なぜトヨタアクアはプリウスＣの名前にしなかったのですか。 アクアてプリウスのショートボディでしょう。

Question

だったら海外での名前と同じでプリウスＣでいいのでは。

アクアもプリウスの名前で販売したらプリウス全体の販売台数が増えていいのでは。
昔はカローラはセダンもハッチパックもクーペもワゴンも全部カローラで売っていたじゃん。

ホンダがカローラを真似してエアーウェーブを今ではフィットシャトルで売っているじゃん。フィットと無関係のセダンにもフィットの名前を付けているじゃん。

何でもかんでもカローラの名前にして販売台数を水増しするのにどういう意味があるのか知りませんが。
フィットがカローラを真似して同じ戦略をしているということはなにか意味があるのでしょう。

どうしてプリウス＝アクアはカローラやフィットみたいに同じ名前にして販売台数を水増ししないのですか。

Answer 1

↓僕も賛成、ビッツハイブリット、
プリウスとはキャビンの大きさが違います。
一応プリウスは買い物かご２個３個積めて、４人乗れます。
アクアでは無理でしょう、だからプリ購入しました！

Answer 2

プラットホーム的には「ヴィッツハイブリッド」にすべきだな。

Answer 3

基本的に車体が違います。
プリウスはMCプラットフォーム（オーリス等と同系）
アクアはBプラットフォーム（Vitz等と同系）だからだと推測します。

じゃぁ何故海外ではプリウスCなのかというと海外ではHV＝プリウスというイメージが強くてプリウスのコンパクトバージョンとして売りたかったのだろうと思います。
ハイブリッドの認知が広がった日本市場においては、プリウスとは別の車名とすることで、新たなイメージの車として展開を図りたかったのではないでしょうか？

Answer 4

なぜか日本ではアクアですよね。

販売台数でプリウスを多くしたいという気は無いみたいですね。確かにフィットみたいにしてもメリット無いですよね。

多分ですが、プアマンズプリウスのように感じられるのが嫌だったのではないでしょうか。

ビッツハイブリッドでもいまいちなので、新しい名前を命名したのでしょう。そう考えますと一代限りかも。

Answer 5

プリウスに限っては、水増しする必要がないのではないでしょうか。
また、プリウスはかなり浸透しているので、プリウスＣとするとアクアの存在感が減るんでしょうね。
まぁ、どっちでもいいけど。アクアで良かったのでは？