ホンダ車のタクシーはほんの一部の地域や個人タクシーで走っているようですが

Question

都市部ではまずタクシー会社さん所有のホンダ製タクシー見かけた事がありません。
フリードなんかはトヨタのJPNTAXIに似ていて結構タクシーとして採用されやすいデザインや居住性シャーシかとおもうのですが…。
やはり後部荷物室やLPGを配置するスペースの確保、またハイブリッド仕様にするエンジンの開発やその他諸々などで開発費が高くなったり採算性が取れないという事なのでしょうか？（現行のエンジン使用がわからずすいません。）

Answer 1

トヨタのコンフォート、JPNタクシーはタクシー走行年間5万キロとか走るのに耐久性が違います。
コンフォートなんか100万キロ走ってる地方のタクシーとかあるそうです。
一般の量販車だと車体剛性もないし、エンジンががた来ると思います。
ちなみにタクシー専用車はトヨタと日産でしか販売してません。
ちなみにコンフォートですが、灯火類の交換、非常に簡単で、説明書ちょっと読みながらでもすぐにできます。
ホンダってエンジンルームキチキチなので、ヘッドライト交換、手が入りにくかったり…
ヘッドライト切れたら交換しないと営業運行出来ませんからね。
ちなみに私はホンダ党なのですが、ホントはアコードとかレジェンド、シビックタイプRでタクシーやってみたいですけど。

質問者からのお礼コメント

ご回答誠にありがとうございます。
一般の車ですと１０万キロ走るとエンジンからガラガラ音、足回りはヘタヘタになってきますし。コンフォートは基本クラウンのシャーシで組まれているのでボディー構成はしっかりしていますがフリードなどのモノコック式ですと耐久性がやはり問題になりますもんね。それと整備性の問題もありますしディーラーさんも少ないし…。ありがとうございました。

Answer 2

それを言うならhonda以外は？
mazda、スバル、鈴木、豊田100％子会社の大発、ミツビシ、
さらに海外のカーメーカーを含めるならば無数に存在していますよ？
タクシー車両製造産業がそんなに偉いのかい？

Answer 3

そもそも、販売店の付き合いがずーっとトヨタですから、わざわざ浮気して未知数のホンダを導入するリスクを背負うのは、商売としてはどうか、というところですかね。
狭山周辺や鈴鹿あたりでは、ホンダの中に入る関係もありますから、それも付き合いです。

あとは、単純に耐久性や整備性などの違いもあります。

JPNTAXIはタクシー専用車です。
メーターなどの機器用の電源コネクタがたくさん付いていたり、タクシータイヤ装着していたり、特化した装備品がたくさんありますから、単純に比較できません。

フリードと比較するならシエンタですかね。
いままでコンフォートを買っていた販売店に、JPNTAXIじゃない何かない？と相談すれば、シエンタになるのは必然です。それも長年の付き合いです。

Answer 4

プリウスのタクシーはけっこう見ますから
サービス体制の影響かも。
ホンダ車のタクシーは狭山で見たくらいですし。

Answer 5

あらゆる点でホンダ車を導入するメリットが何もないので法人では採用されないでしょう。コスト、燃費、信頼性。個人なら趣味で好きな車を使うのでたまにありますが。フリードもあります。