3ナンバーの車から軽自動車へ乗り換えした方に質問です。 現在、ホンダCR-Vに乗ってます。 燃費が悪く、街乗りしかしないのでNワゴンへの 買い替えを検討しています。

Question

いきなり軽自動車へ変えた場合、乗りにくさはありますか？
こちらは、東北地方なので冬は雪が多いです。
４WDなら軽自動車でも無理はないですか？
ターボを付けた方がいいでしょうか？

３ナンバー車から軽自動車へ変えた方よろしくお願いします。

補足

短時間にたくさんの回答をありがとうございます。 少々補足させて下さい。 今のCR-Vは2006年車で35000キロくらいしか 乗っていません。 燃費は６キロくらい、家族の送迎と買い物、 長期の休みに遠出を少々・・・ 来年の車検の際にはスタットレスタイヤの買い替えも 検討中です。 よく最近ではハスラーがいいと聞きますが 実際に乗られてる方がいらっしゃいましたら、 感想を聞かせて頂きたいです。 皆さま、本当にありがとうございます。

Answer 1

旧コペンと300馬力のメルセデスに乗っています。

街乗りならほぼ90％コペンを使用します。車高が低いうえに、ドアが小さく乗り降りしにくいのですが、運転が圧倒的に楽なので、迷うことなくこちらを選んでしまいます。
ルーフを上げていると、結構な広さのトランクが、あり週末の買い物も軽くこなしてしまいます。狭い駐車場でも楽々です。
それでいて買った頃は、一日で600㎞以上一般道のみを、走った事もありますよ。

少し前ハスラーに乗りましたが、追い越し車線が、100㎞位で流れているバイパスでも、2,500回転くらいしか回らず、静粛性と云う言葉が、使える程静粛性が、高く最近の軽自動車スゲーと感心しました。小型車どころか、メルセデス要らないんじゃね(笑)と思える程の出来でした。

100㎞のエンジン回転数は、CR-Vと変わらないんじゃないですか？

雪国にお住まいであれば、更に軽自動車は、有利です。除雪で道幅が狭く成った所を、走るのも車幅が、狭い軽自動車なら、本当に楽ですよ。更に軽は軽いのでブレーキが、本当によく効きます。
アルファードで、軽自動車の後を走るのは、怖い程です。最新のブリザックを、履いていますが、今年も何度か追突しそうに成りました。

雪国にも支店が、あります。結構急な坂道の上に工場が、ありますが、除雪され車道のみと成ったこの道を、パートの女性も軽自動車で、上りも下りもすいすい通勤してますよ。

特に街乗り限定なら、軽自動車に不満は、出ないんじゃないかと思います。
自動車販売台数の約半分は、軽自動車と云うのは十分納得できます。

雪国ディーラーなら、おそらく同じ事を、言われると思いますよ。
現在の軽自動車性能、一度ご自身でお確かめください。

質問者からのお礼コメント

皆さまたくさんの回答をありがとうございます。
皆さま全員をBAにしたいのですが、無理なので
２度も補足の回答を下さったcitroen_deux_cvさんを
BAにさせて頂きます。

軽自動車への買い替えは、皆さまの回答をよく読み
考えて検討してみます。

ありがとうございました。

Answer 2

私のオススメはスズキハスラー（マツダフレアクロスオーバー）ですね。現在は燃費が29.2km/Lですが2015年5月にマイナーチェンジを実施しワゴンRに搭載されているエネチャージをハスラーにも搭載してカタログ値で約31km/L位に向上します。ハスラーにはグレードが沢山ありますが、質問者様は雪の多い地域に住んでいるという事なので4WDのターボをオススメします。軽自動車のターボ無しとターボ有りとでは全く違います。高速道路を走行する時などもターボですと結構快適に運転できます。トランスミッションはCVTと5MT、ターボの最高出力は軽自動車自主規制ぎりぎりの64PS！！タイヤは16インチ！デザインは今までの車の中で一番良いデザインだと思います。室内空間は軽自動車という事もあり、3ナンバーの自動車よりも狭く感じられることと思われますが乗っているうちに慣れてきます。

燃費を重視したいのであればスズキアルト（マツダキャロル）の4WDやダイハツミライース（トヨタピクシスｴﾎﾟｯｸ、スバルプレオ+）の4WDもオススメです。
大雪などにはスズキジムニーが良いです。ちなみに2017年にフルモデルチェンジ予定

Answer 3

わたしも２Ｌの３ナンバー輸入車から、スバルのブレオのスーパーチャージャー付きに乗り換えたことがあります。

理由は経費節減でした。
前のクルマに比べて燃費は良くなりましたが、当時の軽自動車は今程燃費は良くないので期待ハズレでした。

バワーも出足がイマイチで、軽自動車だからこんなものと諦めましたが、スバルの為に軽自動車でも走りはなかなかで、長距離もよく出かけました。

そして一番の問題点は安全性の低さ。旅先の国道上でイエローラインをオーバーして突入した普通車に正面衝突されて全損してしまいました。こちらは骨折の重症で入院し、輸入車のゴルフクラスの相手は擦りキズひとつなしでした。猛烈に腹が立って二度と軽自動車は選ぶまいと思いました。 もちろんその後は軽自動車を所有したことはありません。

でも事故に遭わなければ今も軽自動車かもしれません。室内は広いし我慢しなければならない点もありますが、私の購入した130万円程度と安いクルマなら許容範囲です。

軽自動車を選ぶかは生命保険をかけるように、事故リスクをどこまで担保するかで選択は変わると考えます。

ちなみにNワゴンの5ツ星の安全性は同じような重さの軽自動車などと衝突した場合のケースであり、例えば相手がはるかに重いＣＲ-Vであった場合は、悲惨な結果が待っています。

その辺りを了解の上であれば３ナンバーから軽自動車はアリですね。

Answer 4

街乗りしかしないのなら軽で充分でしょう。
因みに私は280馬力のスバル・インプレッサWRX-STI（2000cc・DOHCターボ・4WD)に１６年乗り続けていましたが、一昨年軽のジムニー（MT車）に乗り換えました。

さすがに馬力と言い、トルクと言い、全く違う車への乗り換えでしたから、当初はジムニーが非力だなと痛切に感じましたが、（今でも勿論感じます、それは当たり前で仕方の無い事です。）体が軽に慣れてくれば、と言うかジムニーの特性を引き出すような走りが判ってきたら、それも中々面白いもんだと思えるようになってきました。

街乗り（買い物・病院通い・山菜取り・近場の花見）ぐらいなら、むしろインプレッサより軽快で面白いです。燃費も気にしなくて良いので・・・。狭い道でも楽だし、駐車するにもた易い。

遠距離でもゆっくり走れば、インプの速度では見えなかった車窓の風景も良く見えるようになって、ドライブも楽しめます。（登り坂道では後続車が気になりますが・・・）

（まあ、私は登山が趣味なので、林道/雪道／荒れ道を行く事があるのでジムニーがぴったりなので選んだのですが。）

ジムニーは車重が重いので加速悪いですが、一般の軽ターボならストレスも余り無いでしょう。
雪国にお住まいでしたら、4WDの方が圧倒的に良いでしょう。（スズキ・ハスラーが最低地上高も高く、使い勝手も良く、GOODだと思います。）
ターボは有った方が余裕が生まれるので、最初買うときにチョイスしておいた方が後悔しないと思います。

Answer 5

2014年8月に、ハイエース ワゴンGL 4WD （ガソリン2,700cc）から、マツダ・スクラムワゴン PZターボ 4WD（ガソリン660cc）に乗り換えました。
理由は、質問者様と同じく燃費、当時はレギュラー150円でしたし。月極駐車場代も自動車税5万円も、かなり負担でしたので。アハハ。
（エイ、ヤー、での買い換えでしたが）

自分は毎冬、スキーへ行く機会が多く、12～3月で10,000Kmくらい乗ります。

今年のシーズンは、想像以上に快適でした。
・高速道路代が安い。
・燃費が10Km/L以上。（ハイエースの時は6km/L位だった。）
・一人車中泊でしたが、足を延ばして寝れた。（身長180cm）
・雪道の峠越えが、ハイエースより楽だった（走り易かった）。
・雪山から帰ってきた時の洗車が楽。
・高速道路（主に中央道ですが）の走りは、体感的にハイエースと変わらない（ハイエースは、車重が重いのでスピードが出難い）。

普段、通勤でも使用していますが、小回りが効くので、何かと楽です。運転がヘタになりそうです。
市街地での使いでは、まったく支障なし。 スーパーの狭い駐車場でも、どこでも停められますし。

ハイエースからの乗り換えでの違和感、イヤなところは、後ろの車が「軽」相手の煽りっぽい運転（ミエミエ）をしてくる場合があること。 まぁ、自分は体がデカいし、顔も、よく人から「危ない人」と言われる（実際はそんなことないんですが）様な容姿ですので、イザとなったら相手を車から引きずり出すことくらい訳ないんですが、大人ですし。

そう言えば、乗って８か月経ちますが、良い事しか思いつきません。

スタッドレスタイヤも安いし、

あぁ、そうそう、クラクションの音が「ビー」だったので、PIAAのダブルホーンに交換したくらいです。

ちなみに、スキーへ行くとき以外は、家族４人＋犬一頭で、デイキャンプにも行きます。 この時は、屋根にルーフラック（冬はスキーキャリア）付けて、タープ、テーブル、チェア、その他BBQ小物を載せ、ラゲッジには2/3のスペースはワンコ（そのまま）、食材・コンロ・その他小物をニトリの衣装ケースに入れて置く。
ハイエースの時ほどのゆとりは全くありませんが、人車一体で東京から長野に行っています。

ご参考まで

Answer 6

昔、2000CCのエンジンの乗用車に乗っていて、燃費が悪いので、新車の軽に乗り換えたけど、2000CCのエンジン車と同等に走ったら、さらに燃費が悪いので、半年で、売却して普通車に乗り換えた経験がありますが、安全性では、やはり軽は軽ですね。雪国との事ですが、軽は軽いだけに4WDでスタッドレスを履いてもあまり役には立たず、坂道ではスリップしますよ。神奈川県の坂道で雪が積もると登れなかったです。

Answer 7

雪が多いのですよね？軽はタイヤのスペースが狭いのでチェーン巻くのに大変ですよ、スタッドレスで別途替えがあればよいかも？
でも、４駆から軽は結構大変です。
理由は、「耐久性」、新車のうちは良いですが、所詮６６０ｃｃだし
ＣＲ－Ｖとの比較は？税金も軽は新車なら上がりましたから、
ＣＲ－Ｖ燃費は？６キロ前後でしょうか？
中古で検討しているなら、むしろもうワンランク上げた方がと思います。
同じ値段でも軽は難しいと思います。

Answer 8

人それぞれで乗り心地など違うのでなんとも言えませんが・・・
まず近場のディーラーでNワゴンに試乗するべきです。
まずCR-Vの方が雪道などの安定性や室内の居住性などは高いでしょうね。
軽自動車の4WDは2WDより若干安定感があるという感じです。なおNAよりもターボ車の方が高速や坂道などでスムーズな加速ができるので付ける事をお勧めします。

Answer 9

CRｰVはモデルによって変わりますが、2L～2.4L。それに比べてNWGNは0.66L。軽は全然走らない。軽いから雪道では横転しやすい。出来ることなら４ＷＤもターボも必要。軽はオススメしません。

Answer 10

たまに嫁の軽四に乗る事が有りますが、縦幅は気にならないのですが、横幅の狭さがどうしても気になります。知り合いの小型車なら余り気にならないんですが…。当方、男で大柄であるため先に書いた様に感じますが、女性や小柄な人なら大丈夫と思われます。ただ、金銭的に切迫詰まってないなら小型車をお勧めします。軽四は走りや安定感にストレスを感じます。小型車とは雲泥の差があり、その差は３ナンバーと小型車の差より大きいです。

Answer 11

まずせまい、遅いのは間違いありません。
後は人によります。