家は東京から５０Ｋｍ離れた、地方でしょうね中小都市です。 最近やたらホンダ車を見かけます。それもフィットではなくれジェイドかグレースかベゼルでしょうね。

Question

すいませんすれ違いざまだといちいち区別は付きません。

もしかしたらトヨタのアクアより総数では多い感じです。

それらがハイブリッドだと、５回ですかリコールを食らったＤＣＴ含めたパワーユニットを使っているはずです。

１．５リッターエンジン（モーターを足すと２リッター相当）で自動車税も軽には敵わないにしても安く、３ナンバーボディーが購買意欲を掻きたててるんですかね？ リコールは過去のものか、ジェイドやグレースは別物と思ってんですかね？

Answer 1

FIT3のリコールはかなり多く実施されましたが、それ以降の横展開モデルはリコールは当然少なくなっています。
ディーラーでも売る時に質問されるのでだいぶ気にはされているようですが、実際に不具合は然程起こっていないようなので、購入者はほとんど気にされていないようです。
完全に不具合が無くなってはいないようなので、購入後に不具合に出くわすとクレームにはなるようです。
ただ、不具合頻度が多ければ口コミで広がりますが、口コミで風評となる程は不具合は起こっていないのが現実かと思います。
野晒し在庫として報道された在庫も減り、生産キャパはJAZZの生産に割り当てられ状況はかなり改善されているようです。
タカタのエアバック問題の方が大きな課題かと思います。

トヨタは、シェンタハイブリッドが異常な人気で、AQUA,シェンタ,カローラが3強です。
ホンダのi-DCDファミリーは合計でもAQUA程度の月間販売台数です。

(ccttttiizzeennさんへ)

Answer 2

シャトル以降は闇変更されていて別物だと思っています。

ジェイド、グレース、べゼルはフットと同じで根本対策されていません。

寄居町付近に在庫の山が有るようなので、その周辺でバナナのたたき売りをしているかも知れませんね。