ホンダ フリード のみんなの質問

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フリードの試乗したら、見た目こそ違うけど、プリウスと同じような動きをするシフトレバーでした。

これが嫌いなのでプリウスやめたので驚いてます。

トヨタと日産と車のメーカーは違いますが、CVTは同じ会社のものを使ってるのでしょうか？

質問の画像

補足

日産ではなく、ホンダの間違いです。 で、知りたいのは、このP、N、Dの動かし方が一緒だったので、これが一緒なのかというものです。 CVTではないようなので、何という仕組みなのかわかりません。

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ベストアンサーに選ばれた回答

ジョイスティックのようにいつも同じ位置に戻るシフトレバーはトヨタやホンダ以外でも採用していますね。日本ではプリウスが最初に採用したので俗にプリウス式シフトレバーと言われてハイブリッド車やＥＶ車の未来感を演出するアイテムみたいに広まりましたが、従来のストレート型に戻す車種（フィットやノートなど）も出てきました。直感的に分かりづらいからだと思います。
話がそれましたが、シフトレバーと変速システムは別物です。今のシフトレバーは電気の信号を送る単なるスイッチのようなものですから。

質問者からのお礼コメント

2021.5.30 22:37

疑問に一番ピッタリの回答をいただきました、ありがとうございました(^^)

その他の回答 （6件）

  • ホンダがトヨタの真似をしたんだと思います。
    トヨタがプリウスでハイブリッドを出した時からシフトパターンは写真のパターンでしたので追っかけでホンダが出した時に真似をしたのだと思います。

    また、トヨタのハイブリッドの変速機はモーターを使った電気式CVTとトヨタが言っています。
    無段変速だ方CVTと名付けた様です。
    ホンダのフリードハイブリッドに使われているのはDCTミッションでCVTではありません。
    7速のギアを使っています。

  • トランスミッション（変速機）の話ならプリウス・ハイブリッド・とフリード・ハイブリッドはCVT（Continuously Variable Transmission）=無段変速機です。

    電子制御シフトレバーの操作方法も同じです。エンジンブレーキの表示がBかLの違いのみ。

  • CVTではない。
    シフトは単なるスイッチ

  • ホンダはそもそもCVTを使ってません。発進加速は全部モーターです。
    シフトレバーなんてのは単なるスイッチなので、どうとでもできます。プリウス用にはレバーをボタンに替えるキットが売ってますよ。

  • ホンダやろ。

  • フリードなのになぜ日産？
    あとCVTはシフトノブでは無いですね、さらにプリウスにはCVTは無いです

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