車の買い替えで、ご助言下さい。 今はホンダのフィットに乗ってます。寿命が近づいてきた感じなので、車を買い替えたいです。

Question

フィットだとキャンプ道具がギリギリ納まるサイズなので、フィットより小さい車は無しです。
私はまたフィットでも構いませんが、旦那は「フィットは飽きたから、絶対に買わない」と反対してます。

トヨタのシエスタと、ホンダのフリードを見てきましたが、フリードは380万で、シエスタは330万位で、高くて買えません。

フィットと同じサイズかそれ以上のサイズで、予算180万で、新車か新古車は無理でしょうか？
ガソリン車で構いません。

Answer 1

私も予算で考えればトール、ソリオしかないと思います。
OEMでトヨタルーミーや三菱デリカD2などもありますが、ナビなども考えれば値引きが大きいのはダイハツやスズキをディーラーではなく、町の整備工場などの個人経営のお店が値引きが大きい傾向にありますよ

具体的に言えばトールならディーラーでは５万程度の値引きに対し、個人店ならさらに５万以上の値引きが期待できるようです。

ディーラーと個人店の値引きの差額でナビなどの後付けの用品の足しになるので、試乗やカタログはディーラーで、購入は個人店がお得に買えるでしょう

質問者からのお礼コメント

皆さん有難うございました!!

Answer 2

新古車＝中古車です
広義的には走行１万km以下の車を差すことが多いのですが、店によっては２万kmでも、新古車呼ばわりしてる厚かましい店もありますね

あくまでも、ご予算に応じた車選びになるかと思います。

Answer 3

トヨタのルーミー
ダイハツだとトール

Answer 4

車の電動化が進んでランプ類のLED化も進んでいます。
昔の車でもハイマウントランプはLED仕様なので、LEDが1つでも切れていると交換しています。

例えばヘッドライト、高輝度が落ちると車検に合格しないので、昔の車だと1個千円程度の電球だけ出よかったが、今はヘッドライトは本体と一体化されているので本体交換しなければなりません。

当然、ヘッドライトユニット内にある方向指示器やポジションなどLEDが1個でも切れるとヘッドライトユニット交換になります。
片方が切れれば、もう片方は時間の問題かと思います。

最近はバンパーを外さないと交換できない車種もあるので、交換費用が＠十数万からになる様です。
欧州車の例ですが普通車の中間クラスで＠50万円、大型クラスで＠70万円だそうです。大変恐ろしいことになっています。

ですから多額の出費になる前、昔より短いスパンで買い換えることが必要になるのでは？と思います
しかし、車は高額なので簡単に買い換えすることができません。
ですから、リースや残価設定をしていきなりの高額出費を抑える購入の仕方も視野に入れた方が良いかと思います。

Answer 5

キャンプに行く際に荷物をもっと積みたいということであれば、ルーフボックスも考えてみてはどうでしょう。
私は昔、スカイラインセダン＋ルーフボックスでキャンプに行っていました。キャンプ場にはスカイラインセダンなんて自分以外居ないよな。。と思いながら
キャンプ場を車で徐行していた際、シーマが来ていてニヤリとしてしまいました。

Answer 6

シエンタで330万は色々盛りすぎでは。
カローラクロスを契約して納車待ちですが、最低グレードで乗り出し230万でしたよ。

Answer 7

日産ノートです。

Answer 8

フィットですと、一番安いグレードが1,720,400円なので、諸経費などで180万よりは出るでしょうが、許容範囲内ではないでしょうか。
フィットは避けたいのであれば、正確なサイズは分かりませんが、例えばトヨタのルーミーの一番安いグレードが1,566,500円です。

Answer 9

今は軽自動車でも、250万以下でオプションや諸費用込みで買える車種が少ないくらいです。

新古車だと、オプションが付いていて新車車体価格より高い(オプション分はお買い得)事が有ります。

中古車で、納得出来る最低限の車両まで範囲を広げてみるのが良いと思います。

Answer 10

「シエスタ」というトヨタ車が存在する事実は皆無です。

存在しない車両を買うことなど、誰にとっても無限に不可能です。

Answer 11

フィットはどの代でも他社同クラスコンパクトカーのヤリス、ノート、マツダ2、アクアなどと比べてもトランク容量が広いですから、同クラスでは再びフィットに乗り換えが妥当な選択です。

シエンタの中古でしたら、先代の高年式低走行車が予算180万円に収まってくるものがありますね。
ジャパンタクシーの元の車でもありますしトランク容量と価格を重視すると先代シエンタで決まりな気がしますが。