ホンダ フリード+ハイブリッド 「乗り出し3日目」のユーザーレビュー

乗り出し3日目

2023.7.18

総評

ドライバーとしては小型車と割り切れば好印象の車。
フロントのシートの座り心地やサイズはそこそこ。
リアは足元広いと思ったら、単にシートが小さくて座面の奥行き無いだけだった。
視界は右Aピラー以外は良好。ドアミラーやや幅が無い。

満足している点

ボディサイズ。
メーター位置が奥で老眼に優しい。
LEDヘッドライトのアクティブコーナリングライトが使用感良好。
車高と両側スライドドアが親に優しい。
買い出し時の積み込みが余裕の荷室。
きちんとアクセルを踏み込めばキビキビ走る。

不満な点

フロントガラスが寝過ぎ。
ドアロック連動格納ミラーがオプション扱い。
グローブBOXに鍵が無い。
フロントのルームライトがドアと連動しない。
ハザードボタンがナビ上で遠い。
リアシートの座面が低く成人男性には厳しい。
純正9インチナビのHDMI端子やUSB端子がオブション。
地図上の文字サイズが大き過ぎで小さくする設定が無い。
ナビの特に交差点付近の案内タイミングが遅くて車線変更が間に合わない事も…
アクセルを緩く踏もうとすると妙に重い時があり加速のスムースさにかける。踏み込めばキビキビ走るがギクシャクする時がある。
充電が6目盛で緩い下り時でアクセルを離し続けてもEVにならない時がある。
ACCで85キロ以上出すと、ほぼEVにならず満充電のままの走行をする。
瞬間燃費計の表示がエコ運転の役に立たない。
運転支援の警告音が小さ目で気が付かない時がある。

デザイン

4

人を選ばなそうな無難な外装。
人目でフリードと分かるリアデザイン。
木目調が入った落ち着いた内装。

走行性能

4

足回りは普通にややアンダーステア気味。切り込めばきちんと粘る印象。
街乗りは、路面が荒れているとふらふらする時があるが、ミニバン系は仕方がないかな。
高速は都心部、郊外ともに安定感があり不安は感じない。
普通にアクセルを踏み込む分には低速域過ぎれば滑らかに加速する印象。強めに踏むとエンジンの唸り程には加速しない。
EV走行を考慮すると巡航に得意な速度域がある印象で、流れが合わないと活かせないかも。もう少しモーターの駆動領域が広ければね。

乗り心地

3

低速時のエンジン始動時に振動があり車体が揺れる。
合わせてアクセルの踏み加減も含めてバタバタする時がある。
足回りは、出だし〜30までは柔らかでふらつき気味。
30以降は変な柔らかさは感じず。コーナーも途中から踏ん張る感じ。
高速でも都心部・郊外共に特に不安は感じない。

積載性

4

上段下段で置くと重ねる必要がないので、買い出し時の段ボールを積み込む時など楽。

燃費

3

メーター読み
真夏の平均燃費18〜19km/L
真夏昼間都心部15〜22km/L
真夏夜間都心部18〜25km/L
真夏昼間郊外19〜23km/L
真夏昼間高速21〜22km/L
真夏夜間高速22〜23km/L
街乗りはEV嵌まると予想外に好燃費

価格

2

中古なので総額で判断。
GかHV、センシングの有無、B·G·EXでの装備差、前オーナーの追加オプションの有無(事前に把握は難しいし)を考慮しての価格判断は無理そうなので、EXに絞って検索。
後は価格、走行距離、内外装の星評価に条件を設けて判断。
もう気持ち安かったら、カスタムに予算が…とは思う価格に。
中古車市場の相場高騰を考慮すれば仕方がない。

故障経験