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ホンダ グレイス 価格・評価・グレード情報
ホンダ グレイス 口コミ・評価一覧
46件中 1～20件
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- 独特な５ナンバーセダン 投稿日： 2020年6月19日
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投稿者： ヌチラキシ さん 総合評価： 3.0
グレード： ハイブリッド EX(DCT_1.5) 2014年式 乗車形式: マイカー
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シティユースなら使いやすい車だと思います。 路面の整った郊外の幹線道路が、走っていて気持ちいいです。 要所でクセがありますが、慣れてしまえば足として使えます。値段相応のチープさには目を瞑りましょう。 燃費がよいので、ガンガン遠出してしまいます。 [ 続きを見る ]
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- 燃費20㎞/L越えセダンお気に入りMy Grace 投稿日： 2019年4月7日
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投稿者： ZH_Hama さん 総合評価： 5.0
グレード： ハイブリッド EX(DCT_1.5) 2015年式 乗車形式: マイカー
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・セダンだけどクーペっぽく，コンパクトで運転しやすい。 ・燃費は，良いので満足 ・走りや乗り心地も１クラス上の走りなので楽しくドライブができる。 ・ホンダ車全体のフロントの精悍さが気に入っている。 [ 続きを見る ]
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- 文章力ないけど、もうすぐ4年目ってことで初レビュー 投稿日： 2018年11月23日
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投稿者： まさゆき★ さん 総合評価： 5.0
グレード： ハイブリッド DX(DCT_1.5) 2014年式 乗車形式: マイカー
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1.5ℓと思えないほどの力強い加速感と、巡航時の快適さはとても良い。 坂道でもモーターのアシストのおかげで快適に登って行く。 ただHONDAの2モーター、3モーターと違い、1モーターのハイブリッドシステム(i-DCD)特有の走り出しのギクシャク感はたまにストレスになりますが、走りの楽しさはコンパクトセダンでトップレベルだと思う。 内装も落ち着きがあり、特に後部座席はグレイスのコンセプトである『おもてなし』にふさわしく、知人や家族を乗せるにはオススメ 満足な点だけでなく不満な点も多いですが、自分が今の愛車に満足しているかどうかは、もうすぐ４年目で走行距離約13万6千キロという数字... [ 続きを見る ]
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- マイナーチェンジ前ＧＲＡＣＥ 投稿日： 2018年5月6日
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投稿者： MPAM16 さん 総合評価： 5.0
グレード： ハイブリッド EX(DCT_1.5) 2014年式 乗車形式: マイカー
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日本では不人気ですが、アジアで人気なコンパクトセダンであり、レーシングカーとしても利用されるなど結構スポーティーなハイブリッドカーです。EV走行やスポーツモード走行などいろいろな走りが可能であり、引き出しの多い車と言えます。車を運転するのが楽しくなります。 [ 続きを見る ]
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- セダンにしては・・・ 投稿日： 2017年11月26日
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投稿者： TAQ-.-ＧＭ４ さん 総合評価： 4.0
グレード： ハイブリッド EX スタイルエディション(DCT_1.5) 2016年式 乗車形式: マイカー
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社外部品がほとんど無いので☆は一つ減らしました。 その代わり乗り心地や走行性能は大満足です。 [ 続きを見る ]
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- 国内向け普通のセダン。だからイイ。 投稿日： 2017年11月24日
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投稿者： 月夜猫 さん 総合評価： 4.0
グレード： ハイブリッド EX ホンダセンシング(DCT_1.5) 2017年式 乗車形式: マイカー
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価格相応で良く出来ていて、i-DCDと電子制御ブレーキの組み合わせも「ほぼ完成」と言えますが、コスト足りてない部分はお好みで補ってください。 力まず楽にドライブ楽しみたい方にお勧め出来る車です。MY17.5はボディ・サス・エンジン・ミッション・ステアリング・ブレーキ全部改良入ってますから、初期型に一度乗った方も改めてお試しあれ。 [ 続きを見る ]
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- しばらく乗ってみての感想 投稿日： 2017年10月12日
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投稿者： 素浪人RX さん 総合評価： 4.0
グレード： ハイブリッド EX ホンダセンシング(DCT_1.5) 2017年式 乗車形式: マイカー
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家にカローラハイブリッドもありますが、アクセルレスポンスはこちらの方がよく、運転していて楽に感じます ホンダセンシングが搭載されていて、アダプティブクルーズコントロール、車線逸脱抑制、オートハイビームが便利ですね 250万前後で買える車としては非常にお買い得感があり、買ってよかったと思います。 地元ではまだ一度もMC後のグレイスとすれ違ったことはありませんがいい車ですよ [ 続きを見る ]
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- 安くて高級車に乗りたければ迷うことなかれ 投稿日： 2017年8月26日
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投稿者： インプレッサ６ さん 総合評価： 5.0
グレード： ハイブリッド EX(DCT_1.5) 2014年式 乗車形式: マイカー
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完璧な車なんてない。 何かを得れば何かを失う。 この値段でこのクオリティ。 時代の背景からか？ インプレッサを買ったときここまでワクワクしたかな？ 今はグレイスが楽しくてしょうがない。 [ 続きを見る ]
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- 昔のFF特性出しながら 投稿日： 2017年4月17日
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投稿者： Nコロの慧(けぃ) さん 総合評価： 5.0
グレード： ハイブリッド EX(DCT_1.5) 2014年式 乗車形式: マイカー
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高速道路では、１５００CCだから仕方ないが、 フォルム含めて満足かな。 [ 続きを見る ]
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- ホンダ・グレイスに乗れました！ 投稿日： 2017年3月31日
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投稿者： しろいねこ さん 総合評価： 4.0
グレード： ハイブリッド EX(DCT_1.5) 2015年式 乗車形式: 試乗
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いまは現行プリウスに乗っていますが、車体が大きいのとフロントマスクになれない点が気になっていました。以前の30プリウスはちょうど良い大きさだったのですが、たった数センチでも大きさが違えばはっきりわかるのですね。 というわけで、もしグレイスにホンダセンシングが付いたら欲しいと思い試乗しました。 セールスマンと乗りましたがカップルディスタンスはやっぱり5ナンバーですね。でもバカ売れしているミニバンのセレナなどは5ナンバー幅ですから、これが標準なのでしょう。側突を考えればサイドエアバッグは欲しいですね。 勤め先にあるヴェゼルは5万キロも乗っているせいか発進するときにゴキっという音がして、大して... [ 続きを見る ]
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- 最悪に合わない車だった 投稿日： 2017年3月26日
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投稿者： CLOOTE さん 総合評価： 1.0
グレード： ハイブリッド EX(DCT_1.5) 2014年式 乗車形式: 過去所有
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MT卒業しようとして買ったけれど、相性最悪で１年我慢して売った車。思いどおり動いてくれないし、酔うし乗っていてもストレスになったのは過去最高だった。納車3か月で手放すことを考えたが１年だけ勿体ないし我慢した。 苦痛な日々が続いて今ではMTに逆戻り。 [ 続きを見る ]
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