スバルXVのような車高の高いモデルを追加したら、乗り降りもし易くなるでしょうしいかがですか?ホンダさん(^^) [ 続きを見る ]

  • 高級感のある先進iーMMD EVモード  投稿日: 2019年2月14日
    投稿者: Howdy さん 総合評価: 4.0

    グレード: EX(CVT_1.5) 2018年式 乗車形式: 家族所有

    細部で好き嫌いあるけれど、おおむね良い [ 続きを見る ]

  • 赤いメーヴェ 投稿日: 2019年2月11日
    投稿者: S21F試作 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 1999年式 乗車形式: マイカー

    乗っても満足。 いじっても満足。 [ 続きを見る ]

  • コスパが高い※2019/2/6追記・編集 投稿日: 2019年1月29日
    投稿者: (財)宇宙規格 さん 総合評価: 4.0

    グレード: LS(CVT_1.3) 2009年式 乗車形式: マイカー

    3代目インサイトの発売前から、値落ちが激しかった2代目インサイト。 1人・2人乗車までだと何の不自由も無く、低いポジションで運転の楽しいクルマ。 3人以上の乗車が多い環境や大きめの荷物を頻繁に載せる人は買っちゃいけないクルマ。そういう人はフィットを買いましょう。 仕事で使うクルマなので、省燃費は有難い。 計算上、年間の維持費は乗換え前のライブより掛からない(はず) 内・外装がバラしやすい。 質感やドアを閉めた時の音を気にする人もいるようですが、元々の車体価格を考えたらこんなもん、妥当かと。 不人気車故なのか、中古車での価格がお買い得。 少なくともウチの個体はコスパが良いと思う。 ... [ 続きを見る ]

  • ホンダ インサイトEX 感想文 投稿日: 2019年1月20日
    投稿者: ノイマイヤー さん 総合評価: 3.0

    グレード: EX(CVT_1.5) 2018年式 乗車形式: 試乗

    2018年12月に3代目インサイトがデビューした。初代は燃費世界No.1、2代目は189万円で買えるHVというコンセプトだったが今回は「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えたクルマ」という堅実な路線を選択した。 ボディサイズは4675mm×1820mm×1410mm、ホイールベースは2700mmとP/Fを共有するシビックよりも155mm長く、20mm幅広く、25mm低く、ホイールベースは同一だ。 シビックをベースに上質な内外装を持ったセダンとして見れば、現代のコンチェルト、ドマーニ、インテグラSJとでも思っていけば良いだろう。ホンダは中国ではクライダーという1.8L級の中級セダン... [ 続きを見る ]

  • 目的で大きく顧客価値がかわるかもしれません 投稿日: 2018年12月25日
    投稿者: kotekoteah さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2018年式 乗車形式: 試乗

    エコだけをもとめるのか、走りを付加するなかなど車へ求めるもので大きく価値がかわるように思います。 購入には試乗コースのバリエーションを出来るだけ増やし、欲しいことが実車にあるか、何度も確かめ納得感を高める必要が有るように思います。 おすすめ度は評価の方向性でわかれると思うので、合致すれば高いだろう評価の満点としています。 [ 続きを見る ]

  • ホンダ インサイト試乗 投稿日: 2018年12月23日
    投稿者: かわりゅう さん 総合評価: 4.0

    グレード: EX・ブラックスタイル(CVT_1.5) 2018年式 乗車形式: 試乗

    価格帯的にもアコードとシビックの中間の立ち位置(先代は現行のグレイスポジ)。 正直日本人受けするフロントフェイスでは無いように思う(個人的な好みかもしれない)が、クルマとしての完成度は高い。 ☆4つとしたが、実際は4.5くらい。 不満点が解消されれば、5をあげられるクルマ。 [ 続きを見る ]

  • 先代のインサイトとは別物 投稿日: 2018年12月22日
    投稿者: miwa-nao さん 総合評価: 3.0

    グレード: EX・ブラックスタイル(CVT_1.5) 2018年式 乗車形式: 試乗

    先代のインサイトからかなりの出世となったインサイトです。 インサイトのライバル車は感覚的にはトヨタのSAIかなと思います。プリウスよりはって感じです。 パワー面に関しては、1.5の2モーターはインサイトには小さい気がします。1.8の2モーターとかあれば良い気がします。 体感的に0-100km/hは8秒代いけば良いかな位です。 2モーターに少し期待し過ぎました。 なので決して非力な車ではありません。 むしろ並みの車よりはパワーがあります。 [ 続きを見る ]

  • はじめまして 投稿日: 2018年11月23日
    投稿者: インサイトおやじ さん 総合評価: 4.0

    グレード: L 2009年式 乗車形式: 仕事用

    安価な割には状態は良く買ってよかったと満足してます。 ハイブリットは初めて乗るのでどんなものかと期待してましたがインサイトは殆どエンジンを可動してるのでそんなハイブリット感は感じませんでした。 信号待ちなどは、マメにオートストップはしてくれます。 以前のフィットにくらべ車内は全然静かなのは良いです。 フィットは、煩かったのでオーディオ音量が自然と大きくなっちゃいましたがインサイトは良くオーディオの音が聞こえます。 [ 続きを見る ]

  • 今更ですが、インサイト購入 投稿日: 2018年11月3日
    投稿者: のりインサイトー さん 総合評価: 4.0

    グレード: G(CVT_1.3) 2009年式 乗車形式: マイカー

    通勤が距離が長いので燃費が良く安い車を探していて出会い購入しました。 普通のインサイトは少し地味なので、無限エアロ装着している中古にしました。 乗った感想は、意外と良い車です。 まだ5万キロなので大切に乗って行きたいです(^^) [ 続きを見る ]

  • 絶版車だが古さを感じさせないクルマ 投稿日: 2018年10月18日
    投稿者: みっちゃん001001 さん 総合評価: 5.0

    グレード: G(CVT_1.3) 2009年式 乗車形式: マイカー

    オイル交換程度で、全く故障が知らずです。 クルマの維持費が安くつくのは嬉しいですね。 そして燃費もエコカーなので両立してますね。 最近のクルマとは明らかに違いフル装備では無いので、そこそこ弄りがいのあるクルマです。 [ 続きを見る ]

  • ないまぜ 投稿日: 2018年9月11日
    投稿者: mato55 さん 総合評価: 3.0

    グレード: 5MT 2004年式 乗車形式: マイカー

    自分でもよく決心したな、と。でも、出会ってしまったんです。 数値的に良い悪いで評価できるもんでもないカンジです。 (なんか宗教くさくてスミマセン) [ 続きを見る ]

  • 意外と乗りやすいコスパ優等生 投稿日: 2018年8月6日
    投稿者: まるたんやんま さん 総合評価: 3.0

    グレード: L 2009年式 乗車形式: マイカー

    ZE2インサイトはプリウスの対抗馬としての位置づけでしたが、高評価を得られず、生産終了してしまいました。今、初めてこの9年前のモデルに乗ってみると、車好きの人にはコスパに優れた楽しい車だと思います。スイフトもそうですが、乗ってみて初めてわかる楽しさを秘めた車です。 [ 続きを見る ]

  • 数奇で不運なクルマ 投稿日: 2018年8月4日
    投稿者: 「やまちゃん」 さん 総合評価: 4.0

    グレード: LS(CVT_1.3) 2009年式 乗車形式: 過去所有

    1.3Lの決してパワフルとは言えないエンジンでしたが、踏み込んだらそこそこは走りました。 LSなのでパドルシフトが付いていたのでワインディングでもセミマチックのように楽しめました。 後席のヘッドクリアランスもラッゲージスペースも及第点、その点はそつのないクルマでした。 [ 続きを見る ]

  • 初愛車 投稿日: 2018年4月19日
    投稿者: SH!N.O さん 総合評価: 4.0

    グレード: G(CVT_1.3) 2009年式 乗車形式: マイカー

    素敵なクルマです。 [ 続きを見る ]

  • 少ない小遣いでコツコツいじってます 投稿日: 2018年3月28日
    投稿者: Kzxxxxx さん 総合評価: 3.0

    グレード: LS(CVT_1.3) 2010年式 乗車形式: マイカー

    コスパは高いですかね [ 続きを見る ]

  • エクステリア重視のHV 投稿日: 2018年2月7日
    投稿者: 7417 さん 総合評価: 3.0

    グレード: 不明 2009年式 乗車形式: その他

    HVに乗りたいけど、みんなと同じ車はイヤ! プリウスはどこでも見かけるし、みんなと同じじゃ嫌だ! 燃費がいいスポーティーなエクステリアの車に乗りたい! という方なら、一度試乗してみてはいかがでしょうか。 とはいえ、"18年か19年にシビックベースのインサイトが出る" との情報がアメリカのモーターショーからやってきましたので、 急ぎでなければそちらを検討してみるのを私は勧めます。 [ 続きを見る ]

  • HONDAのハイブリッド実験車両 投稿日: 2018年1月27日
    投稿者: 青いイナズマS2000 さん 総合評価: 3.0

    グレード: LS(CVT_1.3) 2009年式 乗車形式: 仕事用

    普通に運転が楽。 燃費は期待しない方が良い。 [ 続きを見る ]

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