ホンダ フィットシャトル ハイブリッド のみんなの質問 (153ページ)

フィットシャトルハイブリッド高速道路を走ってみての感想を教えて下さい。

2011.10.14

ベストアンサー： 自分が乗ってみたところ、ストレスは感じませんでした。（クルーズコントロールがあるので楽）インサイトと違ってフランフランしませんしね。

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フィットシャトルハイブリッドはハイブリッドシステムのIMAが価格に占める割合が大きい訳ですから、他の部分は安く抑えてますか？

2011.10.14

ベストアンサー： ハイブリット車や低燃費車は 技術を価格に反映させることで 苦労していますから ほかの部分に手抜きが見られるのは しかたないですね 廃車にするときまで考えて リサイクルしやすいようになってます 素材の統一という考えから 安っぽい質感になるのは 仕方ないですね

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車のスピーカー選びで迷っています。 車：フィットシャトル ナビ：カロッツェリア（楽ナビLite AVIC-MRZ77） 良く聴く曲：邦楽ロック 現在、フロントには純正スピーカー、リアにはカロッ...

2011.10.14

ベストアンサー： カロのts-c1710a（たしか）をつけてますが、結構いいですよ。 低音もありますし わたしはこれで満足してます。そこまでこだわってないので…(笑) あとデッドニングなんですが、これはやってあげたほうがいいです。 体感出来るくらいかわりますので、簡単なのでいいと思いますので是非やってみてください。なんだかんだ時間かかりますが… キットもありますので

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フィットシャトルは遮音材を増やしたそうですが、フィールダーと同じくらいですか？

2011.10.14

ベストアンサー： いや、二、三枚多いかな？

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エアウェーブとフィットシャトルはホイールベース同じですか？

2011.10.13

ベストアンサー： エアウェーブが２５５０ｍｍ フィットシャトルが２５００ｍｍ ですね。 フィットシャトルのほうが５０ｍｍ短いようです。

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なぜフィットシャトルはフィットとホイールベースが同じなんですか？

2011.10.13

ベストアンサー： ホイールベースを伸ばすには金がかかる。 ボディ設計からやり直し。 なんてったって、 ねじり剛性にかかわる基幹部分をいじくるんですから。 だったら、リアオーバーハングを延ばして、 荷室を確保した方がよっぽど安上がりで手っ取り早い。 同じ理由で、 モデルチェンジ前のクルマとあとのクルマで、 ボディサイズが違ってもホイールベースが変わらないのは 仕方の無いこと。 さらに、ホイールベースが変わ...

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フィットシャトルのホイールベースは車体サイズからすれば短いですか？ フィールダーの方が10センチ長いです。この差は大きいですか？

2011.10.13

ベストアンサー： 普通です！と言いたい所ですが短いと思いますよ！ でも、簡単に説明しますと、重量変動があるガソリンタンクが 車体の中心にあるFITシャトルは、後部に荷物を積載しても 重量配分が大きく崩れる事は有りません。 操縦安定性能に大きな影響は有りません！ しかし、フィールダーは後部座席の後ろ下にガソリンタンクがありますので 荷物を積載すると、後方に重量が偏り、フロント加重が軽くなるので 操縦安定性能に大...

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プリウスって後部座席倒したらフィールダーやフィットシャトルなみに広いですよね？ ママチャリ積めますよね。寸法的には

2011.10.13

ベストアンサー： 床面積では 対等でしょうね でも 高さや 積み込みやすさでは 劣りますよ

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フィットシャトルハイブリッドがフィールダーに勝つ長所は積載能力しかありませんか？

2011.10.13

ベストアンサー： だから！商業車バンと比べるな！て 維持費で勝てるし、燃費でも、ハンドリングでも勝てるぞ！

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フィットシャトルはフィールダーより全長1センチ短いからやはりフィールダーの方が車内が広く荷物も積めて開放的ですか？

2011.10.13

ベストアンサー： 長さで 1cmが なぜ 幅に影響するのでしょうか 開放的であるかは 窓の大きさで 視角的に 変わりますから なんともいえませんね 当然 後発の シャトルのほうが 他車の研究をしていますから 積載能力では勝るのではないでしょうか

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