ホンダグレイスとトヨタプリウス、どちらが賢い買い物でしょうか？あまり予算がありません。よろしくお願いいたします。

Answer 1

その二台なら自分は
グレイス買います

モデューロのエアロつければ
デザインなかなか

Answer 2

ハイブリッドを購入する際、ホンダを選ぶ理由がない。

Answer 3

「ＨＶが普通の車より得になるのは、１年で１０万キロくらい走らないといけない、なんて言っていた記憶があります。」

こういうガセネタを堂々と流すバカは死ねと思うね。

車両価格の違い、燃費の違いあたりから自分で計算してみれば、1年10万㎞がどれだけおかしな数字なのかわかるだろうが・・・。

Answer 4

その車に何年乗るともりでしょうか？
乗った後はどうするのですか？
どうしても、車が必要なのですか？

その３つも考えるべきでしょうね。


２回目の車検で買い換えるという人もいるでしょうし、気が済むまで乗るという人もいるでしょう。

仮に、200万円の新車を買って、５年乗って下取りで100万円になったとして、１年に２０万円づつ車の価値が下がっていることになります。
200万円の車を１０年乗り続けるとしても、やはり１年に２０万円損します。

その損は割り切れますか？

維持費とは全く関係なく発生している損なのですよ。
200万円のお金を、銀行などで５年も預けておけば、わずかでも増えますよね。
自動車に関しては、そういう事はありません。



悪いことに、これ以外に諸々の維持費がかかります。
自動車税も発生しますし、車検での費用もかかります。
ガソリン代やタイヤ代もかかりますし、任意保険も入らないと怖いです。
突発的な故障でかかる修理代も覚悟が必要ですね。
駐車場を借りれば、その費用も入ります。
ざっくり計算しても、一か月あたり４～５万円程度かかるのでは？

先ほどの自動車自体の損を考えると、年間で５０万円は楽に超える費用が出てしまうのでは？


自動車ってそういう物で、その損をいかに小さくするかがポイントになってきます。
「賢い買い物」と行っても、元々損だらけの商品ですから、賢い買い物と言えるのかな？

世の中には、１０万円未満の中古車なんて言うものもあって、こういう物を乗っていくと新車を購入するよりも安くなる可能性は高いでしょうね。
ガンガン走り回るというのでしたら、燃費の面ではＨＶにはかないませんけど、車両自体の損が大幅に減るわけですから、有利なことは確かでしょう。
自動車を見る目が必要になりますけどね。



昔、テレビでシミュレーションしていたのですけど、ＨＶが普通の車より得になるのは、１年で１０万キロくらい走らないといけない、なんて言っていた記憶があります。
使用目的で大きく変わってくるという事でしょう。

価格だけ考えれば、プリウスの方が高いようですね。
でも、グレイスはセダンでしょ。
プリウスはハッチバック。
使い勝手の差も無視できないかも。

Answer 5

プリウスは先月約8700台売れました、
グレイスは先月約1800台売れました。

プリウスの方が4倍以上のユーザーに選ばれています。


これは私の意見ではなく？発表された数字で、世間がどう見て、何を買ったかが客観的に見れるものだと思います。

Answer 6

今はホンダと言う会社はさっぱりですよね。
自動車業界で一人負け、この円安で唯一利益が出ない会社と言ってよい。
軽自動車以外は出す車出す車 外れている。グレイス・・・当然ハズレ

Answer 7

先日、無限のエアロをつけて、現在納車待ちです。

拡張性は間違いなくグレイスの方がいいです。
街中がプリウスだらけで自分は選択肢から外しました…

燃費は運転のしかた次第です。

Answer 8

具体的に比べた場合、グレースの方が

○ ５ナンバーサイズ枠内の幅で狭い駐車場等でも駐車しやすい。

○ 後方側方の視界が良く、バックカメラ等無くても困らない程で駐車も楽。

○ 室内スペースは外寸の割に広く、特に後席の頭上は余裕がある。

○ コンパクトなハイブリッド装置はスペースを犠牲にせず、トランクなどの床も 低くて有効的に使える。

○ カタログ上の数字は兎も角、実燃費では殆ど差が無い。

○ 当初は少し問題も有ったＤＣＴとハイブリッドの組み合わせで、軽快で心地良 い加速など、運転を楽しめるがプリウスは燃費優先のギア比などでそれほど加 速が良いとは言えない。

○ 乗り心地等は個人の受け取り方によって違うかもしれませんからどちらが良い とも言えない。

○ 同じ装備や同じ仕上げにすれば、グレースの方が割安、但し値引き額は販売店 などにより違います。

○ 事故回避支援システムもハイプリットでの四駆も選べる。

更に以前のホンダのハイプリッドで問題だった、モーターのみの走行も可能になり、アイドリングストップ中のエアコンも作動するようになりました。

プリウスはモデルチェンジも近いようで、今後の進化はどの程度か分かりませんが、現在でプリウスを選ぶべき優位点は？

Answer 9

今更、下級ハイブリッド」を…
どっち？もこっち？も
(￣^￣)ゞうーむ
新しい方」で→良くね？

今や…
プラグインHV」レンジエクステンダーHV」と
上級ハイブリッド」に進化しています

マイルドHV？フルHV？→五十歩百歩@ですね

Answer 10

ぶっちゃけどっちもないわぁ。

Answer 11

予算はおいくらでしょうか？
乗り心地やハイブリッドの性能、燃費ならプリウスでしょう。
広さや新しさならグレイスです。
プリウスは今年にフルモデルチェンジするので、40万値引きも可能です。
ホンダは値引きしないので、5万程度が限界だと思います。
ホンダのハイブリッドは、エンジンで回す時間が長い為、実燃費も悪く低速60キロ以下は、力もなく走りも軽のようで、ハイブリッドの技術ではトヨタが3～4枚上ですね。