ホンダ フィット ユーザーレビュー・評価一覧 (55ページ)

馬力は足りませんがスポーツ出来る車です。 走りのトータルバランスが非常に良い印象です。 曲がる時ロールも少なくリヤがしっかりついてきます。 レッ

2010.12.4

総評

馬力は足りませんがスポーツ出来る車です。 走りのトータルバランスが非常に良い印象です。 曲がる時ロールも少なくリヤがしっかりついてきます。 レッドが6800rpmなとこがタイプRじゃない所以でしょう...

満足している点

RS専用のスタビライザーとHVの補強を流用したボディ剛性。 ローギヤに振って加速をUPさせたギヤ比。 ショートストロークの6MT。 6800rpmまでスムーズに吹け上がるエンジン。 RS専用のクイ...

不満な点

メーカーOPでVSAとスマートキーが同時に選べない。 シートの着座位置が高いのでシフトが遠い。 DBWの制御 (シフトUP時にアクセル離してクラッチ切っているのに回転数が勝手に上がる)

乗り心地

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結婚していて、子供がいて、スポーツカーに乗れないって人にお勧めです。 MT微妙ですが、楽しむことはできます。 ガソリンもレギュラーでお財布

2010.12.3

総評

結婚していて、子供がいて、スポーツカーに乗れないって人にお勧めです。 MT微妙ですが、楽しむことはできます。 ガソリンもレギュラーでお財布にやさしく踏んでもあまり気にならないです。 色々...

満足している点

納車されてから、２週間ほどの感想です。 燃費がいい事、渋滞走行でも、１２ぐらい伸びます。（個人差あるでしょうけど） あとは室内空間の広さ、私が身長が185cmあるので、がっつり広いとは言えませ...

不満な点

思ったほど燃費が伸びない。（個人差あると思います） ＲＳ標準のエアロのダクトがダミーである事。 座席が女性向けに作られてるせいか、高い事。

乗り心地

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家内が車庫入れし易い車ということで、購入を決めました。乗ってからまたレポートしたいと思います。

2010.12.2

総評

家内が車庫入れし易い車ということで、購入を決めました。乗ってからまたレポートしたいと思います。

満足している点

見晴らしのいいフロント周り。コンパクトなのに広い室内。10個もあるドリンクホルダー。ガムやリモコン置き場に困らない。乗り心地も悪くない。回すといい音のするエンジン、流石ホンダ！ガソリン代が気にならない燃費...

不満な点

インパネのデザインはおもちゃっぽい。欧州車の質感の演出、あれを見習って欲しい。アルミのライン等をフチなどに使えば、僅かなコストで演出できると思う。

乗り心地

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大好きです

2010.11.29

総評

大好きです

満足している点

「大衆車だけど、スポーツに乗ってますよ」って感じ。

不満な点

アームレストが小さすぎ

乗り心地

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1.3LトルコンATからなら1.5CVTか 昨年(2009年）母車のスターレット（1.3LルフレＸ）が11年超えで買い換えサイクルに入ったのと、補助金

2010.11.28

総評

1.3LトルコンATからなら1.5CVTか 昨年(2009年）母車のスターレット（1.3LルフレＸ）が11年超えで買い換えサイクルに入ったのと、補助金・減税ということで、検討の結果購入。1.3Lで十分とい...

満足している点

・7速のパドルシフト（自分が乗るときしか使いませんが） ・車重の軽さや4名乗車でも必要十分な動力性能。 ・専用のエアロ（というほどでもないが）をまとっている事。 ・ＲＳのリアエンブレム（後ろからはこれで判...

不満な点

・上まで回らないi-VTEC（6000rpm超え位で自動シフトアップ。燃費寄りだからしかたない。？） ・回しても、インテＲのような過激な加速感は得られない。（ＣＶＴだから？） ・装備の組み合わせが決められ...

乗り心地

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ｱｸｾﾗｽﾎﾟｰﾂ2.3からのﾀﾞｳﾝｻｲ...

2010.11.24

総評

ｱｸｾﾗｽﾎﾟｰﾂ2.3からのﾀﾞｳﾝｻｲｼﾞﾝｸﾞ。電子ｽﾛｯﾄﾙに不安があったが、乗ってみるとほとんど違和感は感じない。ただし中古購入のため、ｺﾝﾄﾛｰﾗｰ等装着済の可能性はあるが。 社外ｼｮｯｸ社外...

満足している点

無限ｴｱﾛによる存在感。軽い車重と5MTによる、期待通りのｷﾋﾞｷﾋﾞした走り。背の高さも感じさせない。

不満な点

着座位置の高さ。ﾍﾟﾀﾞﾙでｼｰﾄ位置合わせるとｼﾌﾄが遠い。ｳｨﾝｶｰ作動音が大きい。

乗り心地

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売れている乗用車だけあって、かなりバランスがとれており、おすすめ出来る車です。日常使いを犠牲にせず、ものを積め、ワインディングにもいける、そんな車。フ

2010.11.22

総評

売れている乗用車だけあって、かなりバランスがとれており、おすすめ出来る車です。日常使いを犠牲にせず、ものを積め、ワインディングにもいける、そんな車。フィットを侮っていけないと感じた。

満足している点

・多くに人に愛されている万事受けのコンセプト。 ・物に対応できるシートアレンジ。しかも簡単。

不満な点

・上級グレードなのに省かれる装備がある（TYPE　Rでないのに） ・フィットなのに燃費が良くない ・MCで改善されたが、‘RS’なのにそこまでの特別感がない内外装、足回り

乗り心地

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正解だったかも 本当はやはりハイブリッドが欲しかったんですが、補助金目当てと価格の差でこちらを買ってしまいました。かみさんが初代フィット４ＷＤを持って

2010.11.21

総評

正解だったかも 本当はやはりハイブリッドが欲しかったんですが、補助金目当てと価格の差でこちらを買ってしまいました。かみさんが初代フィット４ＷＤを持っていたので使い勝手の良さは分かっていたし、標準装備が充実...

満足している点

・やはり燃費。カタログ（一枚だけの両面パンフ）によると、２１．５ｋｍですが、平均で２２ｋｍは超えます。（満タン法です。メーターは２４．５ｋｍくらい表示しています）２０ｋｍを下回ったことは一度もないです。特...

不満な点

・やはりＡピラーですね。右カーブなどでは完全に死角になることがあります。田舎の一車線で対向のバイクが全く見えなかったりします。 ・初代に比べ、フロントガラスの傾斜がきついため、ガラスの面積が大きい割に運転...

乗り心地

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だって下駄ですもん。 田舎の国道を制限速度＋でのんびり走るなら燃費も乗り心地も悪くない。 高級車じゃないのだから静粛性や動力性能云々言ってもしょうがな

2010.11.16

総評

だって下駄ですもん。 田舎の国道を制限速度＋でのんびり走るなら燃費も乗り心地も悪くない。 高級車じゃないのだから静粛性や動力性能云々言ってもしょうがないと思いませんか？ 割り切った使い方をするならこんなに...

満足している点

上記しましたが、貧乏人に優しい低燃費。それから意外に雪道にも強い。ホンダの四躯は ダメだと聞きますがこいつは長野県内の県道レベルなら３０センチの新雪が降っても嵌りません。 本当に感動したいくらいにナンニモ...

不満な点

所有する喜びは全く有りません。むしろ厳しい現状を一緒に闘ってくれる相棒みたいな感じ。 Aピラーは完璧死角になります。三角窓？そんなん注視してたら他が見えません。右タイト コーナーは要注意です。 リアシート...

乗り心地

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遠出には疲れる車です 九州へ旅行へ行った際に３日間レンタカーで乗りました。 ３日間で400キロくらいの走行距離を載った上での感想です。 市街地では取り

2010.11.16

総評

遠出には疲れる車です 九州へ旅行へ行った際に３日間レンタカーで乗りました。 ３日間で400キロくらいの走行距離を載った上での感想です。 市街地では取り回しが楽なので重宝するものの、ロードノイズは大きいです...

満足している点

室内空間の広さ・・・見た目以上に室内空間（特に横幅）が広い。 これはクラストップではないでしょうか。 取り回しが楽・・・市街地走行は乗りやすいですね。 エンジン音は静か・・・停止時はエンジン音を感じないく...

不満な点

やはり1300ccでは非力・・・レンタカーなので1300ccでしたが、非力なため登坂路・高速道路では ギヤダウン頻発→エンジン回転数上昇→燃費悪化及び室内がロードノイズ+エンジン音で一杯になる。 ロードノ...

乗り心地

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---------------------------------------------- 前期型を買った人が涙目過ぎる、Honda車によくある例

2010.11.15

総評

---------------------------------------------- 前期型を買った人が涙目過ぎる、Honda車によくある例。 CR-Z欲しいけどチョット積載量とか実用性がなぁ...

満足している点

---------------------------------------------- 同じフィットで前期モデルと比較した時に 一番印象が違うのが、この3ペダルのRSじゃなかろうか。 というこ...

不満な点

---------------------------------------------- 爪先の長い靴を履いてるとクラッチが踏みにくいなぁ… というのはFD2型CIVICと同じなのが笑えたと同時に...

乗り心地

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軽自動車並の価格だから文句は言えないが、バ...

2010.11.14

総評

軽自動車並の価格だから文句は言えないが、バッテリーの容量や乗り心地を考えると到底お薦め出来ない。パワーは劣るが買うならば文句無くスズキのスイフトにする。あちらの方が乗り心地が上品ですね。

満足している点

代車で２週間走らせました。１３００とは思えない位にパワフルで、これだけ走れば十分です。燃費もイイし…

不満な点

リアのサスペンションが渋くて、低速時に小刻みに上下に動いて気持ち悪いです。他にはバッテリーの容量が小さくてアイドリング時にエアコンを付けるとウインクします。

乗り心地

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新大衆車 ホンダディーラーの前に試乗車が列んでいたので、早速試乗してまいりました。現在は三菱のアイに乗り、過去にロゴや元祖フィットを運転したことがある

2010.11.14

総評

新大衆車 ホンダディーラーの前に試乗車が列んでいたので、早速試乗してまいりました。現在は三菱のアイに乗り、過去にロゴや元祖フィットを運転したことがあるのでそれらとの比較ですが、発進はとてもゆっくり、ターボ...

満足している点

この排気量の車では抜群の広さです。運転席も視界が良くて快適です。もさっとした乗り心地ですが、きっと数百キロ走っても疲れないでしょう。あまり文句を言う部分がありません。かつては１３００ｃｃと言う排気量は出来...

不満な点

短所と言うか、もさっとした感覚が嫌いな方にはものすごい短所になるでしょう。ロゴは、信号発進時ものすごい加速をしていましたが、あれは年寄りにはちょっと扱いにくいようです（今も７０歳の親父が乗っています）。で...

乗り心地

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進化した部分は沢山あり､価値観含め評価出来ますが､前モデルの良いところは､そのまま引継いでほしかったなと｡｡｡

2010.11.13

総評

進化した部分は沢山あり､価値観含め評価出来ますが､前モデルの良いところは､そのまま引継いでほしかったなと｡｡｡

満足している点

エクステリアデザインは勿論の事､走行性能も､前モデルより良く､静音性も向上しており､FMCを体感できる（＾＾ｖ

不満な点

シート地は､前モデルの方が良く､お尻の収まり感は､前者の方が上でしょうか｡｡｡

乗り心地

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やはり､1.3Lで､ここまで走れば必要十分で､50km/h以上の巡航時も､ハーフアクセルでスムースに走れるエンジンと､ミッションには歓心するばかりです

2010.11.13

総評

やはり､1.3Lで､ここまで走れば必要十分で､50km/h以上の巡航時も､ハーフアクセルでスムースに走れるエンジンと､ミッションには歓心するばかりです（＾＾ｖ

満足している点

基本性能は､1.3Lでここまで走れば､十分って感じっす（＾＾ｖ

不満な点

やはり､ドラムブレーキのフィーリングだけは､好きになれず｡｡｡ 後は､暖まる前のCVTのDとRの切換えの曖昧さに慣れが必要ｗｗｗ

乗り心地

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最低グレードで十分 エアウェイブの点検ついでにフィットに試乗しました。用意されていたのは Ｇなるグレード。高燃費を謳っていますが、リッター１４ｋｍは平

2010.11.13

総評

最低グレードで十分 エアウェイブの点検ついでにフィットに試乗しました。用意されていたのは Ｇなるグレード。高燃費を謳っていますが、リッター１４ｋｍは平均以下ですか。 先代モデルは乗ったことがないのですけど...

満足している点

室内の広さにつきます。大人４人乗ってもストレスなく移動できるでしょう。 外観のキープコンセプトもいいです。 フィットだとひと目でわかります。

不満な点

値段の高さと装備が釣り合わない。 スイフトに値段、装備で負ける。 ＣＶＴのもっさり感。 燃費たいして良くない。 買うならＧで十分。

乗り心地

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ﾃﾞｻﾞｲﾝは良いが,走りがまありにも遅い...

2010.11.11

総評

ﾃﾞｻﾞｲﾝは良いが,走りがまありにも遅い。踏み込んでも速くない。それに,そんな踏み込んでなくても燃費が良くない。軽が嫌でなければ軽のﾀｰﾎﾞを買うべし。ﾌｨｯﾄより価格は高いが長く乗るなら軽ﾀｰﾎﾞのが...

満足している点

見た目。後ろから見たﾃﾞｻﾞｲﾝ前から見たﾃﾞｻﾞｲﾝ良。横からのｽﾀｲﾙは微妙。このｺﾝﾊﾟｸﾄｸﾗｽにしては広い所

不満な点

走り。遅い。ＣＶＴだからかもだが遅すぎる。軽のﾀｰﾎﾞのが良く走る。使えない訳ではないが不満

乗り心地

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頑張ったのは認めるが中途半端 仕事上で街中、高速含めて約1000ｋｍほど乗った感想です。1.5X、フィットの中でも落ち着いたエレガントで上質な走りを目

2010.11.10

総評

頑張ったのは認めるが中途半端 仕事上で街中、高速含めて約1000ｋｍほど乗った感想です。1.5X、フィットの中でも落ち着いたエレガントで上質な走りを目指したモデル。方向性としてはベンツAクラスのエレガンス...

満足している点

何と言ってもフィットの醍醐味である広い室内空間と収納スペース。特に小物入れスペースは「これでもか！」という具合にある。このソフト面(使い勝手)では外国車に圧勝している点だと思うし、とても魅力的。また、ガソ...

不満な点

安全装備がオプション設定が多すぎる。ポロやAクラスは標準で付いているのに･･･。これらを同じ条件にすると確実にポロに手が届く射程圏内に入ること。最近の日本車(特に日産マーチやジューク)にありがちだが、オプ...

乗り心地

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全体として良い車なので、多少手を加えれば大変満足いく車になると思います。

2010.11.9

総評

全体として良い車なので、多少手を加えれば大変満足いく車になると思います。

満足している点

①ルーフからAピラー・鼻先までほぼ一直線に伸びていてスタイリングが良い。 ②ブリリアントオレンジ。ダイヤモンドや黄金のようにキラキラ輝きディテールがハッキリしているところ。（ちょっと目立ちますが・・・＾...

不満な点

①実燃費：郊外閑散道路１５km/L前後、街乗り １３km/L前後 もう少し走って欲しいかな・・・ ②右Ａピラーの死角（デザイン重視で仕方ないとは思うけど・・・） ③足回り(直進安定性があまり良くなく、...

乗り心地

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エコメータを気にすると燃費には効果大だが、ストレスが溜まり、無視しても、CVTの特性でダイレクト感が乏しく、 山道でもパワー不足を感じ、全くドライブ

2010.11.7

総評

エコメータを気にすると燃費には効果大だが、ストレスが溜まり、無視しても、CVTの特性でダイレクト感が乏しく、 山道でもパワー不足を感じ、全くドライブが楽しくない。

満足している点

燃費のみ満足 通算平均：18.5Km/L 　（6月-10月でエアコン使用率は約7割） 　６割：郊外60Km定速走行が主の時：23.5Km/L　Max26 ３割：街中/一般国道/軽度の渋滞：16....

不満な点

高速での直進性が悪く、非常に神経を使う。 8000Km走行したが10Kmでの減速度急変に違和感が拭えない。平坦地から登坂に差し掛かると角度を検知し、ｱｸｾﾙ一定でも自動的に回転数がUPする。 時計と外...

乗り心地

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