ホンダ フィット ユーザーレビュー・評価一覧 (65ページ)

パッケージングとダンパーにびっくり :::1000km走ってきましたが、マーチの後で乗ったので、まずそのパッケージングの凄さにびっくり。 　広い。気持

2010.2.26

総評

パッケージングとダンパーにびっくり :::1000km走ってきましたが、マーチの後で乗ったので、まずそのパッケージングの凄さにびっくり。 　広い。気持ちいい。 　リヤシートを倒すと背もたれが水平になる。ま...

満足している点

:::総評で書きましたが、広い(車内特にカーゴスペース）、走りがいい、それから狭い(特に全幅。最近はｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰといえども1695mmが多くて狭い道でのすれ違いがコワイ・・・)。 　燃費がまあまあ。高...

不満な点

:::Ａピラーが太い。 　右側では三角窓も役に立たず返って死角を増やしている。借りた個体にはドアバイザーも付いていて、右前方の死角がかなり大きく、右方向から来る車や右折時歩行者がすっぽり隠れてこれははっき...

乗り心地

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普通・・・よりイイ♪

2010.2.20

総評

普通・・・よりイイ♪

満足している点

・I-VTEC ・減税対象者 ・意外に丈夫!? ・車体が軽い!? ・小回りが効く

不満な点

普通の人が気付きにくい所が雑な造り。 足回りが錆びまくり。

乗り心地

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ひょっとして名車、乗り心地以外は わずか1300ccで大人４人ゆったり乗れて荷物もそこそこ積める。装備、動力性能や操舵性も上々。これなら２万ドルの価値

2010.2.20

総評

ひょっとして名車、乗り心地以外は わずか1300ccで大人４人ゆったり乗れて荷物もそこそこ積める。装備、動力性能や操舵性も上々。これなら２万ドルの価値がある。これだけの内容だとヨーロッパのAセグメントで太...

満足している点

書ききれないが： ユーティリティに優れ燃費が良い。 万事スムーズ感に富んでいる。 ATのCTVもだいぶ改良され全く違和感なし。 このクラスの日本車のワイパー割には押すと1回だけ作動するポジションがあるのは...

不満な点

ばたついてしっとり感に欠ける乗り心地、タイヤの影響もあるか。 室内ではエンジン音がうるさく、安っぽい。 外見があまり可愛くない。 燃費計は余計でしょう。

乗り心地

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ほぼ満足です。 ２度目の投稿です。先月納車し約１ヶ月１０００ｋｍ走りました。 気になる燃費は渋滞に半分ぐらい巻き込まれても１０ｋｍ/ｈ程度走ります。

2010.2.18

総評

ほぼ満足です。 ２度目の投稿です。先月納車し約１ヶ月１０００ｋｍ走りました。 気になる燃費は渋滞に半分ぐらい巻き込まれても１０ｋｍ/ｈ程度走ります。 普通に走っていて１３ｋｍ/ｈ高速乗ると１６ｋｍ/ｈぐら...

満足している点

・パドルシフト 　　パドルシフトはすごくイイです。 　　前の車を抜かしたい時とか、左手でポンポンと二つ程下げると 　　エンジン回転が４０００回転ぐらいまで瞬時に上がりグワーーーと加速します。 　　Ｄレンジ...

不満な点

・後部座席がイマイチ。ヘッドレスト上げると後ろが見にくい。 ・瞬間燃費計は、はっきし言ってウザイ。 　ウザイのに見えないよぅに出来ない。 ・いかんせんフィット多すぎる。１日１０台・５色は見る。 ・クリープ...

乗り心地

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なにこれ！ ディーラー試乗ですが、はっきり言ってトヨタなどの国産車になれている方は、かなり違和感を感じます。 まず、段差を乗り越えたときのリヤサスペン

2010.2.17

総評

なにこれ！ ディーラー試乗ですが、はっきり言ってトヨタなどの国産車になれている方は、かなり違和感を感じます。 まず、段差を乗り越えたときのリヤサスペンションの収まりの悪さは、同乗者も不快にさせるほどです。...

満足している点

・広すぎるくらいのリヤシート・ラゲージルーム ・収納の豊富さ ・見やすいメーター

不満な点

・サスペンションの収まりの悪さ。（特にリヤ） ・エコ対策のためか、効かないクリープ ・街中では持て余すパワー

乗り心地

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ずば抜けた車でした 初代のフィットは本当に、ずば抜けた車でした。 スタイル・走り・燃費どこをとっても先代のロゴから長足の進化を遂げていました。 友人の

2010.2.14

総評

ずば抜けた車でした 初代のフィットは本当に、ずば抜けた車でした。 スタイル・走り・燃費どこをとっても先代のロゴから長足の進化を遂げていました。 友人の車で、良く大人３人でキャンプに行きましたが、ボディサイ...

満足している点

○ロゴから大きく進化したスタイリング。 ○センタータンクレイアウトによる、広い後席と荷室 ○ＣＶＴによるしなやかな走り ○若々しいイメージ ○良好な燃費

不満な点

○後席の乗り心地が、長距離ではきつくなってきます。

乗り心地

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自分も買っているのでお勧めは出来る車かと思います。 色んな所でバランスの取れたマシンです。 突出したところも無いけど ダメなところも無い（ココが

2010.2.13

総評

自分も買っているのでお勧めは出来る車かと思います。 色んな所でバランスの取れたマシンです。 突出したところも無いけど ダメなところも無い（ココがすごいと思う） その人の使い方によって仕上てあげれば...

満足している点

ファミリーカーとして購入 アクセラ・フリード・フィットを試乗し 総合的に今の家族の状況に合っていると思い購入決意 良い点 車格の見切りの良さ 死角が少なく見える範囲が多い 居住性が高い 取回...

不満な点

燃費の悪さ　17年前のロードスター1.6LのMTとリッター２～３しか差が無い 硬く感じる足回りだが、やわいタイヤとのマッチングの悪さにかなり損をしている車 スチールホイールって上位グレードにありえない...

乗り心地

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基本的には１，３００ｃｃクラスでは最良な車だと思います。 室内は広いし何処へでも気兼ねなく行けるボディーサイズに 過不足ないパワートレーン

2010.2.11

総評

基本的には１，３００ｃｃクラスでは最良な車だと思います。 室内は広いし何処へでも気兼ねなく行けるボディーサイズに 過不足ないパワートレーンに燃費等々何方にでもお勧め出来る と思います。 ...

満足している点

１．広い室内と今風なインテリアデザイン ２．走行性全般とボディーのしっかり感 ３．適度なボディーサイズ ４．燃費 　　　→約１時間程度のいつもの試乗コースでの平均燃費は 　　...

不満な点

１．どことなく反発力を感じるパワステフィール 　　　→ハンドルの切り始めや戻し始めに特に感じる。 　　　　全般的に人工的 ２．ギクシャク感のあるＣＶＴ 　　　→インサイトもだけど発...

乗り心地

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コストパフォーマンス最高だと思います。です...

2010.2.11

総評

コストパフォーマンス最高だと思います。ですが、その他には正直あまり魅力は感じませんでした。コストパフォーマンスにうるさい日本人には確かにウケると思います。コンパクトの中で車一台しか持てないとしたら…と考え...

満足している点

後部席を畳めば荷室が広い。天井の高さによる開放感。フロントシートのサイドサポートがしっかりある。

不満な点

一番は見た目がダサいということ。ガマン出来る範囲ですが。メーカーの言う「カッコ良さＭＡＸ」は誇大広告だと思います。パワステの人工的なステアフィール。広いことを謳っているが、冷静になると天井が高い以外ライバ...

乗り心地

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静かで、楽ちん 日産ティーダからの乗り換えです。 ティーダでの不満から、車内（荷室）が広いこと、運転中ふらふらしないこと、 を条件にデミオ、アクセラ、

2010.2.10

総評

静かで、楽ちん 日産ティーダからの乗り換えです。 ティーダでの不満から、車内（荷室）が広いこと、運転中ふらふらしないこと、 を条件にデミオ、アクセラ、フィット、インサイトを比較検討し、コンパクトなのに広い...

満足している点

●フィット全般 比較した車の中で、断然に明るいこと！（ガラス面が大きい） アイドリングが聞こえない程の静かさ。 走行の安定感。 長時間、長距離の運転でも疲れない座席（背中が支えられる）。 サイドミラーが大...

不満な点

●1.5X ホイールはアルミかと思いきや、そうじゃない。 スマートキー（心配性なので鍵がかかったか確認したいのですが、ノブを引くだけで鍵が解除されてしまうので、鍵がかかったか確認できない…（当方の使い方が...

乗り心地

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安っぽいと評される内装も気に入っており､ﾀ...

2010.2.6

総評

安っぽいと評される内装も気に入っており､ﾀﾞｯｼｭまわりやｼｰﾄなんかも自分としては決して安っぽいとは思いません｡ｵｰﾃﾞｨｵも内装とのﾏｯﾁﾝｸﾞを考慮し､ｽﾋﾟｰｶｰのみ交換であえて純正｡ｽﾋﾟｰｶｰ...

満足している点

これまで何台か乗り継いで来ましたが､今までで1番と言っていい程､運転していて楽しい車だと思いました｡必要充分な馬力とﾄﾙｸ､静かなｴﾝｼﾞﾝ｡固い足廻り｡燃費に関しても運転の仕方と走行環境で結構なﾊﾞﾗﾂ...

不満な点

特に見当たらず

乗り心地

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道具としては便利だと思うけど愛着の沸かない車かな。 通勤や買い物ぐらいにしか使わない人はいいけど、走り屋とか旅行好きは選ぶと後悔すると思う。 中古

2010.2.6

総評

道具としては便利だと思うけど愛着の沸かない車かな。 通勤や買い物ぐらいにしか使わない人はいいけど、走り屋とか旅行好きは選ぶと後悔すると思う。 中古はいっぱいあるから初心者が練習用に使うにはいいかも。 ...

満足している点

コンパクトカーの中では性能と値段のバランスは非常に良いと思う。 燃費と車内の広さはクラスを考えれば満点。 エアコン入れてても１６～１８くらいは走る。 家族いないならこれで十分な広さでしょ。 欠点ら...

不満な点

全体的にバランスはいいが、特徴の無い車だと思う。 道具としてはいいんだけど愛着がわかないというか。 走行性能は燃費以外は普通か平均以下だと思う。買ったときのノーマルタイヤはロードノイズがうるさすぎてス...

乗り心地

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コンパクトカーとしてはベスト 通勤用のセカンドカーとして使いましたが、コンパクトカーとしては本当にベストといえるでしょう。非常に燃費が良く、動力性能も

2010.2.6

総評

コンパクトカーとしてはベスト 通勤用のセカンドカーとして使いましたが、コンパクトカーとしては本当にベストといえるでしょう。非常に燃費が良く、動力性能も十分で、高速走っても全く問題がありません。他のコンパク...

満足している点

コンパクトカーなのにそれ以上の室内空間。運転席周りも広く、幅が５ナンバーフルサイズだけあって非常に開放感に富む感じです。動力性能は必要にして十分であり、踏めば6000回転まで簡単に伸びるi-VTECのエン...

不満な点

インパネ周りの内装が個性的です。またドアとのつながりなども、なんとなくSFロボットチックで、好みが分かれるでしょう。質感は値段なりですが、空間利用のよさを考えると納得できるでしょう。それとコンパクトカーな...

乗り心地

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とても満足しています。 販売台数で常にトップ３にいるだけあって 完成度は高く良い車だと思います。 価格以上の価値があると言えます。 エクステリアとイン

2010.2.5

総評

とても満足しています。 販売台数で常にトップ３にいるだけあって 完成度は高く良い車だと思います。 価格以上の価値があると言えます。 エクステリアとインテリアのデザインは他社のコンパクトカーと比較して フィ...

満足している点

・燃費が良い。 　通勤　　　　１１キロ（片道６キロの市街地で信号多し） 　街乗り　　　１４キロ 　郊外　　　　１８キロ 　高速道路　２１キロ（時速１００キロで１５００回転程度） ・エクステリア・インテリア...

不満な点

・売れているだけあり３台並んで走るなんてことも・・・　街中にあふれている。 ・フロントが寝ているせいで、ピラーで右に死角ができる。 ・ルームミラーが低い位置に設置されているので、左にも若干の死角ができる。...

乗り心地

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ついでに要望 安価で、余裕の４人乗車で、荷物が積めて、近場から遠乗りまで、省燃費かつギリギリ満足のいく動力性能で、イジればスポーツ走行もこなせないこと

2010.2.5

総評

ついでに要望 安価で、余裕の４人乗車で、荷物が積めて、近場から遠乗りまで、省燃費かつギリギリ満足のいく動力性能で、イジればスポーツ走行もこなせないことはない。こんな車はフィットくらい。ヴィッツもデミオもス...

満足している点

・凄いパッケージングによる広い居住空間 ・値段 ・静粛性 ・鮮やかな黄色の設定 ・ヴィッツよりエクステリアもインテリアもはるかに上 ・スポーツ走行にも耐えるギリギリの全高

不満な点

・軽くて頼りなくて違和感のあるステアフィール（これが最大の欠点） ・１．３のみ、旧型からキャリオーバーされたハブキャリア ・錆びるハブキャリア ・１．３のタイヤとホイールハウスのスカスカ感（１．５Ｌとはタ...

乗り心地

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色々書きましたが総評していい車だと思います。 現行型がどのようになってるかは知りませんがこの先代型でも十分買う価値はあるんじゃないかと。 燃費もい

2010.2.4

総評

色々書きましたが総評していい車だと思います。 現行型がどのようになってるかは知りませんがこの先代型でも十分買う価値はあるんじゃないかと。 燃費もいいし、通勤で使ったりセカンドカーとして考えるならかなり...

満足している点

CVTのおかげで加速は1300ccと思えない程度にはあります。（体感1500ccくらい？） ラゲッジスペースが広く、リアシートを倒してなくても結構な荷物が積めます。 燃費は運転の仕方により大きく変化し...

不満な点

リアシートが少し狭いですね。自分がシートを結構後ろまで下げて運転することもあるのですが腰が落ちる座り方になるし長距離は少しつらいんじゃないかと。 これは好みでしょうがCVTなので多段変速ATに比べて空走...

乗り心地

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セカンドカーとして買ったこの車のあまりの出来の良さに肝心のファーストカーが中途半端な乗用車では満足できなくなってしまい苦労しました。 と言うことで約

2010.2.3

総評

セカンドカーとして買ったこの車のあまりの出来の良さに肝心のファーストカーが中途半端な乗用車では満足できなくなってしまい苦労しました。 と言うことで約７年乗った旧型から日産キューブと悩んで新型フィットに買...

満足している点

特に足として使うことを考えると、これ以上はないすばらしい車です。 値段・広さ・走り・燃費・デザイン等どれを取ってもこれ以上の車はないかと。 軽自動車も考えなかった訳ではないのですが、住んでいるところが...

不満な点

後席の乗り心地はやっぱり突き上げ感が唐突かと思います。 ただこれに慣れてしまっているので小気味良い走りと捕らえてる自分がいます。

乗り心地

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みなさんのＣＶＴは大丈夫ですか？ 初代USアコードからのHONDA党です。 子供が生まれてから、嫁のパジェロミニは不便になり買い替えを決意しました。

2010.2.2

総評

みなさんのＣＶＴは大丈夫ですか？ 初代USアコードからのHONDA党です。 子供が生まれてから、嫁のパジェロミニは不便になり買い替えを決意しました。 ロゴを買いに行くと、数ヶ月で新型（フィット）が出るとの...

満足している点

納車後、初めてドライブに出かけて感動しました。ＣＶＴでおいしい回転数をキープ、山道を1300ccでこの走り。私は2300ccのアコードをメインに乗っていましたが、大排気量はもういらないと思いました。 ウィ...

不満な点

発進時にハンドルに振動がきませんか？ クリープはありますか？ 発進時に蹴られるような衝撃はありませんか？ 運転席のフロアカーペットに穴は開いていませんか？ 嫁の車なので、私はめったに乗りませんでした。 嫁...

乗り心地

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どこに行っても見かけるが、それは売れるなりの理由があってこそだと思います。 何かのＣＭで「すべての物には理由がある。」って言葉がありますが、見た感じ

2010.1.31

総評

どこに行っても見かけるが、それは売れるなりの理由があってこそだと思います。 何かのＣＭで「すべての物には理由がある。」って言葉がありますが、見た感じの印象では、ここまでの内容、質感を持っていて、燃費も良...

満足している点

○やはりコンパクトな車体ながら、同クラスライバル（ノートなど）以上の広さを誇る室内と荷室。アイデア満載の荷室のアレンジメント。 ○運転席の広々感など快適な空間づくりがずば抜けてること。 ○シー...

不満な点

○今は大丈夫だろうけど、他社よりの車体の経年劣化が気になる。 ○ナビなどのオプションを付けると、ちょい割高に感じる点。 ○大人気車種の宿命でしょうが、ちょくちょく見かけて辟易してるのも事実。

乗り心地

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街にあふれてる事を不満に思う奴らが結構いる...

2010.1.31

総評

街にあふれてる事を不満に思う奴らが結構いるみたいだけど､個性的な車やあんまり乗ってない車に乗りたいって言ってるけど､街にも溢れないような車って、結局はマイナー車だよね?ありふれて人気があるうちが華ってこと...

満足している点

中古で購入し丁度１年がたちますが､飽きの来ないｲﾝﾃﾘｱ､ｴｸｽﾃﾘｱ｡硬めの足回りも相変わらずのお気に入り｡Aﾋﾟﾗｰの視覚もCVTも慣れてしまえば全然OK。

不満な点

不満なところは無いなぁ｡4人家族だけど､家族からの不評も無いしね。

乗り心地

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