ホンダ フリードハイブリッド 「ダウンサイジングを検討中の方 当方、H13式RF3（２代目ステップワゴン）に乗っています。子供３人の５人家族です。 上の子二人のジュニアシートが不要と」のユーザーレビュー

ダウンサイジングを検討中の方 当方、H13式RF3（２代目ステップワゴン）に乗っています。子供３人の５人家族です。 上の子二人のジュニアシートが不要と

2011.11.10

総評

ダウンサイジングを検討中の方
当方、H13式RF3（２代目ステップワゴン）に乗っています。子供３人の５人家族です。
上の子二人のジュニアシートが不要となり、下の子がジュニアシートへ昇格したのを機に、
ダウンサイジング（燃費改善）を検討しており、フリードハイブリッドに試乗してきました。
同様な境遇の方も多いのではと思い、RF3との比較をレビューします。
まず、トルク＆パワーの体感ですが、営業マンを含む大人３名、子供３名の乗車では、
RF3より軽快感があり重いものを引っ張る感じはありませんでした（ただし平坦地のみの試乗）。
アイドリングストップはほとんど違和感を感じませんでした。
結構な雨の中、RF3で気になる屋根に雨が当たる音＆ワイパー音がほとんど聞こえませんでした。
ただし、ロードノイズは普通に聞こえます。エンジン音は比較的静かです。
広さは言うまでもなくRF3より「圧倒的に」狭く感じます（前後長および荷室）。
５人以上乗る機会が多い方には絶対に２列目ベンチシートの７人乗りを勧めます。
ただ、シートの出来はRF3よりはるかに良いです（アレンジ最優先のRF3が悪すぎた）。
燃費は燃費計で16km/Lとなりましたが、新車の試乗なので何とも言えないところです。
ジャストセレクションの標準装備が充実しており、同じ装備の現行STEPWGNより20万円近く安いです。
広さに納得できるならSTEPWGNクラス以上からのダウンンサイジングは十分にアリだと思います。

満足している点

運転席の視界が素晴らしく広い。Aピラーの死角がほとんどない。
賛否両論あると思いますが、デジタルメータが個人的に見やすい＆位置が良い。
標準装備が充実（VSA、ヒルスタートアシスト、オートライトHID、クルーズコントロールetc.）。

不満な点

３列目の格納方法。バネサポート無しの跳ね上げは10年前のRF3と同じ。
ハンドルが軽すぎて、慣れるまで怖そう。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験