ホンダ フィット ユーザーレビュー・評価一覧 (8ページ)

不満ほぼなし！ RN6ストリームをドック入りさせており、代車として１週間乗ってます。この車はディーラーの試乗車兼営業車で、間もなく10,000kmの走

2011.3.24

総評

不満ほぼなし！ RN6ストリームをドック入りさせており、代車として１週間乗ってます。この車はディーラーの試乗車兼営業車で、間もなく10,000kmの走行距離です。アタリも付いて、そろそろ本調子が出てくる頃...

満足している点

まずは燃費です。渋滞を含む市街地走行でも18km/Lは確実ですし、高速道路を250km程走りましたが、その時は23km/L以上をマークしていました。エコランを意識したつもりはないですが、この数値は十分でし...

不満な点

このモデルは改良後のCVTが載ってるそうですが・・・相変わらずダルなレスポンスです。エコを追求するとこんなセッティングがベターでしょうが、ホンダDNAは全く感じられません。 エコランに拘るなら、2000r...

乗り心地

-

時代にマッチした車 この車は　本当に静で　必要充分な加速です。１１９万でよく販売できると感心します。この車の静粛性について　最初の投稿では　さほど評価

2008.7.3

総評

時代にマッチした車 この車は　本当に静で　必要充分な加速です。１１９万でよく販売できると感心します。この車の静粛性について　最初の投稿では　さほど評価されてませんでしたが、３０００ｃｃクラスからの乗り換え...

満足している点

１１９万は安いです。 ナビが２１万　４０ＧＢで　バックモニターまでついての値段は　驚きです（バックモニターなしで１５万ならもっといいのですが） 燃費がいい＝ガソリンの値段が高くなればなるほど下取りもよくな...

不満な点

旧型より燃費が悪いこと。 頻繁に車を乗り換えていた時期でなく　自分が車が欲しいという思いが希薄になってる　昨年から販売されてること。 再来年から市販予定の　三菱の電気自動車　アイが　今の車の代替候補です。...

乗り心地

-

峠を攻める 代車で3日間乗りました 　雪も降ったということで早速自宅の裏山の峠へ行き、前のフィットとの違いを見たく激しく攻めました。 すごく感じたのは

2008.12.13

総評

峠を攻める 代車で3日間乗りました 　雪も降ったということで早速自宅の裏山の峠へ行き、前のフィットとの違いを見たく激しく攻めました。 すごく感じたのは車体が重い事（ボディー剛性アップ＋50キロ？）！エンジ...

満足している点

●燃費　　峠10.7キロ　町14.5キロ　郊外18.1キロ ●コントロースしやすく安全 ●コンパクトカーなのにとても広い ●前作フィットより質感が良い

不満な点

●横滑り制御があるともっと安全 ●乗る位置やハンドルのセッティングによりメータが見ずらい ●HIDが下の範囲が狭いような気がする？（フォグランプが必よう）

乗り心地

-

10,000kmを乗っての感想 田舎道7割、東京都心3割くらいの割合で約10,000km走行しての感想です。（25の男性です） コンパクトカーをいろい

2010.4.13

総評

10,000kmを乗っての感想 田舎道7割、東京都心3割くらいの割合で約10,000km走行しての感想です。（25の男性です） コンパクトカーをいろいろ検討して購入した結果なので満足はしています。その上で...

満足している点

エンジンの静かさ、燃費、室内の広さ、使い勝手の良さ等々、すばらしいです。 実家のマーチと比較してかなり良いと感じます。 ただし自分は「後部座席をたたむことによって生み出せる広い空間」、というこの車のすばら...

不満な点

・Ａピラーの傾斜がきついため、右左折時の視界が悪い、後方視界が悪い。これはマーチと比較してとても気を遣うところです。 ・発進時のアクセルを踏んだときのダイレクト感がないこと、停止前に強めのエンジンブレーキ...

乗り心地

-

満足感の薄い優等生 旧イプサム１３年乗り換えで、Ｆパッケージ購入後３ヶ月の感想です。燃費、広さ等の長所は、多くの方の言うとおりですが、日々乗っていると

2010.9.29

総評

満足感の薄い優等生 旧イプサム１３年乗り換えで、Ｆパッケージ購入後３ヶ月の感想です。燃費、広さ等の長所は、多くの方の言うとおりですが、日々乗っていると満足感は希薄です。価格から、魅力を求める車ではありませ...

満足している点

①燃費の良さ。通勤の田舎道では、燃費計で２０～２１㎞。でも満タン法だと１８㎞位。ちなみに旧イプサムは１２㎞位（モードよりいい！）でした。 ②荷室の広さ。ただ、その広さをまだ使ったことがないので満足感に結び...

不満な点

①前に述べた乗り心地の悪さ。近くならいいが、長いとつらい。雪道はどうなることやら。 ②ドアミラーの両端が旧イプサムよりずっと広く、車庫入れには毎回たたまないとだめ。 ③キーの差し口や、ミラー格納スイッチが...

乗り心地

-

↓フィットのレポート全体に違和感を感じる...

2008.3.24

総評

↓フィットのレポート全体に違和感を感じる。本当に素晴らしいクルマで、同じ価格でカローラセダンを買わないで４倍以上の人がフィットを選ぶ理由に益々磨きが掛かっていると感じられる。乗りはじめの時にハンドルを切る...

満足している点

何と言ってもCVTが抜群。新型の特徴はこれに尽きると思う。シートもより大きくなり、一般道400km、高速350km走行でまったく疲れなかった。エンジン音自体が1300ccと思えない静けさに加えて、ワンモー...

不満な点

ダッシュボードとインパネ周りのデザインが改悪だと思う。ホンダはモダンデザインの神髄をもっと勉強するべきである。全く意味不明な凸凹な形状と、ビジュアルインターフェイスのアイコンなどが疎かである。せっかく素晴...

乗り心地

-

旧レガシィーとの比較が多いですが 旧レガシィツーリングワゴン（平成11年式　2500cc）から乗り換えて、約３ヶ月です。排気量が半分になって、パワーが

2008.3.30

総評

旧レガシィーとの比較が多いですが 旧レガシィツーリングワゴン（平成11年式　2500cc）から乗り換えて、約３ヶ月です。排気量が半分になって、パワーがなく運転が疲れるかなと心配していましたが、1300cc...

満足している点

○　「静粛性」　止まっているとき、とても静かです。エンジンの振動もほとんど感じません。 ○　「小回り性」　Ｕターンでも、不思議なくらい１回でスッとターンできます。 ○　「運転席のシートの良さ」　旧レガシィ...

不満な点

○　「燃費」　通勤（片道８キロ）と近所への買い物がほとんどですが、リッター１０～１２程度です。坂道が多く、長距離をあまり走っていないからでしょうが。燃費計より実燃費のほうが１～２キロ悪いです。運転の仕方が...

乗り心地

-

コンパクトカーとしてはベスト 通勤用のセカンドカーとして使いましたが、コンパクトカーとしては本当にベストといえるでしょう。非常に燃費が良く、動力性能も

2010.2.6

総評

コンパクトカーとしてはベスト 通勤用のセカンドカーとして使いましたが、コンパクトカーとしては本当にベストといえるでしょう。非常に燃費が良く、動力性能も十分で、高速走っても全く問題がありません。他のコンパク...

満足している点

コンパクトカーなのにそれ以上の室内空間。運転席周りも広く、幅が５ナンバーフルサイズだけあって非常に開放感に富む感じです。動力性能は必要にして十分であり、踏めば6000回転まで簡単に伸びるi-VTECのエン...

不満な点

インパネ周りの内装が個性的です。またドアとのつながりなども、なんとなくSFロボットチックで、好みが分かれるでしょう。質感は値段なりですが、空間利用のよさを考えると納得できるでしょう。それとコンパクトカーな...

乗り心地

-

街乗りにはすごくいいと思います １泊２日九州旅行で、大分空港レンタカーでお借りしまして ２日間３６０ｋｍ走行しました。高速道路６割、一般道路４割で 燃

2010.5.18

総評

街乗りにはすごくいいと思います １泊２日九州旅行で、大分空港レンタカーでお借りしまして ２日間３６０ｋｍ走行しました。高速道路６割、一般道路４割で 燃費は１８．２ｋｍ／リッター￥２８００でした 車の総評で...

満足している点

１．燃費１８ｋｍ／リッターは易々と出せます。 　　本気出したら２０ｋｍ／リッターは出せるでしょう。 ２．積載量　家族４人分の旅行荷物と、ベビーカーと 　　叔母の車椅子（クルマイス）工夫して載せればいっぺん...

不満な点

１．直進安定性はあまり期待できません。ず～～っと前を見ていて 　　ハンドル操作をしていなければ直進してくれないので、ものすごく疲れます 　　でもまあ１２０万円ならこんなもんです。 ２．シート、乗り降りしや...

乗り心地

-

大変気に入ってます。 ディアマンテからの乗り換えで、納車１週間がたち２００キロばかり走りましたので感想を述べさせて頂きます。今までは買い換えの度にアッ

2008.1.21

総評

大変気に入ってます。 ディアマンテからの乗り換えで、納車１週間がたち２００キロばかり走りましたので感想を述べさせて頂きます。今までは買い換えの度にアップサイズを図っていましたが今回ガソリン高騰など諸般の理...

満足している点

燃費がよい。現在のところ17-18km/Lを表示しています。これと関連しますが瞬間燃費計が装備されていますのでゲーム感覚で運転が楽しめます。これも燃費の向上に役立っていると思います。 視界がいい。フロント...

不満な点

内装が少々安っぽい。これは多くの方が述べられていることですがプラスチック類がむき出しになっておりトヨタさんなどと比べて劣る面でしょうか。 これも指摘されていますが、停車前にアクセルを離してエンジンブレーキ...

乗り心地

-

購入から１年程度所有してみて 妻用の車として昨年購入しました。（マイナー前モデル）ここ数週間かなり乗りましたので、ユーザーの一人としてレポートします。

2011.1.26

総評

購入から１年程度所有してみて 妻用の車として昨年購入しました。（マイナー前モデル）ここ数週間かなり乗りましたので、ユーザーの一人としてレポートします。皆様の参考になれば幸いです。購入動機は、基本セカンドカ...

満足している点

価格：　欧州コンパクトカーを買うより安い。 取り回し：　片側２車線道路なら充分Uターン可能です。狭いところでもすいすい走れます。 軽快感：　車重が軽い割に１５００ｃｃなので充分走ります。 市街地、市街地近...

不満な点

少し早いですが、フルモデルチェンジ後に望むことを書きます。 Ａピラー：　旧型よりも改善されていますが、太さを意識します。少し死角が多いように思います。オデッセイに採用された新型断面形状のピラーになればいい...

乗り心地

-

納車は10月…(^_^;)

2017.8.12

総評

アイドリングストップ後の再始動の音も静かになったものの、 外で聞くと変わらずなところは…(^_^;) ですが、次期エヌボもこんな感じなのかなって感じ。 とにかく静かで加速が「スーーっ」で乗り心地がマ...

満足している点

過去にGD1を3ヶ月所有してました。 法定速度域での乗り心地の良い事、道路事情の悪い地元を試乗してもとても静かでしなやかなリアサス♪ 車軸のはずですが感じさせないです。 そのリアサスですが伸びの収ま...

不満な点

操作系がタッチパネルと言うのが食わず嫌い的負の印象。 乗るのは奥様の実家なのですが…。 徐行域での乗り心地は「あ、ホンダ」を感じるところ。 タワーバーとかリジカラでどうにかなるものではない縮み側のあ...

乗り心地

法定速度域はしなやかながら、徐行域ではこれまで通りのサスの硬いホンダを感じます。 街乗りコーナーでのハンドリングもカート的でなくしなやか増し増し。

やっぱり良く出来た車ですね 7月末に納車して走行距離が2000kmを超えました。 前の車はセルシオ(UCF11後期,Cパッケージ,H5年式)ですが、

2008.11.16

総評

やっぱり良く出来た車ですね 7月末に納車して走行距離が2000kmを超えました。 前の車はセルシオ(UCF11後期,Cパッケージ,H5年式)ですが、 客観的にレビューしたいと思います。 外見は、妻と共に一...

満足している点

・デザイン ・静かなエンジンと驚異的な燃費 ・コストパフォーマンスの高さ ・慣れれば快適なCVT ・巨大なミラー ・以外と便利なリアカメラ ・大きな荷物が積める

不満な点

・多少クセのあるCVT ・ロードノイズが入って来やすい ・リアサスが多少固め ・MOPナビゲーションが光ビーコンに未対応

乗り心地

-

良くも悪くもフィットです 現在の自分の愛車です。 長く乗れる新車をと思いながらホームページを見ていたら、これにたどり着きました。 燃費も良いので経済的

2010.10.30

総評

良くも悪くもフィットです 現在の自分の愛車です。 長く乗れる新車をと思いながらホームページを見ていたら、これにたどり着きました。 燃費も良いので経済的には良いのですが、なぜ４ＷＤは５ＡＴのみなのか、５ＭＴ...

満足している点

全部が広く、収納スペースが十分過ぎるくらいある 大きいものでも車内に詰める、空間の広さ。 燃費がＡＴでも結構良くて、街乗りで１５キロ位の時もあります　さすがホンダです。 １．５でもＶＴＥＣゾーンは気持ち良...

不満な点

現行では若干の差別化がされましたが、マイナー前はＲＳと他のグレードもメータなどは同じ。 ４ＷＤはＡＴしか選択できない、幅の狭さ。 車体が大きいせいか、コーナーリングでふら付く。 ＧＤは４ＷＤでも社外パーツ...

乗り心地

-

だって下駄ですもん。 田舎の国道を制限速度＋でのんびり走るなら燃費も乗り心地も悪くない。 高級車じゃないのだから静粛性や動力性能云々言ってもしょうがな

2010.11.16

総評

だって下駄ですもん。 田舎の国道を制限速度＋でのんびり走るなら燃費も乗り心地も悪くない。 高級車じゃないのだから静粛性や動力性能云々言ってもしょうがないと思いませんか？ 割り切った使い方をするならこんなに...

満足している点

上記しましたが、貧乏人に優しい低燃費。それから意外に雪道にも強い。ホンダの四躯は ダメだと聞きますがこいつは長野県内の県道レベルなら３０センチの新雪が降っても嵌りません。 本当に感動したいくらいにナンニモ...

不満な点

所有する喜びは全く有りません。むしろ厳しい現状を一緒に闘ってくれる相棒みたいな感じ。 Aピラーは完璧死角になります。三角窓？そんなん注視してたら他が見えません。右タイト コーナーは要注意です。 リアシート...

乗り心地

-

おじさん1.5L RS に乗って驚いた！ １０年以上アスコットに乗って、アコードに乗り換えたいがなかなかモデルチェンジが無いし、ハイブリッドもその内プ

2008.4.13

総評

おじさん1.5L RS に乗って驚いた！ １０年以上アスコットに乗って、アコードに乗り換えたいがなかなかモデルチェンジが無いし、ハイブリッドもその内プラグインに進化しそうで、取り敢えず　1.3Lよりはと思...

満足している点

いろんな方の講評通り、工夫された車作りであり、長距離ドライブでも疲れないシートは期待通り。 しかも、レーシングカーに装備されるパドルシフトを採用！（これがおじさんにとって長所かどうかは後述。）

不満な点

１）下りのヘヤピンカーブでは、従来の5ATの場合にはD3やD2でエンジンブレーキを使い分けながらフットブレーキと併用してスローイン・ファーストアウトするが、1.5L RS CVTにはDとSのみ。 Dポジシ...

乗り心地

-

4ヶ月乗った上で、大変気にっています。　購入前の期待以上でした。 【良く出来た車】【売れるのも無理ない】の二言がぴったりの評価。 普段使いのス

2010.9.15

総評

4ヶ月乗った上で、大変気にっています。　購入前の期待以上でした。 【良く出来た車】【売れるのも無理ない】の二言がぴったりの評価。 普段使いのスニーカー代わりとしては非常に優秀。　コンパクト車を買い...

満足している点

総合的に見て、価格以上の価値があると思います。 ライバルのコンパクトカーよりも使い勝手がよい。 特にシートアレンジは良い。　後部座席下のポケットや、ティッシュボックスがすっぽり入るグローブボックス...

不満な点

どこか妙なCVT。(エンブレの効き方や、発進直後の一瞬の加速の悪さなど) 悪くは無いものの、思ったより伸びない燃費。(夏場だから？) 乗り降りの時にドアに足が当たる。(ヒンジの位置が座席から近い？) ...

乗り心地

-

欧州車には得られない街乗り満足感 セカンドカーとして新車購入で3年が過ぎました。 驚きの超低燃費。都内「低燃費走行」においても、リッター１６キロをだし

2010.7.31

総評

欧州車には得られない街乗り満足感 セカンドカーとして新車購入で3年が過ぎました。 驚きの超低燃費。都内「低燃費走行」においても、リッター１６キロをだしてしまう高性能車。 発信時は静かに軽く滑らかに加速をす...

満足している点

・燃費計のアベレージは１９キロを下回る事がありません。 ・街乗りでの運転がとても楽なので、車に乗る事が楽しくなります。 ・リヤシートを倒したら１２５ｃｃのスクーターが載りました。 ・助手席も倒したら、幅１...

不満な点

・高速走行が不安な車の割には、初心者の方は飛ばしてしまいそうな車。 ・路面からのインフォメーションが少ない為、車の限界が掴みにくく余計恐い。 ・高速やワインディングなどでは、走らせる事にとても疲れ運転は楽...

乗り心地

-

トータルバランスの優れた車です！ 新車で購入して2年、10000km乗りました。初めての車なんですが総じて満足しています。大人4人で高速や山道を走って

2011.3.27

総評

トータルバランスの優れた車です！ 新車で購入して2年、10000km乗りました。初めての車なんですが総じて満足しています。大人4人で高速や山道を走っても動力的に問題ないですし、荷物もたくさん積めます。後席...

満足している点

総評で書いた通りです。ほとんど気にいっています。車だけではなく、ディーラーの対応も気に入っています。親切で色々相談にのってくれます。

不満な点

もちろん気にいらない部分もあります。購入を検討されている方へ参考になればと思い、細かい部分かもしれませんが挙げてみます。 ・燃費が思った程よくない・・私は主に街中の通勤に使っていますが、カタログ燃費24k...

乗り心地

-

ホンダはエンジン 前はミツビシのレグナムに乗ってました。 もともとが、1ランク上の車を考えてたんですが、基本的に通勤メインってこともあり、逆にコンパク

2012.3.20

総評

ホンダはエンジン 前はミツビシのレグナムに乗ってました。 もともとが、1ランク上の車を考えてたんですが、基本的に通勤メインってこともあり、逆にコンパクトカーに絞って悩んだ末にこの車にしました。総合的にみれ...

満足している点

やっぱりエンジンかなぁ。 Sモードでパドルシフト使えば、MTモードで走れるし（Dモードでもパドルシフト使えるけど、燃費効率の為、3000？回転以上あがらないって説明受けました）、一応回せば、V-TECサウ...

不満な点

ボディのペラペラ感･･･まぁ仕方ないですけど 標準装備の貧相さ･･･2スピーカーにはびっくり!　このクラスだとしょうがないのかな？ でもRSなので、それなりに特別装備はついてます。 内装のチープさ･･･な...

乗り心地

-