ホンダ フリードハイブリッド 「初めてのホンダ・初めてのハイブリッド」のユーザーレビュー

初めてのホンダ・初めてのハイブリッド

2018.10.10

総評

ハイブリッド車は高価ですが装備は充実しているのでこれ以上やることは車としてはなさそう。
寸詰まりの車の割には大きな荷物が結構詰める。しかし隠し収納が無さ過ぎて小物DIYしたくなる。
走りがいいだけにいいペースで走ってしまいがちで、ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞの高燃費を台無しにする場面もあり。（※個人差大ですが、元レガシー乗りには辛い）

満足している点

BP9レガシーアウトバックからの乗り換えです。13年目でさすがにもうそろそろと思い、引越しを機に妻と共同で乗れるミニバンを選んでたどり着きました。満足というか妥協できたところは妻がどうにか運転できている所です。
駐車場も狭くどうなるかと思いましたが、ソリオなどと乗り比べてもらった結果購入になりました。ホムセンでの大量の荷物がつめて助かります。
ホンダセンシングではエセ自動運転が楽しめて面白いです。東伊豆の一般道も前車に追従して車間をキープしながら走ってくれるのでアクセルとブレーキはほぼ自動。ただ、運転そのものは下手な人のそれです。高速道路はLKASもあって楽です。このために買ったような物なので。

不満な点

妻の一言でﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞを選んでしまいましたが値段が高いですね・・・ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞには興味あったので後悔はしてませんが。
あと隠し収納がなさ過ぎて前車からの荷物の移動ができません。家も小さくなり断舎利中ですが、車まで断舎利するハメになるとは。あと、装備がすごいのですが、メーターに情報が多すぎたり操作するところが多くて脳がつかれます。15年前の設計の車とは大違いです。

デザイン

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走行性能

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BP9と比べてはいけませんが・・・伊豆スカイラインデビューしまして、なかなかのハンドリングです。フラットに加速してターンインも素直でロールもひどくなく揺り戻しもない。蛇腹の道も適度にいなして速く走ることができます。あれくらいの勾配ならパワー不足もさほど感じません。
ただし、伊豆高原などの高勾配の登坂では即効でバッテリー切れして1500ccのNAエンジンが辛そうに唸ります。ああやっぱ小さい車なんだなと実感します。

乗り心地

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またしてもBP9と比べてはいけませんが・・・
ﾄﾖﾀWISHの経験からホイールハウスが食い込んでいる車はもっとロードノイズがひどいと思ってましたが結構頑張ってますね。値段が高いだけの事はあります。平地のｴﾝｼﾞﾝ走行とモーター走行の切り替えも音はほとんど気になりません。
ギャップのいなしとかはﾀｲﾔが小さい割に重さが幸いしてかまろやかです。
ポジションはちょっとシートが高いのか太もも裏が当たりすぎる感があります。当方の短足では調整しきれないです。フットレストの厚みが変えられないか考え中。

積載性

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まだそんなに本格的に使ってませんがﾎｰﾑｾﾝﾀｰで衣装ケースを5個くらい買ってつんで来れましたので助かってます。が、なにせ床下収納など隠し収納がなさすぎ。ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞなので余計にｽﾍﾟｰｽがなくてその辺が不満。床も低すぎて腰痛持ちには荷物の出し入れが却ってつらい場面もあり。DIYが必要な車です。

燃費

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ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ初心者というところを加味した上で
まだ給油2回ですが、街乗り13.5㎞/lと伊豆往復で16.5㎞。平均値下くらいの様ですが期待値には遠いです。プリウスαは通勤で17km/l走りましたし、BP9でも同じルートで10km/lは走るので1500CC＋ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞでこの燃費では・・・ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ付けてもよほど我慢の走りをしないといけないのかと思うとこの先ストレスです。もうちょっとバッテリー走行頑張れないのかなと思いますが。あと、時々エンジンが回りすぎることがあり、なかなか変速しません。そこでも平均燃費がどんどん悪くなります。自分で操作できればいいのですがアクセル緩めてもなかなか回転落ちずにイライラします。

価格

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故障経験

まだありません。
PS
早速ｻｲﾄﾞｶﾒﾗとﾌﾛﾝﾄｶﾒﾗを装着してもらいました。