私は今年から車を乗り始める者です。

Question

最初はボロい車に乗りますが、1年後に自分で新しい車を買おうと思っています。
私はあまり車にこだわりや知識はありませんが、どうせ乗るならセダンでかっこいい車にしたいと考えています。

ですが、いきっていると思われたくないのでいわゆる高級車といわれるものやクーペなどは乗る気はありません。（一番の理由は自分には合わないと思っているのと高いものが多いからです。）

最初はプリウスも考えたのですが、もう少し安くてハイブリッドでかっこいいやつは無いかなと思って探していると新型の「グレイス ハイブリッド」という車を見つけました。
5ナンバーですが、かっこよくて、存在感もありました。
実際に街中で見かけたこともありましたが本当に良かったです。
ですが、調べてみると若者向けではなく、シニア向けということでした。
だからといって買いたくなくなったというわけではなく、むしろ凄く欲しいのですが、20代にもなってもいない私が、この車を買うのは変ですか？



あとこれは回答してもしなくても良いですが、新型の「グレイス ハイブリッド」の評価をくださるととても嬉しいです。

Answer 1

現在28のアラサーで、現グレイスハイブリッドＥＸのオーナーです。

まず、車は年齢で乗るものではないと思いますよ。
日本では、セダン＝中年以上が好むイメージがありますが、
タイやインドネシア向けにＣＩＴＹ（日本車名グレイス）と言う車名で売り出されています。
日本とは違い高級車で、日本の倍以上の値で売られています。
そして若者が乗るセダンとして人気です。
日本ではＳＵＶが流行り、セダン＝中年向けのイメージかもしれませんが、
そういう固定概念がない国では、単純にデザインやスタイルが若者から受けています。

私のグレイスは純正フルエアロに、１７インチスポーツタイヤ、無限スポーツサスを装着しています。
どう見てもシニア向けではありません。
グレイスは、デザイナーがオーナーの若返りを意識して、クーペのフォルムをリア部を中心に取り入れています。
だから、デザイナー的には若者にこそ乗ってほしいとの事です。

写真は新型ＣＩＴＹの物です。
今年の６月～７月にマイナーチェンジ予定のグレイスです。

最後にグレイスは燃費もいいですが、Ｓモードというエンジンをモーターがアシストするスポーティーな走りができるモードがあります。
質問者さんは若いので、グレイスを選ばれたのなら是非スポーツ仕様にして乗ってほしいです。
すれ違ったノーマルグレイスにシニアが乗っていても、まず気にならなくなるくらい若者向けの外観になりますよ。

質問者からのお礼コメント

すごく参考になりました。
また何かわからないことがあれば質問します。

Answer 2

好きな車をどうぞ。念のため、グレイスは野ざらしじゃない車両を選ぶといいでしょう。

似た車両にSAIもありますが、価格が合わないかな。

Answer 3

グレイスはスポーティな顔つきだから
むしろ若者向きかなと思ってました。
ホンダは昔から若者向きの車を作っている
ように思います。

このご時世、セダンは売れなくなりましたからね。
価格帯からいってグレイスはニッチな車ですよ。
低価格のセダンって数少ないですからね
でもプリウスよりかは格好良くて面白いと
思います。

Answer 4

＜＜＜新型の「グレイス ハイブリッド」という車を見つけました。
5ナンバーですが、かっこよくて、存在感もありました。＞＞＞

その車種が、貴方の主観では好感度だったと言う事ですね。
水を差すようですが・・・・・・・・・・⇩・・
・・・⇧・・・・・ホンダには、””本物のHYBRID””存在しませんよ。
そして、トランスミッション（変速機の不具合を抱えたままです）

＜＜新型の「グレイス ハイブリッド」の評価＞＞
ホンダ自体が、３年前からの、不振の原因を造ってしまった、
フィット・ヴェゼル・グレイス・ジェイドと同じ時期に
同じ””プラットホーム””に、””同じDCT（i-DCD）””を新規採用。

その結果、市場投入後に、同一リコール連続６回とかの
<<日本新記録まで樹立>>してしまい、その挙句には、
国土交通省の注意勧告・”行政指導”まで食らってしまった根本の車種。

その年には、リコールの対応に追われ続け、
新車発売がスケジュール狂って、半年以上遅れたのが、これらの車種。

変速機の不具合が続き、対応で車内は疲弊しっぱなしで、
やっと最近落ち着いてきたらしいが・・・
要は、プログラムの書き換えで、何とかしのいでいるだけで、
基本的な設計変更した訳でもありません。

ハードの不具合を、ソフトで改良してみたところで、
病巣は残ったままですよ。

””外科手術””しないで、
””抗がん剤治療だけ””しかしてない様なモノですよ。


それと、その事件後、
それまで有った、
ホンダの「HYBRID専用車種」＜インサイト・CRZ＞は、
廃版と成り、現在は、HV専用車種からは、撤退してしまっています。


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2016年度/12ケ月の販売台数のデータを見れば、”一目瞭然”
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***自販連 新車登録 集計 ベスト30傑***
２０１６年 １月～12月--前半6ケ月集計--（軽自動車は除く）
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順位...通称名.ブランド名..台数..・.前年比..⇒HV比率？？％
1.....プリウス...トヨタ...248,258..194.9...⇒HV専用車種
2.....アクア......トヨタ...168,208..78.0....⇒HV専用車種
3.....シエンタ...トヨタ...125,832..196.9..⇒HV比率65％
4.....フィット...ホンダ...105,662..88.2...⇒HV比率45％
5.....ノート......日産......102,402..104.5⇒ePOWER比率?％
6.....ヴォクシー.トヨタ....91,868..99.3..⇒HV比率？？％
7.....カローラ...トヨタ.....84,770..77.8..⇒HV比率55％
8.....ヴェゼル....ホンダ....73,889..104...⇒HV比率47％
9.....セレナ......日産........73,502..118.9
10...ヴィッツ...トヨタ......71,909..92.7
11...パッソ......トヨタ......70,381..154.9
12...デミオ......マツダ......57,320..78.8....⇒CDV比率50％
13.エクストレイル.日産.....56,151..96.1.....⇒HV比率？？％
14......ノア....トヨタ........54,826..101.6
15.ステップワゴン.ホンダ..52,472 ..97.7

・⇩・以下省略・・・・・・

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ホンダ・フィット（ガソリン+HV）ですが・・
”前年度が、60％割れ”、でしたから・・・8８％と言う事は・・・
”前々年度対比”に直すと・・・・60×8８＝53％と成ります・。
ヴェゼルは、前年度からの発売・・・HVの比率は下降の一途。
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これからの車選びは、
＜＜次世代自動車として認定＞＞されている、
車種から選ぶのが賢い方法ですよ。

参考に・・・・減税・免税・補助金・↓・・・・・
重量税・取得税⇒免税
車税⇒減税...補助金有り
一般社団法人・次世代自動車振興センター
http://www.cev-pc.or.jp/lp_crean/
クリーンエネルギー自動車↓↓
対象は⇒『EV』『PHV』『CDV』『FCV』の
４ジャンルです。

もう『HV』は対象から外れています。

その中でもCDVが、現実的ですね・・・・・
補助対象最新車両・充電設備
CEV補助金対象 最新車両(CDV)
http://www.cev-pc.or.jp/newest/cdv.html


・(⁰︻⁰) ☝・

クリーンディーゼル↓ 詳細 ↓
http://www.nedo.go.jp/hyoukabu/articles/201301mazda/index.html

http://www.nedo.go.jp/hyoukabu/articles/201301mazda/pdf/mazda.pdf




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Answer 5

車に乗るのは自由です。グレイスがよければそれで良くないですかね。クラウンだってシニア向けですが、若者が乗ってますしプリウスなんて色々な人が乗ってます。年齢とかでなくてそれがいいならグレイスだと思います。個人的な評価は可もなく不可もなくです。

Answer 6

自分が欲しいなら買えば良いです。

私は40代半ばだけどグレイスは年寄り臭いから要らないです。

Answer 7

セダンを年配が好むというイメージがあるだけです。
コンパクトカーでセダンを選ぶとGraceあたりになるのは当然です。
プリウスをトヨタはセダン区分にしていますが、ハッチバックのセダンはあり得ません。
3BOXで前後のエンジンルームとトランスルームを個別にすることで高い安全性が得られるます。
ミニバンや2BOXでは構造上同じ安全性を得る事は困難です。
走行での一番の負荷となる空気抵抗もセダンやクーペは低くなりますから、走りを優先したらミニバン等は候補すらならないでしょう。

自動車が普及し、誰でも容易に購入できるようになり、走りへの拘りは大きく下がりました。
ほとんどが住宅の延長線上しての車内居住性を優先しています。
本来、自動車は移動手段ですから居住性よりも安全性を優先して、移動後にする事は乗車中はしないのが一番です。
海外では移動中に自宅に居るような居住性を求める事は少ないので、ミニバンそのものを個人で購入するのは稀です。
ほとんどのミニバンは商用車です。
日本だけの風情のようなものですから、走りを優先してセダンを選ぶのは知的な選択でしょう。
車が好きなら、周りは気にしないのが一番です。

(mkzkyzr1128さんへ)

Answer 8

年寄の俺にはプリウスがセダンとは到底思えん。

Answer 9

見た目の好み、使い勝手の良さは、人それぞれです。
自分が、気に入った車を手に入れるのが、一番だと思いますよ。
ライバル車種と乗り比べ試乗してみて決めてください。

グレイスで個人的にいいなと思う所
５ナンバーサイズ、頑張ってるデザイン、価格、燃費、加速の良さ、後部座席の広さ、DCT

グレイスでちょっとなぁと思う所
タイヤが小さく見える、トーションビームのサスペンション、バッテリー残量を気にしながら乗るのが嫌、フィットのリコール

ネットで無限のオプション付けたのを検索しましたが、全然シニア向けじゃないですし、私の年代でも年を気にして乗るのに躊躇うくらいの若いスタイルだと思います。

Answer 10

グレイスいいですよ、リアスポイラーはつけましょう。fit3乗ってますが、3年前の買い替えの時なくてかなしかったです。後悔せず気に入った車を運転してください。お金に余裕があれば私ものりかえしたい。300km今日ドライブしましたが、1台もグレイス見かけませんでした、かなりのレアな車です。燃費は23kmくらいと見ましょう、余裕がなかったら1.5Lガソリンもありますから。後シビックもことしでるかも。

Answer 11

私ならアクセラセダンにしますね。