HONDA・GRACE(ｸﾞﾚｲｽ)はプリウスとどう違いますか？

Answer 1

グレイスはまだ正式な詳細発表はなく、今の情報ですから少し間違いは有るかも知れませんが分かる範囲で言います。

まずグレードやサイズは大きく違います。

プリウスは1800ccでグレースは1500ccクラスです。

ハイブリッドの方式もプリウスのは既に古く、高性能で低燃費ではありますが、高価なのとスペースを食います。

グレースのハイブリッド方式ははコンパクト軽量なのに高性能と低燃費を実現しています。

サイズ的にプリウスと違って5ナンバー枠に収まる幅のコンパクトな寸法で、高さ的にはセダンの快適性を考慮した無理のない高さです。

当然セダン型ですから、プリウスより後方は勿論側方の視界も遥かに良いものと思われますし、後席ヘの乗り降りも無理が無いと思われます。

プリウスよりはコンパクトなグレイスですが、その室内の広さはグレースが遥かに上回ると予想されます。

特に後席の背もたれ角度や頭上のスペースは優れ、トランク部の広さなどもプリウスを上回ると予想されます。

当然新型だけに衝突防止装置などオプションを含めて装備は豊富のようですし、

同じ装備で同じ仕上げグレードにすると、グレースの方が遥かに安くなるようです。

肝心の燃費ですが、軽量低グレードの数値争いは無意味ですが、一般グレードでの実燃費については、どちらが良いとも言い切れないかも知れません。

後はデザイン等もフォルムから違いますが、その評価は好みによると思います。

以前のフィットアリアもフィットセダンとしてタイで生産して日本に輸入していましたが、殆ど売れません。

今回も日本市場でコンパクトセダンがそれほど売れない事は承知の上で国外市場も視野に入れての発売と思われます。

ホンダも何度かのリコールで、その対応と検証及び新開発車へのフィードバック等に
時間を取られ、予想外に発売が延びてきました。

ここに来て、ほとんどが収まり自信を持ってフィットシリーズでの世界戦略へに向けての準備も整いその第一段がグレースが先陣を切る物と思われます。

しかし国内ではそれほど話題にもならず、そんなに売れるとも思いませんのであくまで派生モデル度、むしろ売れすぎているフィットのように他の人と同じ車は厭と言う人には良いかもしれません。


ご質問はプリウスとの比較ですが、一言もそれを書かないのは回答ではありません。

Answer 2

プリウス：長年の実績がある成熟したハイブリッドシステム
多くの一般ユーザーに支持され続ける大衆車

グレイス：多くの問題を抱えたまま量販される欠陥車
一代限りで自然消滅、ホンダ信者にさえも見向きもされない車

Answer 3

フィットのセダン・・・いよいよ 小型車専門メーカーになった ホンダの生死を掛けた力作。
期待してください、死ぬほど退屈だと言われる 日本のハイブリットの代表になる事は間違いない、
死ぬほど退屈でつまらない車になるでしょう。
新車発表よりやる事は沢山ある会社だと思いますけどね、開発から生産まで管理体制を見直すと
発表したばかりの会社の新車販売・・・それでも買いますか?
ホンダはとうとう 金曜は工場休み、車造るよりやる事山積ですからね・・・それでも買う?

Answer 4

グレイスだと、これから先もリコールを連発しそうな気がします

Answer 5

エンジンの排気量とモーターのパワーとボディサイズの違いが大きいですね。

あとグレイスは形がセダンです。

ちなみにグレイスも60Km/h程度までＥＶ走行します。
「20PSしかないからアシストしかしない」とありましたが、20PSをナメてはいけません。
1300ccクラスのエンジンでも40～50Km/hの時のエンジン回転数1500回転くらいだと、出ている馬力は20PS以下だったりします。
グレイスのモーター22PS（予想値）あれば60Km/hまでの巡航走行に十分対応できるでしょう。

Answer 6

プリウスはモーターとエンジンがほぼ50:50の割合で使われる

グレイスはモーター出力は20馬力程度しかなく
あくまでも発進時の加速や中間加速でのアシストに使われる