ホンダの新型フリードのホンダセンシング

Question

と
日産セレナのプロパイロット
ってどう違うのでしょうか？

プロパイロットは渋滞追随機能がありますが
フリードのホンダセンシングにはないですよね
他に違いあるのでしょうか？

Answer 1

大きな違いはホンダセンシングは誤検知や誤作動が多いこと。
これはディーラー周辺の試乗だけではわかりません。
郊外や山間部をキビキビ走ればすぐ分かるので是非試してください。

暇なのでホンダセンシングの課題をまとめてみました。
右カーブではガードレールに対して誤警報が多発します。
左カーブでは対向車に対してブレーキ誤作動が頻発します。
ACC(追随機能)は距離と速度が保てず不安定で気持ち悪いですね。
レーダーユニットが汚れやすいグリル先端にあることも問題。
僅かな雪でシステムダウンして警報が繰り返し表示されます。

ノロノロ走って山道は滅多にドライブしない人には良い装備かな?
ホンダセンシングはそんな装備だと割り切る必要があります。

Answer 2

ホンダセンシングはかなり良いと聞きます。
渋滞によくハマる人ならプロパイロットを選んでみても良いのでは？

私個人の意見ですが、最近はの車は安全対策の方に力を入れ過ぎ価格が上昇してしまった感があります。
私はABSとエアバッグがあれば後は要らない装備です。
それより車の基本性能を重視します。

車の技術で勝負して欲しいですねぇ、特にスバルと日産に言いたいです。