現在、フィットシャトル ハイブリット か プリウスα のどちらを購入するか迷っています。

Question

燃費・操作性・内装・走行性など総合的にどちらがお勧めか分かる方いたらアドバイスお願いします。

使用目的は仕事での県外への出張や仕事である程度荷物が載るスペースが大きい事

あとこの不景気で維持費が抑えられるとありがたいです。

あともし故障などがあったときの費用の比較とか分かればありがたいです。

Answer 1

確かにね・・・・似てるけど 比べられる車ではないですね フィットシャトルが良い点は安いだけ。
質問されている人が気にしているの 燃費、操作性 内装 走行性 どれをとってもフィットが勝る点はないですね。
フィットシャトルはフィットの枠を出ていません、近距離と使いまわしの良さを重視しています。このため
長距離や高速の走行はかなり残念。唯一 気になるのは荷物です どの程度の荷物なのかわからないのでコメントできません。

ccdさんへ 自分の立ち位置を示し その内容に沿って意見を言うことは世界標準としては正しい 外国のメディアは中立なんて
くだらないことは言いません、社の立ち位置を鮮明に出しています。あなたは嫌いなメーカーも好きなメーカーも無いと言いながら
ホンダ以外には酷評を ホンダ車には好評を 同じ40cmでもホンダ車に有利な場合は凄い差と書き ホンダ車に都合の悪い時は
大した問題ではないと書く 中立を装い偏った意見を吐くことは世界標準では 噓つき と言われます。
あなたが指摘している人が、プロフィールで表明しているなら それはあなたより信頼できる証、あなたは中立を装い
同じことをしているのだから信じられない・・・・・これが物の見方です。

Answer 2

余談：プリウスαはセンターメーターなので、メーターは見やすいですよ。自動車工学を勉強してきた者より

Answer 3

予算が許せばプリウスαです。


そんな私はシャトルは乗りですが、コストパフォーマンスが高く、いい買い物だと思いますよ。

mrsuicaとmomo1005jは頭がいかれちゃったんでしょうね。
４ナンバーのライトバンとは比較してはいけませんよ。



＞フィットシャトル ハイブリットと比較するのであれば、4ナンバーのライトバンで十分です。
確かにその通りですね。フィットシャトル ハイブリット後部座席の乗り心地は4ナンバーのライトバンに似ていてピョンピョン跳ねるような上下動があります。

そんなことはありませんよ。
乗用車と商用車。全然違いますから。感覚がおかしいんですよ


きっとアンチHondaなんでしょう。

そりゃあ不適切な回答されたらブラックリスト利用しますよ


やはりプリウスαの方があなたの言われる要素、全て勝ってます。
ただシャトルハイブリッドの方が圧倒的に安く、維持費が安いので燃費では劣ってもトータル維持費では安くなりますよ。

あと、シャトルハイブリッドの方が、ガソリンメインなので、従来の車と同じような運転感覚です。(これをいいと見るか、悪いと見るか？)

プリウスαより構造がシンプルなので、心配されてる故障したときの修理代は安いと思います。


プリウスαセンターメーターなのでメーターが見にくく、車体が大きいので駐車場や狭い道では苦労すると思います。

一度Hondaとトヨタに試乗に行ってください。
トヨタ＝ベストって決めつけないで下さいね

Answer 4

最近両方とも試乗しました。
『燃費・操作性・内装・走行性など総合的にどちらが』といったら、断然プリウスαです。
てゆうか、車格が全然違いますので、比較すること自体に無理があります。

＞フィットシャトル ハイブリットと比較するのであれば、4ナンバーのライトバンで十分です。
確かにその通りですね。フィットシャトル ハイブリット後部座席の乗り心地は4ナンバーのライトバンに似ていてピョンピョン跳ねるような上下動があります。
質問者様の使用目的からしたら逆にライトバンのほうが適しているかもしれません。
http://toyota.jp/succeedvan/index.html?padid=ag001_i_carlineup_top
http://www.nissan.co.jp/AD/index.html


fit_shuttle_hybrid_kauzeさん
携帯電話からIDを使い分けて同じ質問を何度も繰り返す頭のおかしな人です。不本意な回答をされるとブラックリストに乗せられてしまうのもこの方の特徴です。
ccd_nouさん
知恵袋で有名なホンダ爺さんです。つい最近までプリウスなどのハイブリッド車を批判し続けてきたのに、モビリオスパイクを事故で失い、フリードスパイクハイブリッドを買ったと思いきや、ホンダのハイブリッドだけを勧めるようになってきました。どなたか、意味のわかる方は通訳って？chinohteyoriさんは意味の分かる日本語で回答しています。何語に訳してほしいのでしょうか？
ホンダ爺さんはアンチホンダをたくさん作ってしまったようですね。この人の回答を読んでホンダ嫌いになった人がたくさんいることに気づいていないようです。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1344519873
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1234073267

Answer 5

これからも進化し続ける本格的ハイブリッドTHS-IIならプリウスα 、今後搭載車種の計画がなく衰退していくハイブリッドシステムIMAならフィットシャトル ハイブリットってとこですかね。
車格が違います。エンジンの排気量が違います。モーターの出力が違います。でも燃費はプリウスαのほうが優れています。

燃費・操作性・内装・走行性など総合的にはすべての面でプリウスαに軍配です。

フィットシャトル ハイブリットと比較するのであれば、4ナンバーのライトバンで十分です。

http://autoc-one.jp/honda/fit_shuttle/special-723568/0003.html
「ハイブリッドC」は15Cに対応するライトバン感覚のベースグレード。
一般ユーザーが選んではダメということはないのだが、装備が貧弱な上にオプション装備の選択の自由度も低いので、これもビジネスユース中心で考えた方が良い。
ホンダはエアウェイブをベースにした「パートナー」というライトバンをラインナップしていたが、パートナーは2010年8月で絶版となった。それを埋めるためのモデルである。

Answer 6

どのような使い方をされるかによると思います。プリウスαはプリウスより更に広く高く長くなっていますから、狭い道への侵入は気を使いますし、機械式の立体駐車場も利用できません。

それだけ大きいのに荷物スペースの広さは有っても高さは僅かですから少し荷物を積めば後方の視界は遮られます。

トヨタのハイブリッドは性能もよく低燃費にはなりますが、スペースを取るので、トランクの床が異例に高いですから、大きな荷物や重い荷物の積み下ろしも大変ですし、実質的な高さが低いので意外と荷物は積めません。

カタログ上の燃費は少しプリウスαが良いようですが、実質的な燃費は殆ど差は無いようです。

軽量で小排気量なフィットシャトルの方が税金などの他に、タイヤなど消耗品や整備費も安く上がりますし、車両価格の差もかなり大きいですから、

仕事上などで、サイズや仕上げなどに押しを利かす方が良いならプリウスαだと思いますが、経済的で実用的なのはフィットシャトルハイブリッドの方だと思います。

操縦性、走行性、乗り心地などは数字で表す事が難しく、個人の感覚の違いがありますが、どちらにしても高速道などで長距離を走っても問題は無いと思います。

相変わらずプロフィールにホンダのハイブリッドシステムIMAが嫌いと公言する人の偏見な意見もありますが、

その車に合っていれば、システムに拘る事は有りません、トヨタのハイブリッドは更に少し燃費が良くなるだけでスペースを取り高価な面も見逃せません。

大きくなれば排気量も車格も乗り心地等は良くなりますが、それ以上に価格差が有りすぎますし、大きすぎる不便もあります。

フィットシャトルハイブリッドもノーマルフィットや他のコンパクトカーと比べれば遥かに静かで乗り心地も良くなり、

軽快な走りですから、商用のパンと同じとしか見れない人の意見は・・・・。

chinohteyoriさんへ、ちゃんと日本語を理解して人に分かる言葉で書き込みをして下さい。

見当違いの発言には言う事は有りません。

どなたか、意味のわかる方は通訳をお願いします。

Answer 7

汗だくでお客様に会えるかどうかも鍵になりますよ

快適に過ごすならプリウス

汗だくで構わないならフィット
エアコン使うと燃費は普通の車と変わらなくなります

乗れば分かりますよ

Answer 8

フィットシャトル ハイブリット

エンジン＋電気


プリウスα

電気＋エンジン

ここが大きく違うところです
歴史が浅いのでこの先維持費 故障まだ判断できません

でもプリウス
初回車検
65000ｋ

交換部品
ブレーキオイル
ワイパーブレード
エンジンオイルだけ

ブレーキパッド残（信じられないくらい多い）
ベルト類（少ないし傷んでいない）

車検で売り上げ軽自動車以下

整備業界 つぶれてしまいます

恐ろしい車です

用途でお好みでどうぞ
極端な維持費に差はないのでは

Answer 9

正直言って、車の大きさも排気量もグレードも違う車種なので、悩むような組み合わせでないような気がしますが。

車内容積だけで言えば間違いなくプリウスαでしょう。
維持費で言えば、排気量が小さく少し税金が安いフィットシャトルでしょう。

性能面は、プリウスとインサイトの比較を経験として言いますが、プリウスは燃費重視、インサイトは燃費と性能の「バランス」を重視しています。性能が多少落ちても燃費が大事ならプリウス、燃費が若干落ちても加速や旋回性なども大事ならばインサイトと俺は思います。

その燃費面ですが、やはりプリウスとインサイトの比較の実績で言えば、カタログ値ほどの「差」は出ません。
プリウスαとフィットシャトルの燃費差は誤差程度で考えればいいと思います。

一番は、ディーラーへ行って試乗させてもらう事です。
その上で、あなたが気に入った方を買えばいいかと思います。