ホンダ CR-V 2020年6月モデル新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- デザインがかわいい
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歴代モデル6件CR-V
マイナーチェンジ一覧2件2020年6月〜一部改良 CR-V
関連車種1件CR-V
ユーザーレビュー37件CR-V
CR-V
- 室内空間が広い
- デザインがかわいい
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平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 4.5
- 乗り心地：
- 4.4
- 燃費：
- 3.8
- デザイン：
- 4.5
- 積載性：
- 4.1
- 価格：
- 3.4
専門家レビュー6件CR-V
-
日本にも最適なFCEVでPHEV
2025.4.23
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2024年7月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- いわゆるBEVのように、電動駆動モーターで走行するので運転していて純粋に楽しい。FCEVでは、圧縮した空気をFCス...
- 不満な点
- 車両本体の不満というよりも、水素ステーションの数に矛先が向く。居住地のそばに水素ステーションがあり、かつ自身の充填...
- 乗り心地
- 北米で販売しているガソリンのハイブリッドモデルに対して重心高を11mm下げながら、前軸荷重を0.8％増加させた。イ...
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自宅で充電できる二刀流のFCEV
2025.2.27
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 水素を使うFCEVであり外部充電ができるPHEVでもあるという二刀流で、17.7kWhのリチウムイオンバッテリーを...
- 不満な点
- こんなに画期的で、せっかくいいものができたのに、リース専用って……もったいない！ 補助金が出たとしても高価なクルマ...
- 乗り心地
- やはり2tオーバーとなる重量アップが影響しているのか、市街地程度の速度でもドスッドスッと硬さを感じるシーンがありま...
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燃料電池じゃないパワートレインも欲しい
2024.12.25
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年7月〜モデル
3
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- まずは先進性でしょう。燃料電池で、しかもプラグインハイブリッド。まさに技術のデパート状態です。そのうえ走りも滑らか...
- 不満な点
- 燃料電池としたことで、買う人を選ぶことでしょう。近くに水素ステーションがないと購入を決めるのはなかなか難しいのが正...
- 乗り心地
- すごくいいです。路面の凹凸を超えたときでもオブラートに包むように滑らかに車体が動くので不快じゃないですね。自動車専...
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「FC＋PHEV」独創のパワートレーン
2024.10.27
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2024年7月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- CR-V e:FCEVが搭載する発電システムのFCスタックは「e:FUEL CELL」と呼ばれる。乗用車だけでなく...
- 不満な点
- そもそも燃料電池車の認知度が低い。さらには水素の充填スタンドが少ない。この2点から一般市場からは受け入れられにくい...
- 乗り心地
- ベースのCR-Vにはガソリンターボやハイブリッドモデルがある。ハイブリッドモデルに対して重心高を11mm下げ、前軸...
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世界的に評価の高い歴史あるSUV
2022.1.17
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2018年6月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 初代が作り出した都市型SUVのスタイルを現代的に解釈した5代目。装備、走り、安全性とも満足がいく。外観が少し大味だ...
- 不満な点
- 都市型SUVを名乗るにはボディがやや大柄。主力の北米では小さく、世界的にみても決して大きくないが、乗り込むと想像以...
- 乗り心地
- e:HEVは走行性能に合わせた印象でとてもしなやかだ。右に左にステアリングを大きく切り込む山道ではボディの重さを感...
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価格は高いが生活を豊かにするクルマ
2021.5.27
国沢 光宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年8月〜モデル
2
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 1
- 満足している点
- 飛び抜けた部分こそないものの、全体的に大きな弱点がないなどよくまとまっており、クルマに強い趣味性などを求めず、クル...
- 不満な点
- Goodと矛盾するようだが、飛び抜けた魅力を感じない点。アメリカでのCR-Vのポジションならそういったキャラクター...
- 乗り心地
- すごくいいと感じるところもないが、路面の悪いところでも体に感じるショックを上手に抑えており、CR-Vの全体的な印象...
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動画レビュー3件CR-V
みんなの質問1,820件CR-V
-
解決済み
- 1
- 26
HONDA 車 HONDAのHのロゴってTOYOTAみたいにHONDAに変えれたりする？ CRVいいなと思うけど顔の真ん中のどデカいHがうぜぇわ
2026.3.2 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 14
私のCR-Vもレバーを引いても反応せずシートが倒れなくなりました。相談者様は解決されましたか？ もし、宜しければ解決方法を教えていただけますでしょうか。 どうぞよろしくお願いいたします。 ※carview!から投稿されたホンダ CR-...
2026.3.4 続きを見る -
回答受付終了
- 3
- 63
RAV4やCR-Vの座席に高級ソファーのような質感を求めてる人なんているんですか？エルグランドやLMならわかるけど。
2026.2.26 続きを見る
所有者データCR-V
-
グレード所有ランキング上位３位
- EX・マスターピース_5人乗り(CVT_1.5）
- EX_5人乗り(CVT_1.5）
- EX・ブラックエディション_5人乗り(CVT_1.5）
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 64.5%
- AWD
- 35.4%
-
男女比
- 男性
- 86.6%
- 女性
- 11.2%
その他 2.0%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 80.8%
- 7名
- 19.1%
-
居住エリア
- 関東地方 34.5%
- 東海地方 15.8%
- 近畿地方 14.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース504件CR-V
-
ホンダ新型「CR-V」発売！ 全長4.7mボディに“高級感”漂う「専用デザイン」＆日本市場で初の「画期的な安全機能」採用！ ブラック仕立てがカッコイイ「6代目」最高級モデルとは？
2026.3.5 業界ニュース -
ホンダ新型「CR-V」発売！ 全長4.7mボディで最上級より「65万円オトク」＆最も低燃費で“リッター約20キロ”走る！ 全面刷新で内外装×快適装備×安全機能が進化の「最安モデル」とは？
2026.3.4 業界ニュース -
ついに発売！ ホンダの新ミッドサイズSUV「CR-V」は“使える”荷室も見逃せない！ ハイブリッドの心臓部とホンダSUV初の安全装備でレジャードライブも快適
2026.3.3 業界ニュース -
ついに発売されたホンダ新型「CR-V」後席は快適か？ “静粛性”と“乗り心地”を徹底的に磨いた6代目の気になる「リアシートの居住性」とは
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※1：本サービスで実施のアンケートより （回答期間：2023年6月〜2024年5月）
リセール価値CR-V
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- EX・マスターピース_5人乗り(CVT_1.5）
5年後の売却予想価格
新車価格
359.1万円
売却予想価格
192.3万円
新車価格の 54%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 248万円 | 220万円 |
192万円 新車価格の |
164万円 新車価格の |
| 1万km | 244万円 | 209万円 | 173万円 | 137万円 |
| 2万km | 236万円 | 185万円 | 134万円 | 82万円 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
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