ホンダのグレイス(ガソリン、CVT、6年目7万キロ)乗っています。 車を停車する時に、普通はアクセルを放して そのまま自然に速度を落として最後にブレーキを踏んで停まると思うのですが、

Question

今まではスムーズにスーっと停止していたのですが、
最近停まる直前の10キロくらいのスピードになると、ガックンっと軽いショックのようなものがあり、そのタイミングで車が少し前に出る挙動になります。エンジブレーキが解除されてニュートラルのギアに入ったような一瞬加速するような感じ？になります。
これはどういう故障でしょうか？
最近リコールでフューエルポンプ交換をしました。
車のエンジンの調子が安定しないで２，３カ月悪かったのですが、
フューエルポンプがいかれていたのでそれが原因だったかも、と整備士の人が言っていました。フューエルポンプを交換してもそれが治らないのです。
よろしくお願いたします。

Answer 1

CVTは停止直前に
自動的にクラッチを切って
ニュートラルになるので
その理解で合ってます。

CVTオイルは交換してますか？
ホンダ車はメーカー指定の交換サイクルは4万キロごと交換必要です。
7万キロも走っていて
一度もやってないならそれが原因かもしれません。

Answer 2

トルクコンバーター付きなら、トルコン内のロックアップ機構の異常かも知れません。
CVTFを相談し交換してみては。

Answer 3

その時、エアコンを稼働させていなかったですか？

最近のオートマチックトランスミッションはCVTが主流ですが、従来型のトルクコンバータ方式のクリーピング（Dレンジでアクセルを踏まなくても、ブレーキペダルから足を離すとエンジンのアイドリングに応じて微速前進する機能）を同様に実現させるための機構が装備されています。

エアコンを稼働させている場合、アイドリングよりもエンジン回転数が高まるため、クリーピングも大きく（＝通常より速く）なります。

本件も、CVTでエンジンブレーキ減速してきて、10km/h程度になったところでクリーピングに切り替わったものの、エアコンでエンジン回転数が高くなっていて、若干の加速のようになったのではないでしょうか。

それなら故障ではなく、正常な動作だと思います。

Answer 4

フェールポンプが原因でなかったんじゃないでしょうか！？