ホンダ CR-Z ユーザーレビュー・評価一覧 (44ページ)

チャレンジ精神あふれる意欲作 エコドライブとスポーツ走行の両立という難しいテーマに挑戦した意欲作ですね。 HONDAのチャレンジ精神を感じます。 スタ

2010.3.1

総評

チャレンジ精神あふれる意欲作 エコドライブとスポーツ走行の両立という難しいテーマに挑戦した意欲作ですね。 HONDAのチャレンジ精神を感じます。 スタイルはいいよね。3本出しのセンターマフラーがなくなった...

満足している点

・スタイリング 　かっこいいね。どこかで見たような同じデザインのクルマが多い中で、デザインだけでも「欲しい！」という気になります。 　唯一の不満はナンバープレートの取り付け位置。せっかくのデザインが台無し...

不満な点

燃費も良いし、運転しても楽しい。スポーティなコンパクトカーとしては合格です！ だけど、純粋にスポーツカーとして考えるとどうでしょう？ スタイルが良いだけに、ハイブリッドだけではもったいないと思うのは私だけ...

乗り心地

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思っていたよりはいい！ 正直雑誌やネットで見たときはなんて不細工な車なんだ。と思っていましたが。実際に実写を目にしてみるとロー&ワイドの昔のホ

2010.3.1

総評

思っていたよりはいい！ 正直雑誌やネットで見たときはなんて不細工な車なんだ。と思っていましたが。実際に実写を目にしてみるとロー&ワイドの昔のホンダ車を思い起こさせるものがあってかっこいいです。ホン...

満足している点

塊感のある国産にしては個性的なデザイン。 刺激のある未来的なインパネデザイン。 それなりの装備が標準で付いている。ただパワーシートも欲しかった。 荷物は思った以上に積める。 後席がフラットになるのは良い。...

不満な点

エンジン音が勇ましいが、音色が人工的にで心地よくない。人間の感性に訴えるエンジン音では無い。いい音がする国産車は今のところ私の記憶では無い。その点アルファやＢＭＷはその辺が良く分かっている。ただホンダは国...

乗り心地

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ホンダらしい！ ホンダのライトウエイトスポーツカーはやっぱり面白い。 ストリームの初車検にディーラーをたずねたときに国道・高速と軽く試乗しました。 ４

2010.3.1

総評

ホンダらしい！ ホンダのライトウエイトスポーツカーはやっぱり面白い。 ストリームの初車検にディーラーをたずねたときに国道・高速と軽く試乗しました。 ４０後半の私にはメーター周りが少々うるさい感じだが、小さ...

満足している点

エコ・ノーマルは普通の自動車感覚ですがスポーツモードはさすがホンダ！ １５００という小排気量なのでアクセルを思い切り踏み込めるのでそれだけでも楽しいしこれがライトウエイトの楽しみでもあります、これはビート...

不満な点

後部座席は１マイル仕様で使えない印象ですから、２＋２では無く２シーターとして割り切り後輪スペースを取りダブルウッシュボーンにしてくれるといいかななんて贅沢なことを思いました。 それから、 デザイン上仕方な...

乗り心地

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高速走行！ ずーっと気になっていたので試乗してきました。 いきなり不満から書いてしまいますが、全体的にイメージしていた通りの車でしたが、一番の不満はエ

2010.3.1

総評

高速走行！ ずーっと気になっていたので試乗してきました。 いきなり不満から書いてしまいますが、全体的にイメージしていた通りの車でしたが、一番の不満はエンジン音が官能的ではなかったことです。モーターの力を借...

満足している点

1.8か2.0リッターなみの加速力 硬めでスポーツ走行向きな足回りとハンドリング カッコイイデザイン

不満な点

飛ばすと「ウーウー」唸った感じで苦しそうな排気音 後方視界 シートクッション

乗り心地

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面白いクルマですよ いつものホンダさんで試乗させてもらいました。 道はすいているのでサクッとおまわりさんに捕まるスピードまで出してクルマをゆすったり挙

2010.3.1

総評

面白いクルマですよ いつものホンダさんで試乗させてもらいました。 道はすいているのでサクッとおまわりさんに捕まるスピードまで出してクルマをゆすったり挙動を確認しましたが、なかなか面白いクルマだと思いました...

満足している点

直進安定性と旋回性能のバランスは苦労しただろうなぁ？と思わせる足回り。インサイトというよりシビックに似た感じがします。インサイトのリアより落ち着きありますよ。 メーターは見やすいと思いましたが、最近のクル...

不満な点

仕方ないことですが、狭いです。後席は赤ちゃん用です。もしくは座高の低い人なら正座してください。前席でドラポジセットすると後席の足元スペースは犬用です。 後方視界の悪さはＣＲ－Ｘゆずりです。でも慣れてたので...

乗り心地

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期待以上の走りがありました。

2010.2.28

総評

期待以上の走りがありました。

満足している点

ハイブリッドスポーツを楽しめる。スポーツモードで走ると楽しめるしエコモードでのんびりもできる

不満な点

価格が高い ほぼ２人乗り

乗り心地

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コンパクトスポーツが得意なホンダの新提案。...

2010.2.28

総評

コンパクトスポーツが得意なホンダの新提案。今回は試乗の為、顔馴染みの担当者とのアップダウンのある街中のコースのみの試乗で高速走行はできなかったが、街中をゆっくり流すだけでもワクワクする走りだ。この個性的な...

満足している点

車重は軽いが車幅がインサイトより広いのとタイヤの影響もあり、直進安定制は確りしている。ハンドリングは回すとさすがにクィックながら中立付近に適度に遊びがあり、巷にありがちなスポーティー感を演出するだけのクィ...

不満な点

誰もが一目見て解るが、この斬新かつ洗練された2ドアクーペのエクステリアが全てを語っているとおり、後部座席は緊急シートだ。狭くて乗れない3ナンバーの4ドア車とは違い、このシートはこれで十分。「大人4人が乗れ...

乗り心地

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がんばれホンダ！！ よくぞこのスポーツカーが売れない時代にこの形で出してくれた！ やってくれたねホンダ！　 スポーツカーな外観にハイブリッドを載せて現

2010.2.28

総評

がんばれホンダ！！ よくぞこのスポーツカーが売れない時代にこの形で出してくれた！ やってくれたねホンダ！　 スポーツカーな外観にハイブリッドを載せて現代版に仕上げているところに拍手。 スタイリングがうぉ！...

満足している点

実物を見て格好いい！と思った。 特に後ろからの絞り込まれたスタイルがいい。 低くて幅があり絞り込むというカタチがシロッコっぽい。 なんとなくフロントの大口がガンダムに出てきたザクの口に見えた。 ただ普通の...

不満な点

実際にスポーツカーだ！と思ってアクセルを踏んでも あまりバシッとは加速力がない。 足は締め上げてあるしハンドリングもクイックに動いてくれるが あのエンジンが回ってカラダが押しつけられるような迫力はない。 ...

乗り心地

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乗りました 以前、EF8に乗ってました。それから、子供が出来て、インテグラ→USアコードワゴン→アコードワゴン＋NSXとホンダを乗り継ぎ、今は、C63

2010.2.28

総評

乗りました 以前、EF8に乗ってました。それから、子供が出来て、インテグラ→USアコードワゴン→アコードワゴン＋NSXとホンダを乗り継ぎ、今は、C63ワゴンに乗っています。 CR-Zが出て久しぶりにホンダ...

満足している点

とにかく、コンパクト！！ やっぱりライトウェイトスポーツはこうでないと。 パワーは無いがキビキビ動いて気持ちいい！！ 楽しくって仕方がないです。 2回試乗させてもらいました。 パワーは度外視。 久しぶりに...

不満な点

内装がチョットおもちゃかな？ もう少し、タイトな雰囲気が欲しい。

乗り心地

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高速走行出来ない車２代目 期待はずれ インサイト並みに高速でふらつき高速安定性が悪い。 その二代目!

2010.2.28

総評

高速走行出来ない車２代目 期待はずれ インサイト並みに高速でふらつき高速安定性が悪い。 その二代目!

満足している点

特になし

不満な点

高速安定性が悪い 内装がチャチャ 車両価格が高い

乗り心地

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ホンダさん大人の車をお願い！ CRーZは確かに外観に新鮮さはある。が、乗車人数が２＋２？＝ようやく４人とは？？ 何事にも限度というものがあるはず。ポル

2010.2.28

総評

ホンダさん大人の車をお願い！ CRーZは確かに外観に新鮮さはある。が、乗車人数が２＋２？＝ようやく４人とは？？ 何事にも限度というものがあるはず。ポルシェ911の２＋２だって無理があり、1マイル（＝1.6...

満足している点

若い感じで意欲的

不満な点

でも、未熟でからまわり

乗り心地

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買えません、けど乗ってみたい!! 元ＣＲ－Ｘオーナーです。 ４年前にＥＦ－８を手放した後、軽自動車に乗り換えました。 ＣＲ－Ｘびいきになりますが、サイ

2010.2.28

総評

買えません、けど乗ってみたい!! 元ＣＲ－Ｘオーナーです。 ４年前にＥＦ－８を手放した後、軽自動車に乗り換えました。 ＣＲ－Ｘびいきになりますが、サイズも大きく重く高いためとても買えません。 しかし、今時...

満足している点

往年のサイバーを思わせるデザイン 試乗した後の満足感（ぜひ運転してご自身で味わってください） サイバー以上の剛性（新車だからかもしれません） リアゲートダンパーの安心感（新品だからかもしれません）

不満な点

高い（ＨＶだから仕方ないですけど） 無くても我慢できそうなもの ・６ＭＴ（使用する機会が少ない） ・眩しいメーター（他車の流用はできないでしょうかね？） ・ＮＯＲＭＡＬモード（中途半端はいらないかな？） ...

乗り心地

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試乗しましたよ。 土曜日に試乗いたしました。お店は、活気にあふれていまして非常に混み合ってました。実際にみた感想は、非常にデザインはよくなっています。

2010.2.28

総評

試乗しましたよ。 土曜日に試乗いたしました。お店は、活気にあふれていまして非常に混み合ってました。実際にみた感想は、非常にデザインはよくなっています。価格が高いとか、後席が狭いとかありますが、ハイブリッド...

満足している点

ホンダらしいキビキビとした走り。おもいっきり踏み込んでも燃費は１３kmぐらい走りました。３モードあるので、乗っていても飽きない。メーターは、近未来的で非常によい。やはり、デザインがかっこいい。たぶん、かっ...

不満な点

思い切って２人乗りで良かったのでは。あまりにも狭いし、子供でもかわいそうな気が。

乗り心地

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実際運転するとほしいとは・・・ 昨日ホンダのディーラーで規定コースを試乗してきました 親が去年この店でFITを買った時の担当営業さんが一緒だったので

2010.2.28

総評

実際運転するとほしいとは・・・ 昨日ホンダのディーラーで規定コースを試乗してきました 親が去年この店でFITを買った時の担当営業さんが一緒だったので どうぞどうぞと快く対応してくれました まず運転席座って...

満足している点

独特なデザイン スポーツを謳ってる ６MT エコカー補助を１００％適用

不満な点

思ったより高い着座位置 加速感は・・・ 燃費が悪い(試乗車) 派手なメーター(疲れてる時は正直きついかと・・) 値段

乗り心地

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走行時に音についてのレポートを ホンダのスポーティーHVの登場に期待していました。実物は予想以上の外観，頑張ったとおもいます。リヤワイパーの処理がちょ

2010.2.28

総評

走行時に音についてのレポートを ホンダのスポーティーHVの登場に期待していました。実物は予想以上の外観，頑張ったとおもいます。リヤワイパーの処理がちょっと気になるところですが。ハイグレード車でバックモニタ...

満足している点

１．外観の独創性 マツダ車もビックリ！ 後付社外アクセサリーの登場にも期待。 ２．内装 白基調，光り物の処理で，高品質をアピール。

不満な点

１．OP選択肢巾の狭さとこれから来る高額化 フォグ，アルミ，スカイルーフ，リヤワイパー，オーディオ，ナビ，ETCは，単独選択したいところ。昔話のようですが。ディーラーOP設定を増やすとか。 βグレード車は...

乗り心地

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未来形のスポーツカー 本日試乗に行ってきました。 感想としては最高です。 7ＡＴのセミオートマにスポーツモードで楽しい車でほしくなりました。 試乗して

2010.2.28

総評

未来形のスポーツカー 本日試乗に行ってきました。 感想としては最高です。 7ＡＴのセミオートマにスポーツモードで楽しい車でほしくなりました。 試乗してわかります。

満足している点

すべて。

不満な点

後部座席は狭いが、2シーターと思えばわりきれる。

乗り心地

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試乗してきました。 朝一番に試乗して来ました。（８ｋｍほどですが） 一言：非常によく出来た車です。皆さん是非乗ってみてください。 （この価格でこの性能

2010.2.28

総評

試乗してきました。 朝一番に試乗して来ました。（８ｋｍほどですが） 一言：非常によく出来た車です。皆さん是非乗ってみてください。 （この価格でこの性能と品質が出来るようになったんだ～って感じ） ＊マニュア...

満足している点

ホンダさんの魂が込められた車であること。 期待を大きく上回っていたので全て５☆にしました。（強いて言えば顔つきがちょっと！）

不満な点

無し

乗り心地

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試乗してきました。 予想以上に速かったです。たぶんシビックRを想像している人も多いみたいですがインサイトに＋クーペの機能と走りのスタイルを加えた感じだ

2010.2.28

総評

試乗してきました。 予想以上に速かったです。たぶんシビックRを想像している人も多いみたいですがインサイトに＋クーペの機能と走りのスタイルを加えた感じだと思います。

満足している点

今時珍しいクーペスタイル ハイブリットスポーツ トヨタより走る感じがある

不満な点

メーターがみにくい 基本２人用

乗り心地

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こちらの方がインサイト後継？ 久々のスポーツ系のクルマというニュースで期待して行きました。 まだ田舎の方では試乗車を用意してもらえず、展示車に乗り込ん

2010.2.28

総評

こちらの方がインサイト後継？ 久々のスポーツ系のクルマというニュースで期待して行きました。 まだ田舎の方では試乗車を用意してもらえず、展示車に乗り込んだ感想です。 着座位置は至ってふつうですが、ボンネット...

満足している点

何といってもこの時代にこういうクルマを出してくるホンダのやる気。 ショーカーとそんなに変わらないスタイル。特にリアビューは存在感あります。 ハイブリッドで燃費が良さそう。

不満な点

ハイブリッド有りきで作られているため、ボンネットが高く、必然的に車高も上がる。 ＮＡモデルの安価なクーペの方が合っていると思う。若者の財布には無理があります。 後部座席は無いほうが割り切っていていいのでは...

乗り心地

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自動車文化の現代的象徴 ドアが2枚しかない？ 後部座席が使えない？ 割高？ ハイブリッドの割に燃費が良くない？ ・・・だったら、プリウスでもインサイト

2010.2.28

総評

自動車文化の現代的象徴 ドアが2枚しかない？ 後部座席が使えない？ 割高？ ハイブリッドの割に燃費が良くない？ ・・・だったら、プリウスでもインサイトでも好きなほうを買ってください。 スポーツカーの定義は...

満足している点

実質2人乗り。 乗車人数が少ないこと(Man Minimum)は、重量配分を適正化しやすく、また運転手を一番操縦するのに自然な感覚になれる位置に配置できるので、スポーツカーの要件の1つとなる。 だから、短...

不満な点

そんなものは存在しない。

乗り心地

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