先日事故られて、修理費が査定額を超えたため、仕方なくクルマの買い替えを迫られてます！ 今まで軽でしたが、4歳と1歳の男の子のいるので、普通車にしようと、いろいろ見て回って、最終的にイ

Question

ンプレッサ2.0iかフィットシャトルハイブリッドで悩んでいます。。
インプレッサならちょっと高くなってもアイサイトをつけた方がいいか考えていますが。

子どもも男の子2人なので、本来は7人乗りにシフトするところですが、クルマ通勤なので、とりあえずコンパクトカーよりは荷物スペースを大きめなところと予算的にもここまでということでこの2台に絞ってます。
燃費重視にするとフィットシャトル。
ちょっとでもかっこよさやクルマの性能差だとインプレッサ。

たぶん、どちらにしても、15年くらいは乗りつぶすつもりです。
長く乗るならどっちでしょうか？
お早めにご意見頂きたいです！！

Answer 1

フィット・シャトルは本家フィットとは違い、
古いハイブリッドシステムですし、
15年と言うロング・ユーザーとしての所有ならば、
通常エンジンのシャトルか、インプレッサが良いかな？

スバルは、スバル好きで無ければ
特にメリットは少ないと思います。

燃費は、同クラスのライバルに劣り、電気系統の信頼性もパナソニックと組むトヨタ・一部はホンダも採用しているのですが、
この辺りに比べると、落ちます。

大きなトラブルは、今は滅多にありませんが、
長くとなると、その2つの選択なら
インプレッサ。
しかし、ハイブリッドから通常エンジンならば、フィット・シャトルが良いのかな？

余分な装備が無い方が良いので、
日産のウイングロードも参考になるのでは？
元はADバンですから、広いです。

トヨタもサクシードやプロBOXからワゴンが出ていますが、余りに商用車デザインです。
が、トヨタの商用車は長く乗れる様に剛性が落としてあり、余分な装備は無いので、長く乗るだけなら最高のステーション・ワゴンなんですけどね。

質問者からのお礼コメント

たくさんのご意見をいただき、
みなさまに感謝です。
一番にハイブリッドシステムがシャトルのが古いだなんて知りませんでした！後々、中古で売ることになった時に値がかなり下がりそうですね…
しかも何かとエラー報告があるとのこと、ここは多少高くてもインプ、アイサイト付2.0iに決めようと思います！たくさんの情報、ご意見をありがとうございました！

Answer 2

フィットシャトルハイブリッドがいいと思います。燃費も よくて 荷物スペースも かなり 広いし 価格も 安いです。しかしクールエディションがおすすめです。ホンダのディーラーのほうが対応がいいです。 最近までインプレッサ乗ってたが 燃費 悪かったし広くないです。あと スバルの正規ディーラー少ない。それと対応が悪いところが多かったです。

Answer 3

買い替え候補に

現行インプレッサシリーズが入っているのなら

それを選ぶしかないでしょう

価格と性能と販売時期のバランスが奇跡です

Answer 4

ああ、フィットシャトルはやめとけ。
旧式フィットはサスもシートもゴミクズ以下。
あんなのに乗ったら5分で腰痛が始まる。
おまけにハイブリッドって、IMAだろ。やめとけやめとけ。

まあ、3分で車酔いを引き起こすトヨタよりマシだが。

インプレッサはサスもシートも現在の同クラスの国産車では、アクセラと１，２を争うデキ映えだ。あれは素晴らしい。
リニアトロニックももう一歩のところでちょっとなあ、という感じがするが、他社のCVTよりはマシだね。
アイサイトは、過信しなければクルコン機能など非常に便利なので、いいんじゃないかな。

Answer 5

15年乗りたいということであれば、インプレッサでしょう。
フィットシャトルは、ホンダですから耐久性はありません。走らなくなることは無くとも、音がするとか、燃費が悪くなるとか、電気系統が故障とか、いろいろでますよ。

目先だけでなく、先を見てクルマを選びましょう。
あと、ホンダを擁護する方々の発言には気をつけて下さい。彼らはオタクです。意見が偏っていますので。

Answer 6

＞ちょっとでもかっこよさやクルマの性能差だとインプレッサ

車通勤で、毎日乗ることを考慮したら、既に書いているようにインプレッサにする方がよろしいのではないでしょうか。

妥協した結果、つまらない車に乗って通勤しつづけるというのは、非常によろしくないことだと思います。