75歳の祖父と祖母がいます。 祖父が乗っているローレルがそろそろガタが来たので、新しい車に乗り換えようとしているのですが、みなさまオススメとかありますか？

Question

条件としては
・新車
・価格は200万以下
・コンパクトカーかセダン
・排気量は1500～1800まで
・27インチのママチャリかロードバイクを詰める容量
・祖母がもう足腰弱いので、なるべく乗り降りがしやすくて室内が広く快適な車

もう歳なんだし、中古かスライドドアのある軽でいいんじゃないのって言ったのですが「中古は前のオーナーがどんな風に走らせてたのかわからないし、軽はボディーが弱そうで事故起こしたときが怖いし、あんなのっぽな形をしたのは車じゃない」って言います。
いまのところの候補としては
・トヨタ アリオン
・ホンダ フィット
・日産 ノート
・日産 シルフィ
・ホンダ フィットシャトル
この四つくらいです。

回答お願いします

補足

追記 ハイブリッドは無しでお願いします

Answer 1

自転車の積み下ろしを考えると、フィットシャトルとか、候補に出てないけどカローラフィールダーみたいなワゴン系の方が良いなぁ。
フィットシャトルは、ベースのフィットが3代目にモデルチェンジしたから、遠くないうち（早ければ年内？）でモデルチェンジするはず。


気になるのは、使用者がご高齢なこと。
運転キャリアが長くても、加齢による注意力や視界（視野・視力）、反応速度の低下は避けられない・・・。
若い頃は即座に反応して防げた「うっかりミス（低速時の前方不注意）」も発生しやすくなる。
そう言った部分を車側でフォローするデバイスは付けて欲しい。
自転車は乗せにくくなる（キャリアなどを利用する）けど、フィットのあんしんパッケージやノートのエマージェンシーブレーキパッケージが30km/h以下で前方の障害物を検知して自動停止してくれる（ノートは80km/h以下まで障害物を検知して警告を出す）。

予算と排気量がオーバーしちゃうけど、スバルのインプレッサG4/スポーツに搭載してる”アイサイト”は衝突回避装置としては、国産車の最高レベルにあるから、是非ともご一考を。
http://www.subaru.jp/impreza/g4/grade/20i_eyesight/
http://www.subaru.jp/impreza/sport/grade/20i_eyesight/

Answer 2

候補車の中ではアリオンですが、兄弟車種のプレミオがいいですね。エンジンも1.5･1.8･2･0の設定があり、安価な1.5㍑車を選んでも装備は充実していますし、外装も２ﾘｯﾄﾙ車の外観と変わらず高級感は他の候補車と比較になりません。当時の高級車ローレルから乗り換えても充分満足出来る室内のクオリティを持つ静かで快適なセダンである、アリオン・プレミオがお奨めです。

Answer 3

国産セダンの時代はもう終わりました。
でも、どうしても自転車を積んで乗りたければ、クラウン・マークX・ティアナ辺りでしょうか。
コンパクトクラスなら、ラクティス、カローラルミオン、など。一応、ミニバンクラスのWISHやIsisもセダンより広い視界で運転しやすいです。最後に、念のため軽自動車のうちで大き目の、デイズやタント、スペーシアも参考までに検討してください。ミドルセダン並みのタイヤを履いていて、安定感もありますので、候補にしてもらってもいいと思います。

Answer 4

アリオン、ラティオ、カローラアクシオですね。セダンを好まれると思います。シルフィは２００万円以下では買えません。試乗してもらってください。

Answer 5

http://www.suzuki.co.jp/welfare/seniorcar/

Answer 6

候補車の中では、フィットシャトルでしょうか？

27インチのママチャリかロードバイクを積むむのに、最も積みやすからです。

私はフィット乗ってますが、27インチのチャリを積めなくは無いですが、積み下ろしは結構キツイ作業ですから、ご高齢の方では無理かなって思います。

フィットシャトルなら後部座席を倒せば、チャリが持ち上がりさえすれば放り込む要領で積めますよ。

ちょっと車長は有りますが、前車がローレルなら問題無いでしょう。

Answer 7

高齢ならば福祉車仕様も検討されてはいかがでしょう。
例えばフィットには助手席回転シートというアレンジもあります。
シートがスライドして飛び出すタイプなどいろいろあるようです。

軽でも車椅子対応の車はあり、例えばホンダN-BOX +だとハッチバック側からスロープであがれるようになっています。
これだと自転車も楽に積めるのかもしれません。
他にもリフトアップタイプなどいろいろとあるようです。

自転車などは、リアドア自転車ホルダーも検討されると選択肢は広がると思います。
ホルダーには乗降稼働タイプもあり、自転車の取り付けが楽なので、車内に運び上げるよりも力がいらないのでかえって便利かもしれません。

普通車の方が安全安心だとおっしゃるなら好きにさせてあげては？
個人的には少人数でいいわけだし、無理な運転もなさらないでしょうから、経でも十分だとは思いますが。

Answer 8

フィットにあんしんパッケージ付けて、少々装備を充実させても200万でおさまるかと。
自転車も載る（自転車のサイズにもよるけど）し、間口が低いので載せやすいはず。

乗り味がホンダ車は独特だと思うので他メーカーからの乗り変えなら試乗は必須かな。
ちなみにハイブリッド・1.3・1.5それぞれで乗り味が多少違うので、購入予定のモノで試乗したほうが更にベスト。

Answer 9

そもそもローレルに自転車は積めない気がしますが、これまでどうしてたのでしょう？
自転車積載が必須なら、セダンやコンパクトでなく、ワゴンかミニバンがよろしいかと。
そこを重視しないなら、ノートが使いやすく、室内も広めですね。

Answer 10

失礼を承知で

ご高齢なので
ノートのＡＥＢ付き
アラウドビューが有れば 動体感知が有るので 更に安心


＞27インチのママチャリかロードバイクを詰める容量

コレがキビシイ

リヤシートをたためば いける？