ホンダ CR-Z ユーザーレビュー・評価一覧 (34ページ)

面白い車 知り合いの好意で何日か乗りましたが、中々面白い車です。 ただAT車だったので、本当の面白さは分りませんけどね・・・ 足回りの硬さなんかも丁度

2010.6.7

総評

面白い車 知り合いの好意で何日か乗りましたが、中々面白い車です。 ただAT車だったので、本当の面白さは分りませんけどね・・・ 足回りの硬さなんかも丁度良いのでは？ 硬過ぎず軟過ぎず。 ハンドルは径が小さい...

満足している点

デザインは凄いと思う！ 無限のパーツを付けると、コレがエコカーなのか!? と思う位の迫力が有る！ 今の時代に、こう言う車を発売して来たこと自体が長所です。

不満な点

メーターがデジタル過ぎて、目がチカチカする… ATのステアマチックが小さくて押し難い。 あとギアのホールド機能が無いので、勝手にシフトアップする。

乗り心地

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２０年近く前ＣＲ－Ｘがほしかったのですが、用途であきらめ３ドアのインテグラに乗っていたことがあります。 今の愛車はBMW320i（E90）で、暇さえ

2010.6.6

総評

２０年近く前ＣＲ－Ｘがほしかったのですが、用途であきらめ３ドアのインテグラに乗っていたことがあります。 今の愛車はBMW320i（E90）で、暇さえあればディーラーで試乗をしています。Ｃクラス、A4、I...

満足している点

現在の車が肥大化している中、ショートホイールベース、ライトウェイトは運転していて楽しいなと思わせてくれた試乗でした。 ・パワーはないがきびきびした運動性能。 ・ステアリングフィールがよい。（並みのＦＲ...

不満な点

・高回転で頭打ちになるエンジン。もう少し頑張ってほしかった。 ・メーター周りがごちゃごちゃしすぎ。（アナログ感がほしい） ・エアコンのコンプレッサーの音が大きい？。 ・やっぱり高価すぎ。

乗り心地

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5000ｋｍほど乗って 満足の一言です 以前はインテですが、年季が入ってきたことと、エコカー減税などいろいろな要因で乗り換え。１月予約で３月中旬納車で

2010.6.6

総評

5000ｋｍほど乗って 満足の一言です 以前はインテですが、年季が入ってきたことと、エコカー減税などいろいろな要因で乗り換え。１月予約で３月中旬納車でした。 中途半端ともいうが、私はバランスがいいと評価し...

満足している点

外観　これによる満足度は大きい、ブラックはシャチっぽくてよい 十分な動力性能　これで十分と感じます、速くもなく、パワーもないが不便はない。燃費は今のところ19.6ｋｍの表示。ほとんどはエコ運転に徹していま...

不満な点

私の中では短所はないのだが、乗ってみて客観的に感じることを書いておくと エコスコアって必要か？正直言うと車に乗らないのが１番エコだろって思う エンジンの音は好評ではない、スピードを出すとしんどそう、がんば...

乗り心地

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本日納車!! 2ヶ月半待ちで本日納車されました。 まだ170km程度の走行ですが非常に満足しています。 慣らし運転中なので2000rpm以下イーコンO

2010.6.6

総評

本日納車!! 2ヶ月半待ちで本日納車されました。 まだ170km程度の走行ですが非常に満足しています。 慣らし運転中なので2000rpm以下イーコンON状態でワインディングに高速、市街地走行と様々運転して...

満足している点

・低速のトルク（ﾓｰﾀｰｱｼｽﾄ）があり市街地でのストップ＆ゴーでの不満はまったく無い。 ・直進性もコーナーリング性も大変良く、しなやかだけど踏ん張る足回り（良く書かれているリヤがトーションビームだから良...

不満な点

・今の所あまり無いが、あえて書くとシートベルトが取りにくい点と純正のナビの機能が多いことは良いが使いこなせない所。

乗り心地

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走る楽しさと環境への気配りの両立 3月末に注文し，5月末に納車されました。以前はMR2(SW20)でﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟしてｻｰｷｯﾄ走っていました。1

2010.6.3

総評

走る楽しさと環境への気配りの両立 3月末に注文し，5月末に納車されました。以前はMR2(SW20)でﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟしてｻｰｷｯﾄ走っていました。18万キロ乗り，各所のガタがかなり出てきた為，また中古の...

満足している点

・デザインが最近の車では珍しく私好みです。 ・ボディ剛性や足回り。つまりハンドリングが非常に素直で走りやすい。（MR2がクセがありすぎだったからか） ・ECO→スポーツに切り替えた時はスクランブルブースト...

不満な点

・他のレビューでも書き込まれていますが，斜め後ろの視界は無いといってもいいです。あと車の前端が見えないので慣れが必要です。かといってコーナーポールなんて付ける気にもなりませんが。 ・MTなのでノーマルとE...

乗り心地

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購入者としてガチコメント① グレードは不明ですが，αです。あくまでも一購入者の主観ですので，鵜呑みにしないでください。私としては，納車までの２ヶ月半は

2010.6.2

総評

購入者としてガチコメント① グレードは不明ですが，αです。あくまでも一購入者の主観ですので，鵜呑みにしないでください。私としては，納車までの２ヶ月半はワクワク。納車されてからはウキウキです。この車が製造打...

満足している点

①かっこよさというより“品格”がある。（外観・走り・内装） ②運転が疲れない。 ③最高の趣味です。 ④エンジン音も悪くないでしょ？！私にはCOOLに聞こえますが。 ⑤小物入れもなかなか充実している。 車内...

不満な点

＜短所ではありません＞書ききれないので。 燃費について：通勤で毎日片道３０KM。いわゆる上り方面なので，それなりに混んでいます。片道１時間くらいかかります。燃料は４０リットルで満タンですが，現在燃料のメー...

乗り心地

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それではオーナーレビューです。 ５月２１日納車。現在１２００キロ走行。１０００キロは慣らし運転しました。前の車が４代目プレリュード、チューンエンジンで

2010.6.2

総評

それではオーナーレビューです。 ５月２１日納車。現在１２００キロ走行。１０００キロは慣らし運転しました。前の車が４代目プレリュード、チューンエンジンでNAで２７０馬力とくらべると２月にCRZに試乗したとき...

満足している点

CRXを思い出させる外観！これに尽きます！

不満な点

エンジンパワーは確かに非力。

乗り心地

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期待しすぎてはダメ 会社の上司が購入したので、こいつで仕事の移動、ドライブしました。正直に意見の言える上司だったので良かったのですが、はっきり言って要

2010.5.31

総評

期待しすぎてはダメ 会社の上司が購入したので、こいつで仕事の移動、ドライブしました。正直に意見の言える上司だったので良かったのですが、はっきり言って要りません・・・までは言えなかったですが、ちょっと感動が...

満足している点

デザイン 　これが命でしょう。ただ町ではあまり目立ってない。ボディカラーが重要？ ハンドリング 　良く曲がり扱いやすいと思います、操作性良いです。 インパネのイルミネーション 　これもこの車の命でしょう。...

不満な点

内装 　インパネ以外は安っぽい・・・もうちょっと素材えらんだら？と思う ハイブリッドなのに燃費はそれほど良くない 　町乗り１３ｋで高速使ったりして２０ｋ行くくらいです。運転が悪いか？ パワーのなさ 　現段...

乗り心地

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日常をスポーティに演出してくれるクルマです...

2010.5.30

総評

日常をスポーティに演出してくれるクルマです！サーキットに行くんじゃなければこれで充分！毎日が楽しくなります。

満足している点

一番はスタイリングです！実物見たら絶対好きになると思います。フェンダーの辺りなんてもぉ…クラッときちゃいますよ♪ αなら装備も充実してるし、ハイブリッドだから燃費も気にせずガンガン走れます!! シ...

不満な点

メーカーＯＰナビがワンセグ!?バックカメラの映像がなんか不自然です。斜め後方の視界は絶望的です！ 乗り心地がちょっと悪いかな!?まぁスポーティなハンドリングと相殺ですね。

乗り心地

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エコだし、カッコ良いし独身だったら欲しい物...

2010.5.26

総評

エコだし、カッコ良いし独身だったら欲しい物です。久し振りのスポーツHondaですね。

満足している点

久し振りのスポーツカーです。力強い加速も良い。

不満な点

ＣＶＴは停止後再スタート、アクセルON時の衝撃が気になる(エコモードなら我慢出来る？)。

乗り心地

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MTとAT両方乗車 やっぱり乗り比べてみないと解らないという事で、マニュアルとオートマの両方に試乗しました。 外観はコンセプトカーそのままのようなデザ

2010.5.26

総評

MTとAT両方乗車 やっぱり乗り比べてみないと解らないという事で、マニュアルとオートマの両方に試乗しました。 外観はコンセプトカーそのままのようなデザインはホンダらしく斬新で、カラーバリエーションもまずま...

満足している点

エクステリア・インテリアともにコンセプトカーっぽくてかっこいい。 3つのモードはそれなりにおもしろい。 MT車は比較的乗りやすい。 比較的小回りが利く。 目立つ！ やっぱりこういう車は目立ってナンボ！

不満な点

走りの車としては物足りない。 静かすぎてMT車に乗ってる感じがしない。 トルクがない・・・。 コンパクトスポーツなのでしょうがないですが、リアはかなり狭い。 ハイブリッド車にしては燃費がイマイチです。 坂...

乗り心地

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　真っ赤の「CR-Z」が5月10日(予定より10日早く)に届きました。 　ホンダのレジェンド・クーペ(3,200cc)からの乗換です。 　

2010.5.24

総評

　真っ赤の「CR-Z」が5月10日(予定より10日早く)に届きました。 　ホンダのレジェンド・クーペ(3,200cc)からの乗換です。 　レジェンド・クーペの加速の気持ち良さなど考え試乗せず契...

満足している点

　72歳の爺々にも実に楽しい愉快な車「CR-Z」です。 ・気持ちの良い前方視野の広さ、HV車なのに操作性や走りどがスポーツカー並の手応え。 ・HV車の燃費の良さ。(前の車は3,200CCの2ド...

不満な点

・後方視野の狭さ。 　　但しナビ付きの後方広角画面は障害物までのスケールも表示され車庫入れや狭い駐車場では大変便利です。 ・燃費の状況などを女性の音声で知らせる(止める方法があると思うが)お節介。

乗り心地

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「スポーツカー」という言葉の定義は曖昧ですが、絶対的な「速さ」を求める方には向かないでしょう。 自分としては「運転することの楽しさ」を感じられる車な

2010.5.23

総評

「スポーツカー」という言葉の定義は曖昧ですが、絶対的な「速さ」を求める方には向かないでしょう。 自分としては「運転することの楽しさ」を感じられる車なので、スポーツカーだと思ってます。

満足している点

デザイン。どこから見てもカッコいい。 どう走れば燃費が良くなるかを考えながら走るのが楽しい。

不満な点

価格がそれなりに？高価。もうちょっと安かったら・・・

乗り心地

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HONDAのスポーツカーと期待していましたがごく普通の車でした。（スポーツモードでの走行でしたが） 一言にスポーツカーと言っても、 ・圧倒的なパワ

2010.5.23

総評

HONDAのスポーツカーと期待していましたがごく普通の車でした。（スポーツモードでの走行でしたが） 一言にスポーツカーと言っても、 ・圧倒的なパワーでありえない加速をする車 ・パワーこそないが、走る...

満足している点

・燃費がいい ・６ＭＴがある ・後ろから見ればワイド＆ロー ・1.5L以上の加速はする

不満な点

・クラッチが非常に軽い ・シフトストロークが長く、シフトノブが軽いため 　シフトチェンジする楽しさがない ・メーター周りがまぶしくて、回転計が非常に見にくい ・HONDA車は全てみたいがだ、REV...

乗り心地

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ハイブリッド車にしてはスポーティーな車 先日30分ほど試乗しただけですが、簡単なレビューを書かせていただきます。 　乗車してシートに座った感じは、まさ

2010.5.19

総評

ハイブリッド車にしてはスポーティーな車 先日30分ほど試乗しただけですが、簡単なレビューを書かせていただきます。 　乗車してシートに座った感じは、まさにスポーティーといった感じを受けました。 　ステアリン...

満足している点

・スポーティーな内装 ・いまどき珍しい低いドライビングポジション。スポーツカーに乗ってるという気になります。 ・シートのサポート感もまずまずです。

不満な点

・後方の視認性が悪すぎ。そのため視野の広いバックモニターが採用されているのかもしれないが、慣れるまでに時間が掛かりそう。 ・エコカーなのは分かるけど、スポーティーな路線で売るなら、もう少しパワーが欲しかっ...

乗り心地

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う～～ん・・・ すみません、試乗だけでユーザーではないのでお叱りを受けそうですが、一言だけ・・・。セカンドカーにライフに乗っていることもあってコンセプ

2010.5.18

総評

う～～ん・・・ すみません、試乗だけでユーザーではないのでお叱りを受けそうですが、一言だけ・・・。セカンドカーにライフに乗っていることもあってコンセプトカーの時から興味はありましたが実際に発売されたものは...

満足している点

ハイブリッドを採用した燃費の良いスポーツカーという点。

不満な点

他の方も書いていますが、ハイブリッドという長所を考慮してもスポーツカーというわりには非力なパワー（試乗のみで感じた印象です）。一見スポーティーに見えますが他の車の中に入ると埋没してしまう押し出し感のない意...

乗り心地

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自分はターゲット層だと思います。 CR-X(EF7)とプレリュードに乗っていた私は、きっとこのクルマのターゲット層かと思います。 先日、未だ決まる事の

2010.5.17

総評

自分はターゲット層だと思います。 CR-X(EF7)とプレリュードに乗っていた私は、きっとこのクルマのターゲット層かと思います。 先日、未だ決まる事のない、急いでもないセカンドカー探しの為にディーラーに行...

満足している点

デザインは良い（このクルマの命） いまどきのクルマにしてはコンパクト 結構静か 乗り心地は悪くない 内装の質感は良くないが、デザインは良い

不満な点

カックンブレーキ（慣れが必要。違和感あり） 後方視界悪すぎる（アクティブセーフティの考えは？） CVTにMモードのゲートがない（演出上、マイナス） パワーがないし、重い（１８００cc位の加速感ではあります...

乗り心地

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オレンジを試乗しました。 仲間と暇つぶしにディーラー行って試乗しました。結論は50点かな。MTが乗りたかったがCVTでした…。色がオレンジ…買うならパ

2010.5.16

総評

オレンジを試乗しました。 仲間と暇つぶしにディーラー行って試乗しました。結論は50点かな。MTが乗りたかったがCVTでした…。色がオレンジ…買うならパールホワイトですネ。 形からスポーツカーを期待してしま...

満足している点

スタイリングは良いですネ。サイバーCR-X（Si）に乗ってたんで昔を思い出す感じです。 正直、これだけかも…。

不満な点

・車内での音がスポーツカーではないです。静かです。 ・吹けあがりもスポーツではないです。 ・足も硬めだけどスポーツではないです。 ・その割にはタイプＲが買えそうな位の価格。高い過ぎでしょ！乗り出し200万...

乗り心地

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DC5（MT2.0）からの乗り換えもあり、DC5とつい比較してしまいますが、動力性能では、明らかに劣ります。 しかし、スポーツモードでの走りは、DC

2010.5.15

総評

DC5（MT2.0）からの乗り換えもあり、DC5とつい比較してしまいますが、動力性能では、明らかに劣ります。 しかし、スポーツモードでの走りは、DC5と比べても、レスポンス良く、じゅうぶんスポーティで、...

満足している点

・軽快感があって、スピードが出てなくても面白い。 ・モーターのアシストが自然で、低速での加速が良い。 ・シート位置、ステアリング位置に調整の幅がある。

不満な点

・アイドリングストップが、減速時（10キロ以下）に介入する為、停止が不自然となる。 ・エンジンマウントの剛性が低めなのか、エンジンが若干、揺れる。 ・ノーマル、エコモードにおけるステアリングが軽過ぎる...

乗り心地

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カッコ良いハイブリットカーは現在CR-Zのみ。 この路線は売れるんだと示してくれたのは大きい。 各社同じ路線の車が登場し、値段が下がり性能が上

2010.5.14

総評

カッコ良いハイブリットカーは現在CR-Zのみ。 この路線は売れるんだと示してくれたのは大きい。 各社同じ路線の車が登場し、値段が下がり性能が上がるのを 期待したい。

満足している点

燃費が良く、低排気量でスポーティーな車ってのは自分の理想。 しかも事実上２シーターでハイブリット車ならなお理想です。 現在のみんなが欲しがる車のタイプ、売れて当たり前の感がします。 スマートのロード...

不満な点

インパネはすぐあきる。。。というか見にくい。 ちょっと子供だまし感があります。ゴテゴテしずぎ。 アナログ時計がデジタル時計よりかっこ良いという人は多いはず。 まぁCR-Zの個性ということでいいか...

乗り心地

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