ホンダシャトルハイブリッドとホンダフリード＋ハイブリッドとトヨタシエンタFUNBASEハイブリッドで迷っています。

Question

今アイシスに乗っていますが燃費も落ちて今すぐではありませんが買い替えを検討しています。
趣味は釣り（ジギング等）とスキーです。アイシスは荷室も広かったしスキーの時は二列目を倒して寝て行けましたし釣りの時は二列目の片方だけを倒すと竿が置け反対側にタックルボックスやクーラーを置けました。室内の高さもあったので4人だと天井に竿も置けました。ただ普段は一人乗りなので少し車が大きく持て余していましたし4WDなので燃費も良くなかったです。スライドドアに関してはあれば便利ですが余り使うことは無かったです。
通勤6kmと週末に50km位走ります。
ハイブリッドは乗ってみたいという自己満足を満たすための選択です。

Answer 1

この中ではシャトルハイブリッドが一番燃費が良いでしょう。今ならi-DCDの1モーターハイブリッドですが、おそらく年間平均で21km/Lは走るかと思います。ラゲッジスペースは広いし釣り道具も載ります。今後ホンダはi-MMDという2モーターハイブリッドを主流に切り替えていく方針のようです。その先には電気自動車という構想のようです。i-MMDは通常走行はモーター走行でエンジンは発電専用となります。力強く滑らかなモーターの加速は一度味わったら忘れられません。シャトルハイブリッドにも今後このi-MMDが搭載されるかと思います。先で買い替えを予定しているなら、注目されておくとよいと思います。日産のe-POWERをさらに進化させたようなシステムです。シェンタはエクステリアが悪くこれといった特長がありません。フリードは室内は広いですが、燃費ではシャトルより劣ります。シェンタもフリードも私はエクステリアが好みではありません。個人的な見解で申し訳ないです。

質問者からのお礼コメント

皆さん回答ありがとうございます。自分もシャトルハイブリッドに傾きつつあります。

Answer 2

私なら初期故障（不具合）続発のフリードを買う勇気はない。

Answer 3

フリードを検討しているなら、ステップワゴンはどうですか？
残クレだとほとんどかねの差はないですよw
室内空間は物凄く広いし、燃費もガソリンは
１７キロ、ハイブリッドだと２８キロリッター、と、とてもいいです！

Answer 4

全長はフリード+よりシャトルの方が長いですが、前席から後ろの寸法はフリード+が2m以上有るのに対して、シャトルは1.8m程度です。車中泊はどちらでも出来ますが、シャトルでは斜めに一人で寝るのが精一杯ですが、フリード+は2人並んで寝れますし、更に床下の物入はたくさん荷物が入り便利です。
その差は車高を生かしたスペースの有効利用です。
残念ながらシエンタはフリードよりデザインに凝り過ぎて背が低く、さらにトヨタの嵩張るハイブリッドを搭載するためにエンジンルームが広いので室内スペースは限られます。
更にシエンタではハイブリッドの四駆の設定は有りませんが、フリード+では選べます。
4駆は如何しても重くて走らないし燃費も落ちますがハイブリッドなら燃費もパワーも問題ありません。

釣りやスキーにと車中泊などでは後部のスライドドアも役立ちますからフリード+が良いと思います。フィットは年末辺りにモデルチェンジが予定されているようで、ハイフリッドの装置は進化します。
フリードのモデルチェンジは更に先で、まだ分かりませんが、今のハイブリッドシステムでも、燃費やpowerに静かさも不満は有りませんし、モデルチェンジ後は価格も上がり値引きも厳しくなりますから、現モデルでも良いと思います。

Answer 5

今となったら、新しいフィットが出ますので、ホンダシャトルも新しくなるでしょう。
次は、シリーズハイブリッドです。２モーター式で、ノートのハイブリッドより良さそうです。

Answer 6

私はホンダのフリード+ハイブリッドにしますね。理由は、①天井が高く、着替えが楽だし、背の高い荷物も乗せられます。②ハイブリッドで燃費も良く家計に優しい。③釣りが趣味なら、趣味用に作られたフリード+が最も優れてる。④座席を倒せば難なく寝れる。他のにしない理由は、①シャトルは、背が低いので、着替えが大変。でも、荷物はたくさん入るし、荷室が広いので楽に寝れる。②シエンタは、フリードよりも室内が狭い。これは、個人的な感想ですが、デザインが自分の好みではありません。よって、フリード+ハイブリッドにしますね。