フリードの新型を待つべきでしょうか？？ 先日フリードG(黒)のハイブリッドの見積もりをしてきました。 今年2人目出産予定なのと 10月が車検と言う事もあり

Question

10年乗っていた軽自動車からの乗り換えを考えています。

車体値引きが30万近く
オプション値引きが10万近くでした。

オプションには
ナビ(社外品8インチ)
ETC関係
ドラレコ前後
リアセキモニター(社外品10インチ)
フロアマット(純正)
ドアバイザー(純正)
シートカバー(社外品)
コーティング

後は保証延長2年をつけて
総額290万円でした。

点検パックやメーカーオプションは
つけていません。

そこで質問が2点あります。
1点目、点検パックやサイドのエアバック等のオプションでつけておいた方がいいものはありますか？

2点目、
夏頃に新型が出るようなので
(ディーラーさんも言ってました)
新車を買うならそれを待つべきでしょうか？
今のこの価格はお安くて買い時でしょうか？

以上教えて頂けると助かります。
新車を購入するのが初めてなので
助言をお願いします。

補足

ちなみにこの金額は妥当な金額なのでしょうか？新車の見積書を取るのも初めてで分からなくて。よろしくお願いします。

Answer 1

妥当って言うか値引きも頑張ってると思う
自分の時は金額は同じような額でした
Ｇハイブリッドのキャプテンシート
ナビは９インチ社外、テーブル2ケ、フォグランプ、マット、泥除け、ナンバーフレーム
希望ナンバー、(サービス)--ハイビームLED持ち込みヘッドライト交換、このくらいだったかなー、やはり総額290万ちょいくらい
メンテナンスパック等は加入不要です、メリットはありませんよ。３年足らずで不具合は起きません、オイル交換等は他店や自分でやった方が安いです、コーティング？ディーラーのガラスコーティングでしょうか？私は自分でガラスコーティングしました、別１万円、ドラレコも後でAmazonでセルスターの駐車監視を付けました、確か16000円ほど、オススメはテーブルです、絶対付けた方がいい、運転席助手席の裏に固定する折りたたみ式のテーブルです、これ便利です、サービスで付けてもらいました、車内食事の時便利です、あと、フリードはハイビームは何故かハロゲンなんです、オプションにもLEDはありませんので、持ち込みでLEDに換えて納車でした、あとは社外ナビだと全面のUSB端子が使えませんよ、多分説明はされてるとは思いますけど、ただの飾りになります(通電してません)シガーから市販のUSBコンセントを付けるなどで対応、
新型待つのも長いです、今年の秋くらいになるかもしれません、値引きも期待できませんし
現行より価格が上がります、それだけ待っても良いとなら我慢して待つのも良いと思います
けど新型が現行より更に優れてびっくりする性能アップしてるとかまずないでしょうね
フィットみたいな2モーターシステムは更に燃費面でも良くなるでしょうけど、5ナンバーサイズと言う事で車内の広さ等はほとんど変わらないと思うし、あとはどんな走りで乗り心地なのかが気になるところですね。

質問者からのお礼コメント

ベストアンサーを選ぶのが遅くなりすみませんでした。
実際に購入さらた方のご意見だったので
凄く参考になりました。
ありがとうございました^ ^

Answer 2

フリードのハイブリッドなら新型を待った方が良いよ｡
理由はukuさんが挙げてるのと同じ｡
ホンダは同様のシステムを積んでいたフィットを新型にする際､別のハイブリッドシステムにしちゃったのよね｡
旧来のシステムが不具合を連発したから｡

現行フリードを買うならガソリンエンジンのモデルにした方が良いよ。

Answer 3

モデル末期だとそれまでの不具合が出切っているので
モデルが熟成していて買いと言う人もいますね。
次期モデルだと車体色の入れ替えもあるので、気に入った車体色が
無くなる可能性もあります。

また、夏ごろと言う事ですが、それからオーダーして10月の
車検切れまでに間に合うかと言う事もあります。
半導体不足で納期が長くなっていますが、解消されたと言う事を
聞いていないので、次期モデルにするならその点の確認も
必要ですね。

サイドエアバッグはイザと言う時の為に有った方が良いでしょう。
お子さんや奥様を守る意味もあります。
点検パックは内容を吟味して不要なら無しでも良いと思います。

楽しいカーライフを(^^♪

Answer 4

フリードでなければいけない理由がわかりませんが........

どうしてもフリードのハイブリッドなら、たとえ30万円安いくらいでも
現行を買う意味って無いかと思います。

理由は、i-MMDというホンダが捨てた過去のハイブリッドシステムです。
リコールが大変多く、登り坂の渋滞ではトランスミッション保護のために今でも走行不能になることがあります。
普段も低速域や減速時などでかなりギクシャクしますし。
スムーズとは言えない乗り心地や走行性能です。
どうしても現行が宜しければ、ガソリン車のほうがスムーズに加速しトラブルもありません。

今年の6月には新型が出ます。
ステップワゴンと同じでプラットフォームは現行の使いまわしですが
乗り心地などは改善されるはずで、ハイブリッドも他と同様のe:HEVに刷新されます。
e:HEVも似ているシステムe-Powerと比べると非力に感じてしまいますが、燃費もi-MMDより良くなると思います。

私の想像に過ぎませんが、ADASの性能は現在トップクラスのシエンタには遠く及ばないのではと思っています。