ホンダ CR-Z ユーザーレビュー・評価一覧 (32ページ)

☆新しい価値観☆ 発売から気になっていたのでカタログをもらいに行ったら快く試乗もさせていただけました。 このクルマの美点はたくさんありますがハイブリッ

2010.8.18

総評

☆新しい価値観☆ 発売から気になっていたのでカタログをもらいに行ったら快く試乗もさせていただけました。 このクルマの美点はたくさんありますがハイブリッドとコンパクトクーペを結びつけたところが１番でしょう。...

満足している点

・ハイブリッドのスポーティクーペという新しいキャラクター。 ・クルマらしい車（違和感がない）。 ・他の車に似ていないルックス。それだけで個性。 ・後席を無視すれば十分な実用性。 ・３モードの切り替え。エコ...

不満な点

・やはり少し値段が高いと個人的には感じる ・これも値段に対してであるがシャシの質感というか上質感が足りない。 ・試乗車のフロアマットがもうボロボロ。なんで？ ・シャークフィンアンテナの形状が妙に目立つ。気...

乗り心地

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20型プリウスからの乗り換えですが、モーターショーに出品された時から市販されたら購入しようと思っていました。ＣＲ－Ｚは燃費は良くないとクチコミ等に書か

2010.8.17

総評

20型プリウスからの乗り換えですが、モーターショーに出品された時から市販されたら購入しようと思っていました。ＣＲ－Ｚは燃費は良くないとクチコミ等に書かれていましたが、プリウスで培った低燃費走行技術を生かし...

満足している点

・エクステリア（前方）が格好良い ・ハンドリングが良い ・本革シートの座り心地が良い ・インターナビプレミアムクラブへの無料リンク ・乗って楽しい

不満な点

・後方視界の悪さ（納得はして購入したが、左合流が不安です。） ・後ろからの外観（格好悪い。） ・インテリアがチープ ・開かないスカイルーフ

乗り心地

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この車に何を求める？ ６月１８日購入、4000Km乗った感想です。 これまで、バラスポCR-X（ZC）→インテグラ（VTEC）　→ＮＳＸ　→S2000

2010.8.16

総評

この車に何を求める？ ６月１８日購入、4000Km乗った感想です。 これまで、バラスポCR-X（ZC）→インテグラ（VTEC）　→ＮＳＸ　→S2000　→アルファ147 とほぼホンダ一筋（？）な車人生を送...

満足している点

なんといってもデザイン。２ヶ月たつけどまだニヤニヤしてしまいます。 インパネが派手すぎず、地味すぎず見やすくてちょうどいいかな。（この前乗ったプリウスのインパネのそっけなさにもびっくりしたけど） ボディ剛...

不満な点

ノーマルタイヤでの使用に限定しているであろう足回り。 法律上仕方ないとはいえ、高すぎるボンネット。 エアコンはプリウス的にできなかったのかなと思う。 緩やかな上り坂で、すぐ、バッテリーのメモリが減り、アシ...

乗り心地

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通勤の１時間がとても楽しいです。 まぁ、渋滞中は面倒ですけども、、、そこはＭＴを選んだので仕方ない。 選んで良かったかは、もうしばらく乗ってか

2010.8.15

総評

通勤の１時間がとても楽しいです。 まぁ、渋滞中は面倒ですけども、、、そこはＭＴを選んだので仕方ない。 選んで良かったかは、もうしばらく乗ってからの評価だと思います。 買ったばかりなので、今はもち...

満足している点

自身初のＭＴ車なので、 他の方のように参考レビューになるとは思いませんが･･･ 個人的にモーターがアシストしてくれるというこのＭＴは 非常に走りやすいです。 というか、普通のＭＴ車に乗ったら絶対エ...

不満な点

視界が悪い点。正面は問題ないですけども、 後ろはほぼ見えません。サイドミラーがとても重要 後部座席はおまけなので割り切るしかないのですが、 大人３人以上ででかけることは不可能な車

乗り心地

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乗るぶんには○ 買うぶんには△

2010.8.11

総評

乗るぶんには○ 買うぶんには△

満足している点

最近移動でよく使ってますがスポーツカーに乗ってるっていう気分にはなれます。 内装も結構いいです。

不満な点

思ったより速くないしなんか中途半端な車。 ハイブリットなのに燃費が悪いのは何だろう・・・

乗り心地

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オデアブ（RB1）を手放してまで購入しましたが、満足です、ただ多くの人が指摘されてるようにお子様が居る人は（３人家族以上）お勧めしません 後ろが見え

2010.8.8

総評

オデアブ（RB1）を手放してまで購入しましたが、満足です、ただ多くの人が指摘されてるようにお子様が居る人は（３人家族以上）お勧めしません 後ろが見えない（見えにくい）と多くの人が指摘されてますが、オデの...

満足している点

６MT、遅くてもとろくてもエコ燃費に一歩CVTに先行かれてもやっぱりMT楽しい♪ 我が家にジャストサイズ 弱点の指摘が多い「後部座席」うちはもっと狭くてもOK 二人と一匹しか乗せませんから（...

不満な点

やっぱ「収納」が少ない（オデと比べる事自体無理がありますが） リアワイパーはいったい何の意味があるのだろうか？ むしろスカイルーフの上に付けた方が便利ww

乗り心地

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５ヶ月で１万キロ乗った感想と燃費 納車からはや５ヶ月、毎週、高速で長距離を往復しており、 すでに走行距離が１万キロを超えました！ そこで、久々にレビュ

2010.8.8

総評

５ヶ月で１万キロ乗った感想と燃費 納車からはや５ヶ月、毎週、高速で長距離を往復しており、 すでに走行距離が１万キロを超えました！ そこで、久々にレビューしてみようと思います。 見た目としては、いまだに気に...

満足している点

見た目は、素敵！ 燃費もそこそこ良い！ 内装も、イルミネーションをうまく使うことで、 近未来感が増し、素敵！ 子供は乗れる後部座席！ SPORTモードの加速は良好！

不満な点

高速走行で燃費が大幅ダウン。 後部座席への乗り降りが厳しい。 荷室の面積はそこそこあるが、 空間的には、高さがなく、狭く感じる。 エアコンの吹き出し口の方向の自由度が小さく、 体に当たらない。

乗り心地

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ＨＯＮＤＡ車に３０年乗ってきましたが最低の車です。 軽トラでも感動する部分があったのに、この車は何もない。嫁のＦｉｔの方が乗ってて楽しい。 いろん

2010.8.7

総評

ＨＯＮＤＡ車に３０年乗ってきましたが最低の車です。 軽トラでも感動する部分があったのに、この車は何もない。嫁のＦｉｔの方が乗ってて楽しい。 いろんな不満があっても、それを我慢できるような車（エンジン）...

満足している点

ほとんどありませんが、しいて言えばエンジン回転が合ってなくても簡単にシフトできるミッション位ですか。腕が鈍ってしまいそう。

不満な点

大きなボディー。現物を見ずに買ったので３ナンバーと聞いて驚いた。ＣＲ－Ｘのイメージで購入すると大失敗。 チャラチャラしたメーター普通のアナログの方が落ち着く。燃料の残量が２目盛になると煩いインフォメーシ...

乗り心地

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モーターと合わせて400ps以上700～800万円クラスのハイブリッドスポーツを期待しておりましたが、並みの装備なのでとても残念です。ですが、我々40

2010.8.6

総評

モーターと合わせて400ps以上700～800万円クラスのハイブリッドスポーツを期待しておりましたが、並みの装備なのでとても残念です。ですが、我々40代にとってはCRXの復活のような気がして懐かしく思い、...

満足している点

MTなのにクルーズコントロールが利用でき、高速走行時に便利です。また、信号停止時、サイドブレーキをひいてシフトレバーをニュートラルにしてクラッチペダルから足を外すとアイドリングストップします。あと、バック...

不満な点

左斜め後方視界が悪いので、車線変更時にルームミラーだけでなくサイドミラーでも確認しないといけません。スピードがデジタル表示であるのも不便です。ステアリングとクラッチが軽すぎ、初心者向けのような気もします。...

乗り心地

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ホンダのハイブリッド開発は始まったばかり。今後に期待しましょう

2010.8.1

総評

ホンダのハイブリッド開発は始まったばかり。今後に期待しましょう

満足している点

ＭＴを採用したこと

不満な点

細いトルク。プリウスの方が速い。後ろ見えない。

乗り心地

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残念です。どうしよう・・・ １月に注文して３ヶ月待ちで途中で嫌になってキャンセルも考えました。 が、納車になれば嬉しいもので外観は写真で見るよりカッコ

2010.7.31

総評

残念です。どうしよう・・・ １月に注文して３ヶ月待ちで途中で嫌になってキャンセルも考えました。 が、納車になれば嬉しいもので外観は写真で見るよりカッコいいです。 現在の走行距離１６００kmですが５００km...

満足している点

外観。実物見るととてもかっこ良いです。 色々ハイテクは装備しているので便利です クルーズコントロールはマニュアルではムリかと思ってましたが 乗ってみてモーターアシストの恩恵と納得しました。

不満な点

内装のチープさ。 私のだけかもしれませんが異音が２～３箇所からします。 気持ちが離れます・・・ ６速はメーカーとしてはバランスしてる設定なのでしょうが つまらないです。 エンジンパワーが低い分４速位までク...

乗り心地

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スポーティーな雰囲気を楽しみたい人にはとて...

2010.7.30

総評

スポーティーな雰囲気を楽しみたい人にはとても良い車です。 速い車なんていりません。サーキット以外で危険走行なんて普通やらないですから。 のんびり乗らせて頂いてます。 素晴らしい車に出会えて良かった。

満足している点

穏やかな性能。スポーティーな外観。

不満な点

メーター周りがごちゃごちゃしていて残念。派手な照明も子供っぽい。

乗り心地

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ハイブリッドスポーツという新しい試みは良いですが、全てが中途半端な感じは否めない。 車重に脚廻りが負けてしまっている。 ス

2010.7.28

総評

ハイブリッドスポーツという新しい試みは良いですが、全てが中途半端な感じは否めない。 車重に脚廻りが負けてしまっている。 スポーツモードも、期待外れでした。 ガンガ...

満足している点

ＩＭＡのアシストが効いた時の加速のトルク感は、なかなかイイ感じです。 純正バケットシートのホールド感。

不満な点

重いボディと腰砕けな脚廻り。 見辛いインパネ。 後方視界不良。 アクセルのレスポンスが悪い。エクステリアがダサイ。ハイブリッドなのに、思った程、燃費が良くない。

乗り心地

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行先は決めずに出かけよう。 高速に乗って、ひたすら走ってもいいな。 そんな気分にさせてくれる。 プリウスも良い車だと思うけれど プリウスが

2010.7.28

総評

行先は決めずに出かけよう。 高速に乗って、ひたすら走ってもいいな。 そんな気分にさせてくれる。 プリウスも良い車だと思うけれど プリウスが羨ましくない。 他の車と違うので、オンリーワンを味わ...

満足している点

燃費が良い。 デザインが良い。 色が良い。 走っていて気持ちが良い。 出勤が楽しくなる、そんなメーター周り。 手を放したくなくなるハンドル、マニュアルトランスミッション。 ＭＴのクルーズコ...

不満な点

1000キロ走行現在での感想ですが、リアサスが固く感じます。好みはもうすこし柔らかい後ろが好きです。 ヒルスタートアシストは本当に邪魔 外装 リアワイパーがかっこ悪い。意味なく感じるのでαでもワ...

乗り心地

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広島のぶーDC5さんが乗ってたらしいDC5がグーネットに出てますね。広島の店だからピンときた。 もう少し値段が安くて後方視界が良ければ。

2010.7.26

総評

広島のぶーDC5さんが乗ってたらしいDC5がグーネットに出てますね。広島の店だからピンときた。 もう少し値段が安くて後方視界が良ければ。

満足している点

スタイル。ハイブリッドの燃費の良さ。

不満な点

値段が高い。斜め後方の視界が悪すぎる。

乗り心地

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１０００ｋｍ乗って 以前契約した時以来です。３月末の契約から３ケ月待ち。約１ケ月で１０００ｋｍ乗りました。 ずばり、待った甲斐がありました。燃費も満タ

2010.7.26

総評

１０００ｋｍ乗って 以前契約した時以来です。３月末の契約から３ケ月待ち。約１ケ月で１０００ｋｍ乗りました。 ずばり、待った甲斐がありました。燃費も満タン方では２０ｋｍ　表示は１６ｋｍ。妻との２人が９９％。...

満足している点

１．やはりスタイル。いつ見てもほれぼれします。（－２０ｍｍのダウンの影響か） ２．２人乗りで考えた場合のコクピット感 ３．SPORTSモードの加速とマフラーからの音 ４．燃費、以前の車が６ｋｍ/ｌ　　現状...

不満な点

１．内装で、ドアの内側に白い傷がすぐ入る ２．昼間のダッシュボードの反射 ３．エコモード時の停止時にエアコンの自動停止 ４．ハンドル（T字型）　以前が４本だったので、握るパターンが少ない ５．後方に視界（...

乗り心地

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３ヶ月乗ってみて思うこと この車は、エコカーのジャンルとしては良いと思いますが、私的にはあまり良い車ではありませんでした。コンセプトは理解していました

2010.7.25

総評

３ヶ月乗ってみて思うこと この車は、エコカーのジャンルとしては良いと思いますが、私的にはあまり良い車ではありませんでした。コンセプトは理解していました。でも乗っていて思うことは、やはり中途半端の一言です。...

満足している点

・やはりデザイン ・それなりのハンドリング

不満な点

・スポーツでもエコでもなかったエンジン。（私のだけ？！） ・シートの表面がややツルツル。 ・３ヶ月乗っても、なれないガックンブレーキ ・積極的に稼動しないモーターアシスト（おかげでバッテリーはいつも80％...

乗り心地

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エンジンは軽く吹き上がり、ストレス無く回り...

2010.7.21

総評

エンジンは軽く吹き上がり、ストレス無く回り楽しいです。シフトアップは十分に引っ張ってからがお勧めです。ワンメイクレースをすれば楽しそう。S2000が終わった今、オープンモデルが追加されればいいですね。

満足している点

試乗レポートです。インテリアもよく出来ていて、新しい車に乗ってる感がある。エンジン音、排気音は極めて静か。もの足りない人もいるかも知れんがエコカーなので^^;

不満な点

・着座位置が意外に高い、てゆーか普通の高さ。・仕方がないがアクセルレスポンスがワンテンポ遅れ、ヒール&トゥに慣れが必要。

乗り心地

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みんなの視線を感じます。 以前EF-8のCR-Xに乗っていましたが、飽きのこないスタイル、軽くて楽しい操縦性、 官能的なエンジン等　とても思い入れの強

2010.7.20

総評

みんなの視線を感じます。 以前EF-8のCR-Xに乗っていましたが、飽きのこないスタイル、軽くて楽しい操縦性、 官能的なエンジン等　とても思い入れの強い車でした。 CR-Zのスタイルはまさに現代によみがえ...

満足している点

【スタイリング等】 ・CR-Xを彷彿とさせる美しいスタイル。（街中では視線を感じます。） ・スポーツとエコの融合。 （私はスポーツカー好きだが、エコカーの一面があるため、妻を納得させることができ、 　我が...

不満な点

・純正ホイールのオフセットが大きすぎてフェンダーよりもかなり奥にタイヤがあります。 　ツライチにしろとは言いませんが、もう少し外に出すだけでさらにスタイリングがよくなると 　思います。 ・頻繁にアイドルス...

乗り心地

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未来のスポーツカーの基準になる車？？ はっきり言って、スパルタンな乗り味ではない。タイプＲと比べると寂しい気持ちになってしまう。しかし、エコが流行のこ

2010.7.20

総評

未来のスポーツカーの基準になる車？？ はっきり言って、スパルタンな乗り味ではない。タイプＲと比べると寂しい気持ちになってしまう。しかし、エコが流行のこの世の中でスポーツカーが生き残る為の新しいスタイルがこ...

満足している点

エンジン始動時のメーター周りのゲームっぽさは宇宙船みたいで◎ パドル操作時のタイムラグも気にならないレベルで気持ちいい 視界も思っていたほど悪くなく視認性も高い。 車の動きはスポーツ的感覚でした。

不満な点

後部座席は無いに等しい。 パワーがない。

乗り心地

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