新型シエンタか旧型フリードか 新型シエンタのＧクラス（HV 四駆）または４月末で販売終了となった旧型フリードGクラス（2代目 ガソリン四駆）で購入を迷っています。

Question

夫婦二人と新生児の３人暮らし。通勤と日常の買い物に使用予定です。
シエンタとフリードのどちらでも７人乗りにする予定ですが、３列目シートは日常的には使用しないと思います。

価格がフリードのほうが30万円ほどお安いのですが、カラーが選べないのと旧型のため安全性や機能性などでシエンタのほうが優れているのかなと迷っています。

ご助言いただけると嬉しいです。

Answer 1

同じ比較をしてシエンタにした人間です。
・安全性能がフリードより高い
・ハイブリッドなので当然燃費が良い
・低床仕様なので子供が乗りやすい
・3列目収納が格納型
（日常的に3列目を使わない＝収納されたままにするのであれば、フリードは跳ね上げ型となり後ろの窓が隠れるので車内が暗くなりますので要注意です※ちなみにこの点は新型フリードでは改善されています）

フリードが良かった点は、
・キャプテンシートなので子供が増えた時に喧嘩しにくいと思われる
・チャイルドシートを付けたまま3列目にいける
・3列目収納の際にバックドア側からだけで完結できる

特にチャイルドシートを付けたまま3列目にアクセスできるのは利点だと思いましたが、自分は大家族でも無いので使うことがないので却下でした。

更に言うと、頑張れそうでしたらシエンタはGではなくZが断然おすすめです。
私の場合、検討中に「タイムズのシェアカー」でGに1日乗車したところ、ライトが暗い（ＺならLED）、ハンズフリースライドドアではない（Zは標準搭載）、ステアリングヒーターがない（Zは標準搭載）、リアウインドウにサンシェードが付かない（Zは標準搭載）、メーターの見た目が自分に合ってないことが判りZにした経緯があります。リセール時もZの方が需要がありそうです。もしお近くにタイムズのカーシェアがあるなら短時間でもレンタルなさってみてはいかがでしょうか。試乗よりもしっかりその車についてわかりますよ。（事前に車種があるか確認してから行ってくださいね）納得のいくお買い物になりますように。

Answer 2

安全性能と３列目を畳んだ時の荷室の広さ、燃費、どれを取ってもシエンタの方が勝ってます。
トヨタのHV四駆は後輪モーターが貧弱と書いている人がいますが全く問題有りません。乗用車の４ＷＤは雪道で安全に発進、轍などをスタックせずに走れれば十分です。パワーは別に関係有りません。
私も、価格の安いフリードのガソリン車を契約しようと思いましたが、８年前の技術のフリードと、性能が違い過ぎるのでシエンタにしました。

Answer 3

4輪駆動の使用目的によると思います
トヨタのHV四駆は後輪モーターが貧弱（カタログ値で2.2kW・3馬力）なので、頻繁に雪山に登る方などにはおすすめできません

機能性や安全性を重視するのであればシエンタがいいと思います
先行車自動追従機能が標準装備であったり、パーキングサポートブレーキの検知範囲がより広くなっています

Answer 4

80系シエンタダイスGかリミテッド良いですよ!50万からあるので

Answer 5

その選択ならシエンタでいいのでは。
マルチビューも標準だし、ナビも標準。
3列目の座り心地や格納めんどいのがあるが、使用しないのであれば格納しっぱなしでOKだし空間も広いからいいと思われ。