ホンダ フィット ユーザーレビュー・評価一覧 (119ページ)

ホンダがオレ様に叩きつけた挑戦状だ。カタ...

2004.2.14

総評

ホンダがオレ様に叩きつけた挑戦状だ。カタログデータは誇張じゃ無さそうだが絶対破ってやる！。ＦＤで街乗り「８キロ」出したテクを甘く見るんじゃね-ゼ。でも燃費計とのバトルは結構スリリング。ライン取りやブレ-キ...

満足している点

順番に　○燃費　○スタイル　○広さ セールスアピールは納得　

不満な点

割り切れるか否かで。 　○路面の凹凸を直で感じる。 　○ヒーター効くまで時間が掛かるような気がする。

乗り心地

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長く乗れば不満な部分も多数出てくるが、ト...

2004.2.8

総評

長く乗れば不満な部分も多数出てくるが、トータル面で考えるとやはりフィットがライバルをリードしている事に気付かされる。ただし、これから購入を考えてる方は、満足いくまで試乗する事をおすすめします。短時間の試乗...

満足している点

・室内の広さ（大人４人が余裕で座れ、その状態で荷室も十分使える） ・７スピードモードは親指１本で理想のエンジンブレーキを効かせることができるので長い下り坂では大変便利。メインスイッチの位置も完璧です。（...

不満な点

・Ａピラーが太く位置が悪い（横断歩道では歩行者が隠れ、右折時や右カーブではセンターラインが隠れるので、他の車より頻繁に首を前後させながら運転しなくてはならない） ・１．５ＶＴＥＣエンジン車特有？の渋滞時...

乗り心地

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やはり人気の車だけあって殆ど死角のない車...

2004.2.5

総評

やはり人気の車だけあって殆ど死角のない車だと思います。CVTは初めてですが登坂を感じさせない見事な制御など他のミッションには乗る気がなくなってしまう位、気に入りました。唯一の不満は乗り心地。硬いのは好きな...

満足している点

他社のV6ミドルセダンから乗り換えても満足な車内静粛性。良好な燃費。これ以上早いと怖いと感じる十分なパワー。そしてカッコいいスタイル。

不満な点

高速道路でも常に目線が上下に揺れるヒョコヒョコした乗り心地。

乗り心地

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１０年落ちのレガシィからの乗り換えですが...

2004.1.30

総評

１０年落ちのレガシィからの乗り換えですが，自動車技術の進歩には大変驚きです。友人のお勧めは，イスト，コルト，デミオ，そしてフィットでしたが，最初小さい車に乗るのは抵抗があり，２Ｌの４駆のワゴンを考えてまし...

満足している点

やっぱりホンダはデザインが（・∀・）ｲｲ!! 発進加速，中間加速，高速の伸びは１．３Ｌとは思えないほどスバラシイ。エンジンとＣＶＴの組み合わせが効率的なのであろう。エンジン音は１２０キロ以上のとき，登...

不満な点

仕事で新潟－名古屋を月１回往復しているが，そのときはシートが薄いのが気になり結構疲れます。

乗り心地

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細かい不満はありますが、この値段でここま...

2004.1.27

総評

細かい不満はありますが、この値段でここまでの完成度を持った車は 数少ないと思います。軽自動車よりも安いのには驚きです。 乗り心地に不満のある方はタイヤを替えると別の車のように変わりますよ。 普通...

満足している点

・多彩でかつ実用的なシートアレンジはすばらしい ・標準グレードでも自分的には十二分な装備があります（カーステレオのAUX端子、後席ヒーターダクト、キーレスエントリー等） ・静かでトルクのあるエンジン ...

不満な点

・乗り心地の堅さ（ただし、タイヤを替えたらかなりマイルドになりました）。 ・右ピラーが太いので右カーブや右折で気を使う。

乗り心地

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普段は独車のワゴンに乗っています。車検の...

2004.1.26

総評

普段は独車のワゴンに乗っています。車検の代車で乗りました。人気もあり雑誌でもほめられてるので期待したのですが、帰り道でよっぽど替えてもらおうかと思いました。若い頃にＺＣエンジンを初めてのせたシビックＳｉと...

満足している点

ガラス部分が大きくて明るい。ショートノーズで狭いところでも便利。ＣＶＴが一昔前のよりかしこくなった。よくまわるエンジン。カタログデータほどではないけれど、とばしてもよい燃費。

不満な点

まず、シートが見た目と違って中身がダメ。朝の通勤は約１時間だが職場に着いた頃にはへたってる。長距離をこれで過ごしたいとは思わない。ガラス部分が大きいのはいいのだが、夜間走行で写り込みがひどい。ＣＶＴは渋滞...

乗り心地

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毎日通勤で７０km以上乗っていますが非常...

2004.1.25

総評

毎日通勤で７０km以上乗っていますが非常に満足しています。 このサイズ・価格のクルマとしては完成度が高いと思う。 また自分の車にも付けてますが、フィットはエアロパーツを装着するとかなりカッコ良くなるの...

満足している点

1.3Lなのに良く走り、ボディ剛性も素晴らしい。昔乗っていたスターレットに比べたら、速さは別としてボディ剛性等は比較にならないほど上がっていて、一クラス上のクルマと思える。足回りも固いという意見もあるが、...

不満な点

電動パワステが軽すぎる。雪道を走っている時に路面状況が分かりにくい。その他は特に見当たらない。

乗り心地

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フィットを一言で言うと毎日乗りたいと思う...

2004.1.22

総評

フィットを一言で言うと毎日乗りたいと思うクルマです。4カ月で7500km走りましたが内装からのビビリ音もなくクルマの調子も良いです。ここでのレポートはあくまでコンパクトカーという枠の中でのものです（200...

満足している点

エンジンは低速、中高速域で十分パワーが出ているのでどの速度域でもスイスイ加速していきます。また静粛性も高く、高回転までスムーズに回るフィーリングもとても心地よい１.５Lクラス最高のエンジンです。また、トラ...

不満な点

車庫入れや切り返しの時の低速時に急に重くなる電動パワステ。 シートの下の部分が硬めなのでクッションをしいてます。 右折時の視界が狭いので注意が必要。 硬めの乗り心地。 不満な点というよりこれらは慣...

乗り心地

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色々な不満な点もありますが，全体的にはい...

2004.1.22

総評

色々な不満な点もありますが，全体的にはいい車だと思います。ですが，次も買おうと思う程ではありません。あのクラスでは車内は広いですが，やはり家族で乗るには少し物足りない気がします。独身の方ならとてもお薦め出...

満足している点

馬力という点ではどこを走っても申し分ないと思います。正直，１，５Lの車でここまで楽に走れる車はなかなかないと思います。車内の広さも魅力的で，リヤシートの広さは感動です。

不満な点

満足している点の馬力にも関わってくるのですが，いかんせん足回りが貧弱すぎです！車高が高いのでしかたない点もあるのですが，車重の割に車高が高すぎるので安定感は無いです。後は，EPSの手応えが無さ過ぎるのも気...

乗り心地

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出足の加速が最悪。軽４トラックにも置いて...

2004.1.17

総評

出足の加速が最悪。軽４トラックにも置いていかれる。イグニッションコイルを交換して若干良くなったがそれでも普通の車とは比較にならない鈍重さ。しかし、3000rpmを超えてからの吹き上がりは最高。以前に乗って...

満足している点

燃費は通勤で14Km、長距離では18Km程度走りほぼ満足。 エンジン回転3000rpmから上の吹き上がりはすばらしい。

不満な点

出だし加速が極めて悪い。交差点で車の流れの切れ目で右折するときなど命の危険を感じる。交差点を出るくらいまではとろとろとしか加速しない。軽4トラックにも置いていかれるくらい。マニュアルモードにして、ブレーキ...

乗り心地

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個人的には自分のﾗｲﾌｽﾀｲﾙにあった総...

2004.1.7

総評

個人的には自分のﾗｲﾌｽﾀｲﾙにあった総合的に優れた車で非常に満足しています。ただ、町中で余りによく見かけるので、今後すぐに飽きがこないか心配です。

満足している点

ＭＣ後の１２月に納車し約1000km走行したﾌｨｰﾙですが、 ｴﾝｼﾞﾝは高回転までｽﾄﾚｽ無くよく回り気持ちがいいです。ＳﾚﾝｼﾞATﾓｰﾄﾞ、ﾌﾙ加速で１２０ｷﾛ位まではあっと言間です。ただ車速がｽ...

不満な点

不満な点は通常走行すにはこれと言ってないですが、 ｽﾎﾟｰﾂ志向の人には車高が高く重心が高いので、走行を楽しむ車 ではなく、総合的に優れた穴のない車です。 あとﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞのｼﾎﾞの作りが、...

乗り心地

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大変気に入っています。しかし次のモデルで...

2003.12.31

総評

大変気に入っています。しかし次のモデルではもう少し足周りに金をかけてください。これまで３０年近く1800～2000ccのｸﾙﾏに乗ってきましたが、初めてこのような俊敏なｸﾙﾏに乗りました。

満足している点

市街地走行ではこれ以上の車はない。 ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ､ｴﾝｼﾞﾝ性能､走行性能､車内騒音､ﾏﾝﾏｼﾝｲﾝﾀﾌｪｰｽどれをとっても出色。 ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞがあまり車内に入ってこないのは大変うれしい。 ...

不満な点

高速走行についてはｴﾝｼﾞﾝが高性能のために大いに期待したがこれははずれ。 法定速度以内での走行ならあまり不満はないが、 それ以上になると速度とともに不安感が増す。 車内騒音は全然問題ないが車体のﾌ...

乗り心地

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街中のいたるところに溢れ過ぎていて没個性...

2003.12.24

総評

街中のいたるところに溢れ過ぎていて没個性的になってしまい正直乗っていて恥ずかしいけど、それだけ、この車が良い車なんだなぁーと思います（？）私にとっては不満の多い車でしたが…。まぁ価格もサイズも手頃なんで高...

満足している点

○シートアレンジが多彩（結構、重宝してる） ○コンパクトな外観の割に広い車内 ○車両価格もリーズナブルだと思う

不満な点

×足回りが硬くゴツゴツした乗り心地で腰痛持ちの自分にはキツい（泣）前席は許せるが後席に乗る人からはシートが薄っぺらい事もあって不満の声が爆発。とても子供を乗せて走れるファミリーカーでは無い！！ ×実燃費...

乗り心地

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Ｖ-ＴＥＣ最高。

2003.12.21

総評

Ｖ-ＴＥＣ最高。

満足している点

①1300CCフィットに比べて、馬力がある。その点いいと思う。 ②山など、上り勾配がきついところは、7ＳＰＥＥＤ　ＭＯＤＥがついているので、どんな地形でもかかってこい！！って感じ(^○^)

不満な点

①内装のシートがちょっと生地が弱いような感じ。 ②テールランプの中に虫（蚊？？）が閉じ込められている。今も…。でも結構お気に入りだったりする。たぷん工場生産ラインで侵入してきたと思われます。 ③私がビ...

乗り心地

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価格の割に装備、走り、ｽﾍﾟｰｽ、ﾕｰﾃ...

2003.12.19

総評

価格の割に装備、走り、ｽﾍﾟｰｽ、ﾕｰﾃﾘﾃｨｰ、燃費に於いてﾄｰﾀﾙﾊﾞﾗﾝｽのとれた車は他にない。ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰは激戦区だが、車を道具としてよく知る人が選択するなら、FITの優位性が際だっていること...

満足している点

①〔デザイン〕 初代CTYIやFF縦置型５気筒の初代ｲﾝｽﾊﾟｲｱｰ等、FITも他社がまねが出来ない自由闊達な社風で開発された、すばらしいﾊﾟｯｹｰｼﾞﾝｸﾞでﾎﾝﾀﾞ車らしいｱｲﾃﾞﾝﾃﾃｨｰ感じられ...

不満な点

特にないが、ｲﾝﾊﾟﾈ回りが安っぽい。 やはり売れているので値引きが、渋い （6万程度）ただ、性能を考えれば他社より絶対にお買い得だと思います。

乗り心地

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欧州コンパクトカーにも無いジャンルを築い...

2003.12.16

総評

欧州コンパクトカーにも無いジャンルを築いたコンパクトカー。　なので普通の生活では、ミニバンになる程実用的なのに、スポーツカー的なクルマ生活を味わえて、しかも都心の街でもキレイにしておけば欧州コンパクトカー...

満足している点

人生が変わる程、素晴しい車だと思う。T社のV車からの買い替えでしたが、毎日クルマの運転が楽しくて仕方ありません。最初はT社の車に馴れていたせいかシックリこない部分もありましたが、１万キロを過ぎた頃には、最...

不満な点

価格を考えれば全く無いのですが、燃費を考えて設定してあるのかも知れませんが、上り坂で下がってしまうCVTの設定は、×だったと思う。

乗り心地

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これで耐久性があって長持ちすれば成功！ ...

2003.12.16

総評

これで耐久性があって長持ちすれば成功！ ・試乗時に「この車はなんだか面白いですね。なんだか妙に楽しい。」 　とディーラーさんに言ったのを思い出すが、今でもその感覚は変わっ 　ていない。妙に男向きの辛...

満足している点

・特に中速域からの加速が心地よい1500ＶＴＥＣ。意外によく走るので 　驚き。峠もガンガン越えられる。高速での追い越しも余裕。 ・走行性能と事実両立している低燃費。このエンジンは優秀。最高ﾘｯﾀｰ ...

不満な点

・運転席アングルから見ると一番太く見えるＡピラー。右折時に歩行者　を隠してしまい、ひきそうになる。またＡピラーが灰色なので、地味 　な服装をした歩行者が溶け込んでしまい、誰もいないと錯覚してしま 　う...

乗り心地

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自分なりに手を加えていく人、足代わりにす...

2003.12.16

総評

自分なりに手を加えていく人、足代わりにする人にはお勧めします！ しかしノーマルで高級を望むことはやめた方がいいですね。乗り心地は近頃改善されたようですが、以前のモデルでも前座席に座っている限り不満ないで...

満足している点

とにかく、購入したあとで少しずついじっていく楽しみがある車です。 パーツが多いですからね。素材として面白い車です。走りも思いのほかいいので、ちょっとした変更で峠仕様にも簡単になっちゃいます。1.5TのV...

不満な点

結局ホンダの車造りのあらが出てしまってます。細部の仕上げはトヨタが上。ただ悪くはないですよ！内装も！でも1～2ヶ月乗ってると、だんだんキシミ音などの異音が出てきます。これは以前からのホンダ車にもいえますが...

乗り心地

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10年前のこのクラスの車からしたらエンジ...

2003.12.14

総評

10年前のこのクラスの車からしたらエンジンは静かで、ドアの閉まる時の音質も良い（量感はないが）。インテリアの質感もこのクラスではうまくまとめていると感じています。上位クラス車（1800㏄セダン）からの乗り...

満足している点

マイチェン後の購入です。 １．燃費がいい。リッター平均15キロ。燃費計では21キロを記録。 ２．1300ccのエンジンにしてはCVTで1000kgの車体をそれほどストレスを感じなく加速できる。（一名乗...

不満な点

１．リヤドアの跳ね上がりが強すぎる。 ２．ステアリングの中央位置からの切りはじめの反応が時々鈍いかなと感じるときがある。（あぶないと感じたことはないが一瞬気分を害する。）

乗り心地

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ｵﾃﾞｯｾｲｱﾌﾞｿﾙｰﾄからの乗り換え...

2003.12.13

総評

ｵﾃﾞｯｾｲｱﾌﾞｿﾙｰﾄからの乗り換えですが、久しぶりに乗っていて気持ちがいい車に出会いました。車選びは、ﾌｨｰﾘﾝｸﾞが大切と思いました。 ちなみに、私の車は04モデルです。

満足している点

ﾌｲｯﾄの他にH14年式のｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞを所有していますが同じ1500ccで比較しても全く比較にならないほどｴﾝｼﾞﾝの完成度（静粛性、ﾊﾟﾜｰ）高く感じます。室内空間も家族4人であれば問題ないと思い...

不満な点

内装のﾁｰﾌﾟ感はｸﾗｽ相応であるがもう少し検討の余地があるのではないか。

乗り心地

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