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• RX-Rspec03さん

  グレード：教習車 2017年式

  乗車形式：仕事用

  評価

  4

  走行性能

  5

  乗り心地

  5

  燃費

  -

  デザイン

  4

  積載性

  -

  価格

  -

  いま、マニュアルに乗る(笑)

  2021.3.3

  総評

  市街地から高速走行までこなせる優秀なクルマだ。 昔はこういうのが一家に一台のマイカーだったんだよな。 それが絶滅種になろうとはね。 住宅地で難儀しながらすれ違ったり車庫入れしたりするほど幅が広かった...

  満足している点

  やっぱ日本国内で乗るなら5ナンバーサイズがイイと思った。 そして、VTECはマニュアル車でこそ気持ちイイと思った。 普段乗りで丁度よいボディサイズにシフトストローク。 エンジンも低中速域パワー＆トル...

  不満な点

  日本でマニュアル車が市販されなかったのは残念以外の何物でもない。 サポカーが標準になり免許取得もAT限定が大半を占めるなど色々と事情があるのは察せるが、グレイスは明らかにフィットとは違う狙いで購入するも...

  乗り心地

  好みで行けば丁度良い固さでコーナーリングもフワ付き感が無いからイイ足だと思う。 乗用車として見ると少し固めかな。 でも現行型のミニバンとかクロスオーバーSUVも決してソフトじゃないからコレが今の標準足...

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• idesさん

  グレード：- 2015年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  ついつい遠くまで行ってしまう～

  2021.7.23

  総評

  乗り換えて１週間しか経ってないから総評は今後。

  満足している点

  燃費よい。 27km/ｌ

  不満な点

  いまは無い。 冬場が心配。（室内寒いだろうなぁ）

  乗り心地

  -

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• RX-Rspec03さん

  グレード：- 2017年式

  乗車形式：仕事用

  評価

  4

  走行性能

  5

  乗り心地

  5

  燃費

  -

  デザイン

  4

  積載性

  -

  価格

  -

  いま、マニュアルに乗る(笑)

  2021.3.3

  総評

  市街地から高速走行までこなせる優秀なクルマだ。 昔はこういうのが一家に一台のマイカーだったんだよな。 それが絶滅種になろうとはね。 住宅地で難儀しながらすれ違ったり車庫入れしたりするほど幅が広かった...

  満足している点

  やっぱ日本国内で乗るなら5ナンバーサイズがイイと思った。 そして、VTECはマニュアル車でこそ気持ちイイと思った。 普段乗りで丁度よいボディサイズにシフトストローク。 エンジンも低中速域パワー＆トル...

  不満な点

  日本でマニュアル車が市販されなかったのは残念以外の何物でもない。 サポカーが標準になり免許取得もAT限定が大半を占めるなど色々と事情があるのは察せるが、グレイスは明らかにフィットとは違う狙いで購入するも...

  乗り心地

  好みで行けば丁度良い固さでコーナーリングもフワ付き感が無いからイイ足だと思う。 乗用車として見ると少し固めかな。 でも現行型のミニバンとかクロスオーバーSUVも決してソフトじゃないからコレが今の標準足...

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• honndaさん

  グレード：- 2017年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  初代ＬＸに3年乗って、ＭＣ後のＥＸホンダセンシングに乗り換えて1年経過

  2019.7.6

  総評

  車の総評は、ユーザーの生活スタイルや利用方法によって変化する相対的なものに過ぎないので参考程度に。 初代ＬＸに3年乗って、ＭＣ後のＥＸホンダセンシングに乗り換えて1年経過しての感想。 ＭＣで改良さ...

  満足している点

  街中であまり見かけない。 5ナンバーであること。 セダンで、荷室とキャビンが独立していること。スポーツジム用品を荷室に入れているので、汗臭い服の匂いがキャビンまで漂ってこないから。 1500ccであ...

  不満な点

  給油タンク口周辺の塗装が手抜き、接着剤が丸見え。 フロントシートの固定ネジ頭が丸見え。 ランバーサポート調節機能が無い。 ヘッドレストの角度が調節できない。 全体的に塗装が弱い。 Ａピラー辺りか...

  乗り心地

  足回りは硬くもなく、柔らかくもなくといった感じ。ダブルウイッシュボーンほどではないが、リアが跳ねるような陳腐な足回りではない。路面設置も良い。

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• 営業車フィットさん

  グレード：LX(CVT_1.5) 2015年式

  乗車形式：仕事用

  評価

  3

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  不人気車ですが、イジって、乗ってみると…意外と…！

  2018.1.7

  総評

  ノーマル状態でも普通に使う分では充分乗りやすく、燃費もソコソコ良いので、不人気車の理由がよくわからないのですが、セダンボディーが受けないのかも？ですね。 とにかく、乗ってはじめて良さを実感できる車だと思...

  満足している点

  フィットRS 譲りのエンジン、ミッションなので1500ccでも 『132馬力・DCHC直噴VTEC』のホンダ自慢のユニットを搭載している事もあり、動力性能的には、文句無しのレベルですが、ノーマル状態では、...

  不満な点

  購入当初は、エンジンのパワー不足感が不満で、色々とイジって、今は満足できるレベルに仕上がりました。 フォグランプのメーカーオプション設定が無く、ディーラー対応だとセンス悪いカバーを付けねばならず、結局、...

  乗り心地

  普通のセダンとしては充分乗りやすいレベルです

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• kamanosukeさん

  グレード：LX(CVT_1.5) 2015年式

  乗車形式：その他

  評価

  3

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  FITの代車は現代のhondaの良心？！

  2016.6.26

  総評

  今回のFITの車検でお借りしました。 てっきりハイブリットかと思いきやマニアックなガソリン車。 マニアック万歳。 現在のhondaにおいて一番普通なセダン。 しかも飛び道具なし。 何も目新しい技...

  満足している点

  精悍なセダンスタイル。 結構というかかなりカッコいい。 このクラスではアクセラセダンに次ぐかっこよさと思います。 よくぞここまでまとめ切りました。 素晴らしい。 FIT譲りの積載性も期待して...

  不満な点

  リヤの乗り心地。 初代フィットを思い起こすレベル。 ダウンサスでガッツリ下げてますと言われたら納得するかも。。 コンパクトハッチなら最悪諦めれるかもしれないけど、セダンを名乗るならこれはいけません。

  乗り心地

  終始快適な乗り心地かと思います。 我が家のFITと比べると足の硬さが雲泥の差です。 ただし好みの問題で嫁的にはFITの方が好きだとか。 とにかく一般的なので普通にロールもするけど普通に曲がって行きま...

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